[汽車之家 資訊] 2025年新年伊始，2024年的成績皆成歷史。在競爭可能更為激烈的這一年，眾多車企都十分期待在年初便能取得開門紅。就在1月1日，坦克500 Hi4-Z已經率先于1月1日完成上市，售價36.38萬元，點擊這里可以查看上市詳情。那么在開年的1月份還會有哪些新車即將上市？我們一起先睹為快。
● 全新寶馬2系四門版
上市時間：1月2日
1月2日，全新寶馬2系四門轎跑車正式迎來上市，新車共推出3款車型，售價區間為25.99-36.39萬元。其定位緊湊型轎車，國產版的軸距進行了加長，達到2780mm。
外觀來看，新車將采用全新的大燈組，風格更加犀利。進氣格柵依舊是寶馬標志性的雙腎造型，不過內部新增了一些縱向+斜向網格的設計。新車配備了全新的下包圍，擁有大尺寸的熏黑進氣口，兩側還有導流槽設計，進一步增加運動感。
車身側面來看，新車配備雙五輻輪圈，造型動感十足。尾燈內部可以看到回旋鏢形的光源布局，擁有不錯的科技感。新車的后包圍兩側配備了導流槽，配合微微上翹的小鴨尾，進一步凸顯運動氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4663/1801/1457mm，軸距2780mm。
動力方面，新車將會全系配備2.0T發動機，其中225L車型發動機最大功率150kW（204馬力），傳動系統匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速7.3秒；M235L發動機最大功率221kW（300馬力），傳動系統匹配7速雙離合變速箱，并配備M自適應懸架和xDrive四驅系統，0-100km/h加速5.0秒。
編輯點評：
作為寶馬1系Coupe的繼任者，寶馬2系一直以來都被當做是一款適合年輕消費者的小鋼炮產品。隨后增加的4門版車型為它增加了實用屬性，而本次國產版本還將軸距進一步加長，也讓它能夠符合一些家庭用戶的需求。
● 2025款一汽-大眾ID.4 CROZZ
上市時間：1月3日
2025款一汽-大眾ID.4 CROZZ(參數|詢價)將會在1月3日迎來上市，新車將會搭載全新的熏黑外觀套件，同時車內配置以及車機系統也將會迎來升級，智能化表現得到升級。
外觀方面，新車整體變化不大，其主要是將會搭載全新的熏黑外觀套件，輪圈、車尾字母標志和車窗框飾條變為熏黑設計，相較現款擁有更強的運動感。
內飾方面，新車將搭載12.9英寸屏幕，內容顯示更加豐富，同時還將會配備最新車機系統ID.S 5.0，導航、語音、車輛控制、媒體界面均有升級。語音交互也會有所升級，喚醒和識別更流暢，連續對話等更加智能，優化導航、音樂等語音交互。
動力部分預計依舊會提供單電機以及雙電機版本，單電機版采用的是最大功率125/150kW的電動機，雙電機版綜合最大功率230kW，對應的CLTC工況續航里程分別是442km、600km以及560km。
編輯點評：
作為大眾品牌電動化的先驅車型，一汽-大眾ID.4 CROZZ自2021年上市以來，在國內市場已經有著較高的知名度，它的市場表現基本徘徊在月銷3000臺左右。面對如今國內新能源市場的激烈競爭，此次進行改款升級也讓新車在智能化方面得到很大提升，期待它能夠在市場表現上也更上一層樓。
● 全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE
上市時間：1月6日
全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE將于1月6日正式上市。作為整個車系中性能最強悍的車型，其0-100km/h加速只需2.8秒，極速可達320km/h。
外觀方面，新車的下包圍部分進行了重新設計，當車速超過80公里/小時，碳纖維的主動式空氣動力學部件可向下延展約40毫米，利用文丘里效應將車輛牢牢“吸附”于路面之上，減小前軸升力。車身尺寸方面，車輛長寬高分別為4728/1984/1354毫米。
內飾部分，新車內飾造型采用了和AMG SL相同的家族化設計，中控臺造型具有比較強烈的力量感，同樣，家族式的三輻式方向盤也沒有缺席，底部的兩個旋鈕可以分別調節駕駛模式、底盤等功能。
動力方面，新車將搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機和后橋電動機組成的插電式混合動力系統，綜合功率可達816馬力，綜合扭矩高達1420牛·米。同時，新車還會搭載AMG Performance 4MATIC+四驅系統，0-100公里/小時加速時間僅需2.8秒，最高時速可達320公里/小時。
編輯點評：
全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE是AMG家族首款插電式混合動力車型，同時它還獲得了史上最快AMG量產車的稱號，相信這些標簽也會讓不少高性能車玩家將它收納在自己的車庫中。
● 紅旗天工08
上市時間：1月7日
據悉，紅旗天工08有望會在1月7日上市，新車定位為中大型SUV，純電動車型，CLTC純電續航520km，此前官方公布的預售價為23.98萬元。新車基于天工平臺打造，模塊化平臺，可以覆蓋緊湊型到大型的轎車、SUV、MPV以及跨界車型。
