[汽車之家 新車上市] 12月16日，iCAR V23正式上市，新車共計(jì)推出3款車型，售價(jià)9.98-13.98萬元。中配與高配增加1萬元，可享受科技舒適套裝，詳見下表。新車定位緊湊型純電動(dòng)SUV，最大的亮點(diǎn)是復(fù)古風(fēng)格的外觀，動(dòng)力方面有兩驅(qū)和四驅(qū)版可選，CLTC續(xù)航里程最高501km。
|
iCAR V23 指導(dǎo)售價(jià) |
|
|
車型 |
官方售價(jià)（萬元） |
|
301 兩驅(qū)青春版 |
9.98 |
|
401 兩驅(qū)進(jìn)階版 |
10.98 |
|
501 四驅(qū)高階版 |
13.98 |
普通版
特別版
特別版
特別版
外觀：復(fù)古感滿滿，致敬經(jīng)典越野車
中網(wǎng)可以改裝
外觀來看，新車采用了復(fù)古風(fēng)格設(shè)計(jì)，圓形的大燈配合方正的車身造型能夠看到一些經(jīng)典越野車的影子，例如老款212、老款豐田蘭德酷路澤等，不過莎士比亞說得好，“一千個(gè)讀者眼中有一千個(gè)哈姆雷特”，您也可以在評(píng)論區(qū)說說您覺得它長得像哪款經(jīng)典越野車。此外，新車在細(xì)節(jié)處融入了LED燈帶、毫米波雷達(dá)等現(xiàn)代化的元素，做到了復(fù)古與科技感相融合。
車身側(cè)面來看，這款車也承襲了經(jīng)典越野車們的精髓——短小精悍。對(duì)于越野車來說，越短的車身意味著接近角、離去角和通過角容易做得更大，帶來更好的通過性。iCAR V23的長寬高分別為4220/1915/1845mm，軸距2735mm，接近角43°，離去角41°，最小離地間隙210mm（四驅(qū)版），從參數(shù)來看通過性確實(shí)不錯(cuò)，平時(shí)上下馬路牙子或者是自駕游跑一跑簡單的非鋪裝路面應(yīng)該不在話下，不過這款車的定位還是輕越野車型，還是不建議您真的開著它去越野。
新車車尾配備了一個(gè)“小書包”，采用了偏右的設(shè)計(jì)，左邊則給牌照架留出了位置。這個(gè)小書包并不能從外部打開，而是和內(nèi)部貫通的，里面裝的應(yīng)該是三角牌、千斤頂一類的應(yīng)急工具，旁邊還有一個(gè)比較淺的網(wǎng)兜，可以放一些零碎的小物品。新車尾門將采用側(cè)開方式，對(duì)于經(jīng)典越野車型來說這是為解決外掛備胎太重，尾門難以向上掀起而采用的一種設(shè)計(jì)，而對(duì)于iCAR V23來說則是為了方便取用“小書包”里面的物品。
內(nèi)飾：雖然外觀復(fù)古，車內(nèi)還是很現(xiàn)代
內(nèi)飾方面，新車運(yùn)用了大量的平直線條，方向盤也采用雙色設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格較為年輕時(shí)尚。新車配備15.4英寸中控屏，搭載高通驍龍8155芯片，支持CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)以及語音控制。屏幕下方的圓形旋鈕和裸露的鉚釘設(shè)計(jì)給車內(nèi)增添了幾分復(fù)古的氣息。新車并沒有標(biāo)配儀表盤，不過可以選裝一個(gè)小尺寸的圓形儀表盤，可以顯示車速、擋位、電量等一些簡單的信息。扶手箱預(yù)留穿線口，內(nèi)置60W快充，扶手箱下部還可以放下四瓶水。
商城銷售的手電
新車雖然是5門5座SUV，但是從后排座椅的造型可以看出，后排還是更適合只坐兩個(gè)人。車內(nèi)還有很多有意思的小設(shè)計(jì)，例如空調(diào)出風(fēng)口附近的鉚釘金屬銘牌“生來為玩”，以及方向盤旁邊的越野圖案等，處處彰顯著這款車的個(gè)性風(fēng)格。此外，全車擁有24處改裝接口，例如快拆式輪眉、可更換式越野風(fēng)格保險(xiǎn)杠、樂高高位剎車燈等，進(jìn)一步增添趣味。后備廂拓展后744L，后備廂下沉空間90L。前排座椅下方還暗藏儲(chǔ)物格，可以放下6瓶水。
動(dòng)力：單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選
動(dòng)力方面，iCAR V23提供單電機(jī)后驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)車型，其中單電機(jī)版最大功率136馬力，雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率211馬力，CLTC續(xù)航里程有301km、401km和501km，最高車速140km/h。新車配備快充功能，30%-80%電量充電時(shí)間為30分鐘。新車配備高速NOA高階智駕，采用地平線J3+TDA4方案。
競品車型
iCAR V23作為一款復(fù)古風(fēng)格的純電動(dòng)SUV，在國內(nèi)市場中很難找到一款和它定位完全一致的競品車型。如果不要求復(fù)古，而是把目光放寬到同價(jià)位的電動(dòng)城市SUV來看，這款車的主要競品車型有比亞迪元PLUS和吉利銀河E5。這二位在車長和軸距方面略占優(yōu)勢(shì)，不過在高度和寬度方面則是iCAR V23略勝一籌。iCAR V23的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)形式方面，高配車型搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)于非鋪裝路面和冰雪路面適應(yīng)能力更強(qiáng)，而另外兩位都是前輪驅(qū)動(dòng)，主打城市駕駛。
編輯點(diǎn)評(píng)：
當(dāng)下的國內(nèi)新能源SUV市場競爭確實(shí)是越來越激烈，消費(fèi)者的購車需求也在逐漸變得多元化，除了關(guān)注配置、空間、動(dòng)力這些傳統(tǒng)項(xiàng)目之外，也開始逐漸對(duì)于車輛的個(gè)性化、可玩性以及文化屬性有了一些要求。iCAR V23就是為這些消費(fèi)者打造的一款車型，復(fù)古的外觀讓它在一眾新能源SUV中脫穎而出，對(duì)于追求個(gè)性化的消費(fèi)者來說又多了一個(gè)高性價(jià)比的新選擇。關(guān)于新車的更多細(xì)節(jié)，您可以點(diǎn)擊這里了解。（文/汽車之家 顏歡）