[汽車之家 行業(yè)] 11月15日，第二十二屆廣州國際汽車展覽會正式開幕。在本屆車展中，汽車之家邀請了現(xiàn)代汽車中國品牌/N事業(yè)總經(jīng)理印庸壹展開深入交流，共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來。
印庸壹認(rèn)為，因為中國是電動化最發(fā)達(dá)的國家，原因在于：一是中國政府政策，政府的引導(dǎo)力很強，別的國家沒有那么多的支持；另外是消費者的特點，中國那么多年輕車主特別喜歡科技化。比如我們?nèi)哪昵岸疾恢乐袊碾妱踊梢园l(fā)展那么快，這樣角度下我們能看到氫能方面，政府也確定了氫能作為重要的能源發(fā)展方向，中國消費者也很快接受氫能。
現(xiàn)代汽車中國品牌/N事業(yè)總經(jīng)理 印庸壹
汽車之家：歡迎您參加汽車之家的專訪，在現(xiàn)代汽車新能源布局中氫能是很大的一個亮點，在氫能技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域我們有什么最新的進(jìn)展？
印庸壹：現(xiàn)代汽車集團(tuán)很早之前，差不多有30年開發(fā)氫能技術(shù)的歷程。我們集團(tuán)做氫燃料從生產(chǎn)到應(yīng)用的管理，一系列生態(tài)現(xiàn)代都已經(jīng)完成建設(shè)了。我們在中國的投入比較大，這次我們的INITIUM概念車，馬上量產(chǎn)車也能出來，希望更多中國消費者能感受到氫燃料技術(shù)。我們已經(jīng)在中國開發(fā)生產(chǎn)了氫燃料電池，比如商務(wù)車、物流車，在廣州已經(jīng)成功開啟示范運營。我們從生產(chǎn)到應(yīng)用的一系列生態(tài)，都準(zhǔn)備好了。
汽車之家：中國新能源的發(fā)展很快，包括純電、增程、插混，氫能源我們也設(shè)立了首個海外電池基地，如何看待電動化與智能化？
印庸壹：很多人說中國市場的電動化太卷了，我們必須要做差異化，所以我們做了IONIQ 5 N(參數(shù)|詢價)，這是一款高性能電動化車型。另外，現(xiàn)代集團(tuán)投入比較大，明年開始也要在中國做本土化的電動化產(chǎn)品。我經(jīng)常說，因為中國是電動化最發(fā)達(dá)的國家，別的國家沒有那么快。我覺得兩個原因，一是中國政府政策，政府的引導(dǎo)力很強，別的國家沒有那么多的支持。另外是消費者的特點，中國消費者特別希望一個全新的、科技感強的東西。比如美國也好，歐洲也好，消費者還沒有準(zhǔn)備好接受這些，中國那么多年輕車主特別喜歡科技化，比如我們?nèi)哪昵岸疾恢乐袊碾妱踊瘯l(fā)展那么快，這樣角度下我們能看到氫能方面，政府也確定了氫能作為重要的能源發(fā)展方向，中國消費者也很快接受氫能。
汽車之家：我們也建立了首個氫能源電池廠，在氫能補能方面的便利度和建站，有這方面的動作嗎？
印庸壹：氫能生態(tài)的一系列布局也與中國優(yōu)秀企業(yè)合作，比如零部件等等，我們希望和中國優(yōu)秀的氫燃料或者氫能相關(guān)的優(yōu)秀企業(yè)展開合作。
汽車之家：現(xiàn)在已經(jīng)是發(fā)展初期階段，而且我們的布局也比較早，不管是車還是整個基建都走在前面。
印庸壹：對，我們不僅是一個車的公司，氫能源，我們也要在多領(lǐng)域利用起來。
汽車之家：現(xiàn)在所謂的新能源，不管是火電、風(fēng)電都是新能源的轉(zhuǎn)化，氫能是更直接的發(fā)電方式。
印庸壹：對，我們做的氫能源是一個發(fā)電器，車的動力還是要用電。技術(shù)方面不是那么容易，如果安裝了發(fā)電器，發(fā)電器都是固定的地方，我們要做到安全性、品質(zhì)和可靠性，這些都很重要。我們2018年開始，已經(jīng)過了七八年，品質(zhì)穩(wěn)定，這樣的技術(shù)很難得。
汽車之家：更安全更快，整個效率更高是氫能源最大的優(yōu)勢之一。現(xiàn)在中國布局產(chǎn)能并不是做普通的電池，而是差異化。比如純性能，比如氫能源這種更加獨特的形式。我們之前也聽到一些消費者說5N賣便宜了，這個車型從性能、空間，包括各種技術(shù)角度來說，在中國這么“卷”的情況下，比海外價格是要低的，現(xiàn)在5N的銷量，未來品牌形象建立我們有什么期望呢？
印庸壹：這是比較難的事，現(xiàn)代集團(tuán)的銷量已經(jīng)全球Top 3了，海外成績也很好。現(xiàn)代汽車集團(tuán)做的機(jī)器人、飛機(jī)，還有科技化的很多技術(shù)。中國競爭太“卷”了，我們介紹IONIQ 5 N，是為了持續(xù)推動和建設(shè)中國高性能汽車運動文化，這是我們最大的目的。接下來還是希望以能接受的價位進(jìn)入中國市場，為中國汽車運動文化方面做貢獻(xiàn)，這是我們的目的。希望更多的汽車公司，比如小米等等，我們一起做高性能，讓更多年輕人開上賽車，愛上賽車文化。
汽車之家：之前很多人買電動車觀點就是性價比高、省錢，現(xiàn)在想追求價值品質(zhì)高，追求有性能的，可能只能買一個加速快，但不能買一個操控很好的車，5N進(jìn)來就可以滿足這一點。不管是小米也好，極氪也好，其實在價值本身底層里開發(fā)的并不多。現(xiàn)代集團(tuán)這么多造車經(jīng)驗和新能源車開發(fā)經(jīng)驗，包括N品牌，對于喜歡駕控的人買電車是很好的選擇。
印庸壹：是的，每年電車銷量差不多幾百萬輛，營銷細(xì)分化是更重要的一個理論。有的人喜歡便宜的、性價比高的，有的希望是性能好的車，有人喜歡真正科技化的車，我不想所有東西向一個方向走，這是不合理的。
汽車之家：5N產(chǎn)品能進(jìn)入中國，也是給我們更多的想象力。最后一個問題，您覺得本屆廣州車展現(xiàn)代汽車最大的亮點，以及現(xiàn)代展臺我們值得去看的是什么？
印庸壹：今年廣州車展主題是新能源、電動化方面，還有未來氫能方面，希望能讓更多消費者過來體驗，體驗氫能以及高性能電動車，通過廣州車展能滿足更多人的多元化需求！