[汽車(chē)之家 資訊] 12月24日，比亞迪秦家族第200萬(wàn)輛新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)成，今年1-11月，秦家族累計(jì)銷(xiāo)量突破40萬(wàn)大關(guān)。從第1輛到第100萬(wàn)輛，秦家族用了九年零六個(gè)月。2023年5月，秦家族累計(jì)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，僅用時(shí)1年零7個(gè)月實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛到200萬(wàn)輛的銷(xiāo)量達(dá)成。發(fā)布會(huì)上比亞迪王朝網(wǎng)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理路天表示，今年上市的秦L(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) DM-i已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)25萬(wàn)輛。
秦L DM-i
秦L DM-i
回望歷史，2013年秦DM上市，首搭比亞迪第二代DM技術(shù)，開(kāi)創(chuàng)王朝命名體系；2018年，秦Pro正式上市，搭載比亞迪第三代DM技術(shù)，能耗與駕乘雙雙提升；2021年，秦PLUS上市，首搭第四代DM技術(shù)，銷(xiāo)量一路狂飆，成為全品類(lèi)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。2024年，秦L DM-i上市，首搭第五代DM技術(shù)，開(kāi)創(chuàng)油耗2時(shí)代，上市至今奪得中級(jí)轎車(chē)月銷(xiāo)五連冠。
秦PLUS EV
秦PLUS EV
第四代DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)兩大技術(shù)突破：自主研發(fā)的插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率43.04%，達(dá)到當(dāng)時(shí)全球量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高水平；虧電油耗僅3.8L/100km，開(kāi)創(chuàng)油耗3時(shí)代。2024年，比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布，再次實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破：平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率46.06%、NEDC虧電油耗2.9L/100km、滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航2100km，開(kāi)創(chuàng)油耗2時(shí)代。
秦PLUS DM-i
秦PLUS DM-i
目前秦家族包含秦PLUS和秦L DM-i車(chē)型，秦L DM-i是比亞迪第五代DM技術(shù)首搭車(chē)型，NEDC工況虧電油耗僅2.9L/100km，CLTC最大純電續(xù)航120km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航2100km，售價(jià)9.98萬(wàn)元起。秦PLUS DM-i NEDC工況虧電油耗僅3.8L/100km，NEDC最大純電續(xù)航120km，綜合續(xù)航1245km，售價(jià)7.98萬(wàn)元起。秦PLUS EV搭載e平臺(tái)3.0技術(shù)和比亞迪刀片電池，CLTC工況最大續(xù)航510km，配備八合一電動(dòng)力總成，綜合能耗11.6kWh/100km，售價(jià)10.98萬(wàn)元起。（編譯/汽車(chē)之家 秦超）