[汽車之家 新車上市] 2024年11月26日，鴻蒙智行新款智界S7(參數|詢價)正式上市，擁有Pro、Max、Ultra共三個版本四款車型，正式售價為22.98-31.98萬元，5000元定金抵扣8000元尾款，還有1.2萬元選配權益等，新車于12月1日開啟交付。官方表示，新車外觀采用新的顏色，增加了更亮眼的紫色、藍色、紅色等，并且具備“重磅升級”。
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新款智界S7 官方售價 |
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車型 |
售價（萬元） |
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Pro 705km長續航 |
22.98 |
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Max 705km長續航 |
26.98 |
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Max 855km超長續航 |
28.98 |
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Ultra 785km長續航 |
31.98 |
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鴻蒙智行 智界新款S7 差異 |
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車型 |
續航 |
0-100km/h加速 |
配置差異 |
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Pro |
705km |
5.4秒 |
華為ADS基礎版 |
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Max |
855km |
5.4秒 |
比Pro版增加 標配零重力座椅 華為ADS 3.0高階智駕 |
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Ultra |
785km |
3.3秒 |
比Max版增加 四驅 Brembo剎車系統 |
●外觀變化不大
智界S7是一款中大型轎車，改款車型并沒有在車外做出太多變化，不過這輛車推出沒多久，沒有必要如此快就針對外觀進行調整。車身設計采用了時下電動車慣用的轎跑風格，這也與品牌定位有一定關系。問界品牌定位更沉穩大氣，而智界品牌面向年輕運動消費群體。從車頭來看，還是維持了LED大燈下沿的日行燈貫穿左右的設計。車頭兩側和底部都擁有通風孔，并擁有豐富的雷達組件。運動套件依舊存在，能適度增添車輛的性能感受。
2025款Ultra
2025款Max
2025款Pro
車身尺寸沒有變化，還是維持了長×寬×高：4971×1963×1472mm，軸距2950mm。車尾造型，尤其是C柱過渡到車尾的部分，看起來非常流暢，這也是目前國產車慣用的設計手法，非常符合國人的審美觀。在車頂，它還擁有2.6平方米的全景天幕，天幕以及后擋風為雙層鍍銀隔熱玻璃，官方稱隔熱率（即紅外線阻隔率）達到98.3%。值得一提的是，新車將會全系標配電吸門。
2025款 Ultra（帶運動套件）
下圖是使用Brembo剎車系統的Ultra版本，并選配了21英寸輪圈，造型就像改裝輪圈一樣，非常引人注意。
車尾的設計則也十分簡潔，擁有與車頭相呼應的貫穿式尾燈。如果選擇的是帶有運動套件的版本，則還會配備碳纖維風格后擾流板以及運動式的后包圍。新車風阻系數0.203。
● 內飾變化不明顯
新款智界S7在內飾設計方面，也沒有什么變化。還是維持全液晶儀表、獨立中控儀表、“大縱深游艇駕艙設計”。個人認為這個內飾設計十分成功，看起來有層次感，也很有高級車的感覺。不像有些新能源車，內飾過分強調極簡風。該車在前排還配備了雙50W無線快充，中央扶手箱結合了冷暖箱。
所謂“游艇駕艙設計”就是將前方分為幾個區域，比如領航區顯示直觀信息（遠視距儀表）、靠近一些的駕控區主要是操作區域 。橢圓形的方向盤依舊被保留，比異形方向盤好用多了。在副駕駛前方還擁有一塊純平多功能儀表臺，不僅可以當“桌面”使用，還擁有一個獨立的儲物格。
座椅方面，前排雖然是一體式的運動座椅，但填充物依舊能帶來不錯的舒適性，此外，新車配備懸浮絲綿頭枕，高度四檔可調，并集成了10點式按摩、16向電動調節、通風、加熱等功能。不僅如此，新車座椅還支持側翼包裹可調功能，帶來更強的側向支撐性。最后，新車還配有電動腿托，支持2向電動調節，50mm的長度可以適配不同腿長。副駕零重力座椅，18向座椅調節，支持加熱、通風、按摩。
來到后排，從官方公布的數據來看，其后排橫向空間為1537mm，腿部空間為945mm。后排車門上繼承了觸控按鍵，可以調節空調、座椅的相關功能，科技感很強。同時前排座椅后方可以安裝華為的MatePad，得益于華為的系統，Pad可以和車機進行聯動。后備廂空間達到420L，拓展空間1450L。
● 動力信息
智界S7將標配800V碳化硅高壓平臺，智界S7四驅版的前電機為150kW，后電機為215kW，其0-100km/h加速時間為3.3秒，100-0km/h制動距離僅為33.5米。此外，新車在麋鹿測試成績方面做到了83.1km/h，甚至超越了特斯拉Model S。新車續航里程分別為705km、785km、855km，全系標配800V高壓超充。
智界S7配備途靈底盤，包括前雙叉臂+后五連桿懸架、智控集群、CDC可變阻尼減振器、空氣懸架等，可實現4檔車身高度可調。通過強大的感知能力，可以對底盤的狀態進行迅速調整，以適應各種路況。
● 競爭對手
這個級別可說是競爭激烈，大家都拿出看家本領拼個你死我活，目前話題性最高的大概就是小米SU7，畢竟才剛剛用原型車在紐北打破四門車記錄。其實作為一輛家庭用車來說，智界S7的表現不差，只是在營銷上，可能要多多想想辦法了。
●全文總結
不造車的華為已經推出不止一款車，但是誠如之前所說，同級別有太多話題性高的對手，雖然華為也是自帶流量的品牌，但是很明顯地智界S7的話題性始終都不如對手，總讓人有種遺憾感。但是它還是有它的突出點，像是智駕系統，像是它的外形，也希望這次該款，能為它帶來新的氣象。（文/汽車之家 張立祥）