[汽車之家 新車首發(fā)] 在2024廣州車展上，一汽奧迪A5L(參數(shù)|詢價)迎來首發(fā)亮相。由于奧迪品牌旗下奇數(shù)產(chǎn)品序列為搭載內(nèi)燃機(jī)的車型，偶數(shù)序列將轉(zhuǎn)向電氣化，所以一汽奧迪A5L將作為奧迪A4L的全新?lián)Q代車型，此次引入國產(chǎn)將不僅僅只是單純的加長，將會根據(jù)中國市場需求進(jìn)行全方位的升級，并將于2025年年中正式上市。同時，奧迪A5L也將成為一汽奧迪首款搭載華為智駕的車型，并且，除了一汽奧迪將推出A5L之外，未來上汽奧迪也將推出A5L。
新車特點(diǎn)
外觀方面，新車整體車身線條更加豐富，前臉采用了六邊形的格柵，內(nèi)部輔以黑色的六邊形蜂窩格柵樣式。奧迪的LOGO也采用了熏黑設(shè)計，作為燈廠的最新產(chǎn)品，其前矩陣式LED大燈組具有編程功能，提供8種數(shù)字燈光簽名，并分成了上下兩部分。大燈下方設(shè)計了四邊形的裝飾，根據(jù)車型配置的不同，還會采用撞色的設(shè)計。
車身側(cè)面，相比此前海外發(fā)布的全新奧迪A5，國產(chǎn)車型A5L在車身尺寸上進(jìn)行了加長，整體造型更加舒展。車側(cè)腰線以及車門下方筋線勾勒出車身的運(yùn)動姿態(tài)。一條腰線從前翼子板傾斜向上并貫穿車門，車門下方也有一些裝飾，配合黑色的窗框條，整車顯得很有力量感。
車尾部分，車輛整體造型很有層次感，貫穿式尾燈的上面是黑色的LOGO以及小鴨尾設(shè)計，底部則是運(yùn)動感十足的尾部擴(kuò)散器設(shè)計。此外，新車還將采用數(shù)字OLED尾燈，采用第二代技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)車輛間的通信，通過燈光交互，提高道路安全性可實(shí)現(xiàn)危險提醒、事故提醒、泊車提醒。
內(nèi)飾方面，新車中控采用了三屏的設(shè)計，分別是11.9英寸液晶儀表屏、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副駕屏。中間屏也有一定向主駕傾斜，并且中控精簡了不少物理按鍵，整體車內(nèi)運(yùn)動感科技感十足。此外，新車也將成為首款搭載華為智駕解決方案的車型。
動力方面，新車將搭載搭載2.0TFSI發(fā)動機(jī)，低功率版最大功率110kW（150馬力），高功率版最大功率150kW（204馬力），發(fā)動機(jī)采用了VTG可變截面渦輪等技術(shù)。其中150馬力版本車型為前驅(qū)，204馬力車型為前驅(qū)或四驅(qū)。同時在一些市場，A5還將提供200kW的車型（272馬力）。
車型歷史
我們熟悉的奧迪A4這個名字最早出現(xiàn)在1994年，當(dāng)時第一代奧迪A4的底盤代號是B5。如果再往前追溯，其實(shí)奧迪A4與奧迪A6相同，是由一款車系換名而來，奧迪A6的前身是奧迪100，而奧迪A4的前身是奧迪80（B1），最早誕生于1972年。經(jīng)歷了4代奧迪80后，1994年，統(tǒng)一平臺的奧迪A4正式誕生。第一代奧迪A4推出后不斷革新，底盤編號也不段進(jìn)化，從B5到B6、B7、B8、B9。目前在售的奧迪A4的代號是B9，也就是第五代奧迪A4，于2016年正式推出。經(jīng)歷了8年時間，目前也到了其換代的時候了。2003年一汽-大眾奧迪將第二代奧迪A4（B6）引入國產(chǎn)，并2005年同步引入了第三代奧迪A4（B7）。
第四代A4于2008年國產(chǎn)，軸距還加長了60mm，開始改稱為A4L，標(biāo)志性的淚眼大燈加上豪華的設(shè)計風(fēng)格，讓其銷量飛速增長，A4L也讓更多的人熟悉了起來。目前國內(nèi)在售的A4L第五代（B9）車型，于2016年9月在華上市，并于2020年4月推出了中期改款車型。目前在售的A4L搭載2.0T發(fā)動機(jī)，有5款車型可選，售價區(qū)間為32.18-40.08萬元。
競品車型
目前國內(nèi)豪華品牌中型車細(xì)分市場競爭非常激烈，從銷量上看，在BBA的老三位中，目前奧迪A4L的銷量有所下滑只能位列第三。隨著競品的不斷加強(qiáng)以及自己一直沒有換代，主要對手寶馬3系和奔馳C級先后反超。此次，全新一汽奧迪A5L可以說是來了一次大換血，產(chǎn)品力全面升級。不過在面對目前國內(nèi)汽車市場激烈的競爭和國內(nèi)新能源車型的強(qiáng)勢表現(xiàn)，未來新車正式上市后的定價策略將尤為關(guān)鍵。未來，全新一代奔馳C和寶馬3系分別將于2026年和2027年推出，A5L會有一定時間上的優(yōu)勢，不過我們也更加期待三款全新車型的同臺競爭。
編輯點(diǎn)評
未來A5L將會在南北奧迪都進(jìn)行國產(chǎn)，這種“一魚兩吃”的方式我們已經(jīng)見過很多了，大眾、豐田、本田都有。但奧迪，真的是第一次。此前上次奧迪成立后，其產(chǎn)品主要是和北方有所差異化，兩個合資伙伴在不同領(lǐng)域分別發(fā)力。但如果真從奧迪A5L開始，進(jìn)行南北同一款產(chǎn)品投放的話，那么對于市場，以及對于兩個合資方，都會是一個考驗。讓我們共同期待新車后續(xù)的市場表現(xiàn)吧。（文/汽車之家 姚宇）