[汽車之家 資訊] 日前，仰望汽車胡曉慶在個人社交賬號上宣布，仰望U9(參數|詢價)的紐博格林北環賽道圈速為7分17秒900。她表示，“仰望U9首個紐北階段性測試成績已定格。這是中國超跑和中國工程師團隊帶領可量產車型首次挑戰紐北所收獲的成果。感謝這群為夢拼搏的伙伴們，在自己夢寐以求的舞臺上親身開發、測試一款優秀的產品。”紐博格林北環賽道位于德國科隆紐博格小鎮，全長20.8公里，以蜿蜒曲折和路面落差大著稱，素有“綠色地獄”之稱，無論對車輛還是賽車手來說都是一條難度非常高的賽道。
仰望U9搭載四電機系統，四個電機的最大功率均為240kW，綜合功率為960kW，即1306馬力。該車0-100km/h加速時間2.36秒，0-400米加速9.78秒。仰望U9搭載80kWh電池，CLTC續航里程為450km。
汽車博主“段老板的紐北日記”參與了仰望U9在紐北的測試，他在個人賬號對關于這個成績大家關心的問題進行了回答。
關于“可量產車”
關于“可量產車”的說法，他表示“U9這臺車目前是沒有在歐洲上市的，原則上不符合紐伯格林官方對于量產車的要求，因為官方規定之一，就是定義為量產車的前提是必須有歐盟認證并已經在歐盟上市銷售。面對這一問題的不止U9，在官網上，特斯拉Model S Plaid，成績被確認為量產車，但更快的Plaid Track Package，則被分類到“定制/改裝”組別，就是因為Track Package在歐洲不屬于官方套件。保時捷收購Manthey之前的MR套件同理。針對這一點，仰望團隊正在積極準備材料，希望能在不久的將來取得突破。但是7:17.9這一成績，是在車輛通過車檢，并在紐伯格林官方和第三方公正人員的監督下跑出來的，絕非仰望團隊自跑自測。這一點可以不用懷疑。”
刷圈視頻正在官方確認
不久前小米SU7 Ultra原型車獲得成績之后，第一時間就公布了全程無剪輯的視頻，而仰望U9此次尚未公布視頻。“段老板”表示“車載視頻及相關紀錄片還在等待紐伯格林官方的確認，之后才能發布。”
圈速次于保時捷Taycan Turbo GT
其實7:17:900這一成績確實夠快，量產電車中，排名第一的保時捷Taycan Turbo GT圈速是7:07:550，排名第二的特斯拉Model S Plaid是7:25:231，可以看出仰望U9的圈速是介于兩者之間的。當然，關于“可量產”以及“量產”的定義，上文中已經交代了背景，我們也期待仰望能夠在認證上取得突破。
爆胎打亂了節奏
“段老板”還透露“因為10月的爆胎意外，且沒有足夠的時間徹底解決問題，所以現在的成績是非常保守的，類似的成績在7月已經做到，而且在之后的測試中也穩定的做出了遠遠快于7:17:900的圈速，但項目末期的爆胎意外打亂了節奏，最終只能選擇這樣一個穩妥的結果。”（文/汽車之家 陳浩/顏歡）