外觀方面，天工08采用全新的設計語言，7型的大燈組，采用雙色車身。尾部同樣是7型車燈設計，左右貫穿相連，新車采用上下雙色設計。車型尺寸方面，新車長寬高分別為4925/1950/1680mm，軸距為3000mm。
內飾方面，同樣采用全新的設計，富有層次感，15.5英寸的觸控屏格外搶眼，支持CarPlay，車內提供256色氛圍燈。新車前排座椅提供加熱、通風、按摩（僅主駕）。
動力方面，新車搭載弗迪磷酸鐵鋰電池，電機最大功率253千瓦，最大扭矩450牛·米，10%-80%快充0.41小時，0-100km/h加速6.5秒。新車配備L2級自動輔助駕駛，支持城市與高速智駕。
編輯點評：
天工08是一汽紅旗在新能源市場推出的一款重磅新產品，它所應用的天工平臺和九章電子電器架構都代表著紅旗的最新技術，未來這些技術也將應用在更多的新車型當中。我們也可以看到天工08采用了十分年輕化的設計思路，那么它能否吸引到更多年輕消費者的眼光，取得出眾的市場表現，讓我們共同期待。
● 比亞迪夏
上市時間：1月8日
比亞迪夏定位中大型MPV，將采用7座空間布局，同時將配備車載冰箱、吸頂屏、二排Nappa真皮超柔云感座椅等舒適配置。根據此前消息，新車或在1月8日正式上市，網傳價格區間在28-32萬元。
回顧外觀，比亞迪夏依舊采用龍顏設計語言，配備大尺寸點陣式鍍鉻中網，兩側的大燈組與前格柵融為一體，上方擁有銀色的貫穿式裝飾板，整體看起來很有氣勢。新車提供遠山青、建窯紫、潤玉白、玄空黑4種顏色可選。
車身側面的整體造型飽滿大氣，貫穿車身的腰線讓新車看上去更有立體感。車尾配備了大尺寸的車頂擾流板，并搭配貫穿式的熏黑尾燈組，內部光源點亮后具有不錯的辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5145/1970/1805mm，軸距為3045mm。
內飾方面，車內配備全液晶儀表盤和三輻式多功能方向盤，中控臺配備懸浮式多媒體觸控屏幕，中央通道區域擁有雙無線充電面板以及雙杯架設計。車內采用了2+2+3的三排7座布局，第二排配備Nappa真皮超柔云感座椅，擁有扶手控制臺，可控制座椅的按摩系統和俯仰角度，同時在前中控扶手臺的下方還配備了車載冰箱。新車還擁有二排吸頂屏，兩側的車門面板上安置了觸控面板，可調節二排空調風量、座椅通風加熱等功能，并在前排座椅靠背處設置了小桌板。
動力方面，新車搭載第五代DM技術，其由1.5T發動機與電機組成，發動機最大功率115kW，電機最大功率200kW，CLTC純電續航里程有100和180km兩種。此外新車還將配備云輦-C智能阻尼車身控制系統、DiPilot智能駕駛輔助系統以及DiLink 150智能座艙等科技配置。
編輯點評：
雖然比亞迪夏并不算是旗下的首款MPV產品，不過在此前騰勢D9已經站穩腳跟的幫助下，比亞迪夏也被寄予了很高的期待，它也很有可能會是2025年迎來的第一個爆款產品。不過值得一提的是，目前海外品牌的MPV產品紛紛將價格進行了下探，比如別克GL8和大眾威然等車型都將起售價降至20萬內，這對于比亞迪夏的最終定價或許也是一種考驗。
● 捷達VA7
上市時間：1月12日
捷達VA7此前已經在一汽-大眾成都工廠完成下線，并公布預售價為11.8777萬元起，它可以被看作是“速騰青春版”，計劃在1月12日正式完成上市。
外觀方面，捷達VA7采用了全新的中網設計，整體更立體，前包圍加入貫穿式的鍍鉻裝飾，并采用家族化的設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4773/1789/1469mm，軸距為2731mm。車輛尾部，捷達VA7升級尾燈內部結構，點亮后采用全新樣式，后包圍同樣加入捷達家族式的Y型鍍鉻裝飾，并左右貫穿相連。
內飾基本延續現款速騰的設計，但是中控臺面的裝飾件有所不同，方向盤也完全不一樣，另外，座椅的縫線紋路也各不相同。新車配置表現并不比速騰差，反而增加主駕座椅電動調節、前排座椅加熱等配置。
動力方面，捷達VA7看似沒比速騰便宜多少，但是速騰入門車型搭載1.2T發動機，而捷達VA7采用1.4T發動機，動力更佳。最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，與之匹配7擋干式雙離合變速箱，0-100km/h加速9.2秒，WLTC綜合油耗5.87L/100km，懸架依然采用前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸架。
編輯點評：
自捷達成為獨立品牌以來，很長時間都只有VS5、VS7和VA3這3款車型銷售，市場上的表現也一直處于不溫不火的狀態。VA7的到來幫助品牌進一步豐富了產品陣容，那么它能否幫助品牌提升市場影響力，還要等到正式售價揭曉后再來判斷。
全文總結：
回顧2024年汽車市場，我們不僅見證了零跑汽車、小鵬汽車等品牌上演的逆風翻盤好戲；同時也有著高合汽車、極越汽車無力回天的黯然退出。此前也有很多聲音表示，2025年中國的汽車市場將會正式進入到淘汰賽階段，相信對于很多車企來說都亞歷山大。所以除了以上將會上市的產品之外，1月份我們還會迎來埃安UT、銀河L6/L7 EM-i預售以及領克L946首發等等，您認為在2025年開年誰能夠取得開門紅？期待您的精彩留言。（文/汽車之家 郭辰）