[汽車之家 資訊] 隨著中國(guó)品牌的崛起，很多廠家開始不再滿足于一天到晚卷城市SUV，而是把目光瞄準(zhǔn)了“越野”這個(gè)賽道，并且新能源技術(shù)的發(fā)展也讓這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)變得更加熱鬧。本屆廣州車展上我們即將迎來(lái)一波全新的越野風(fēng)格SUV車型，其中既有用上增程動(dòng)力的北京BJ40，也有搭載四電機(jī)的純電奔馳大G，還有定位輕越野的燃油SUV捷途自由者(參數(shù)|詢價(jià))等，您可一定不能錯(cuò)過(guò)。
● 北京BJ40魔核電驅(qū)版
車展動(dòng)作：預(yù)售
北京BJ40自2014年上市以來(lái)就一直是越野圈子里的熱門車型，實(shí)惠的價(jià)格加上強(qiáng)悍的越野能力讓更多的工薪階層也能體會(huì)到越野的樂(lè)趣。不過(guò)到了新能源時(shí)代，北汽也開始積極推動(dòng)旗下的硬派越野車完成電動(dòng)化。本次即將在廣州車展預(yù)售的是BJ40魔核電驅(qū)版，其搭載了1.5T增程動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率138kW。新車配備鎳鈷錳三元鋰電池，純電續(xù)航155km，綜合油耗1.39L/100km，綜合續(xù)航超過(guò)1200km。
從官方公布的資料來(lái)看，新車將配備前后雙電機(jī)，并配備前后差速鎖和敏捷中鎖。雖然目前還沒(méi)有公布更多信息，不過(guò)可以推斷出新車采用的是和深藍(lán)G318類似的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)該是沒(méi)有傳動(dòng)軸和中央差速鎖結(jié)構(gòu)，而是通過(guò)傳感器檢測(cè)前后軸的驅(qū)動(dòng)和打滑情況，然后對(duì)前后電機(jī)進(jìn)行控制以實(shí)現(xiàn)燃油車打開中央差速鎖的四驅(qū)性能。
● 奔馳純電G級(jí)
車展動(dòng)作：上市
奔馳G級(jí)在幾十年來(lái)一直是越野界的標(biāo)桿車型，不過(guò)面對(duì)著新能源技術(shù)的快速發(fā)展和越來(lái)越嚴(yán)苛的排放法規(guī)，奔馳也選擇了讓這款經(jīng)典越野車擁抱新時(shí)代，推出了電動(dòng)版本——奔馳純電G級(jí)。新車將在廣州車展正式上市，此前已經(jīng)開啟預(yù)售，推出G 580首發(fā)特別版，預(yù)售價(jià)為217萬(wàn)元。
奔馳純電G級(jí)是本篇內(nèi)容中唯一采用四電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)的車型，每個(gè)電機(jī)配備兩擋變速箱，最大綜合功率輸出為432kW（588馬力），峰值扭矩為1164N·m。該車的0-100km/h時(shí)間為4.9秒，極速為180km/h。新車搭載扭矩矢量分配系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)“電子虛擬差速鎖”功能。作為純電車型，其搭載的鋰離子電池組容量為122kWh，CLTC續(xù)航里程約為571km。新車具備快充能力，充電15分鐘，可以行駛170km。
越野配置方面，新車配備“數(shù)字越野座艙”界面和全新的“實(shí)時(shí)越野路面影像”功能，能夠?qū)崟r(shí)獲取越野信息和路面情況。新車還擁有三項(xiàng)越野功能：1.智能越野爬行：車輛能夠以3種車速巡航（2～14公里/小時(shí)），在爬坡或下坡的過(guò)程中可選擇前進(jìn)或后退，此時(shí)車輛負(fù)責(zé)加速和制動(dòng)，駕駛員只需專注于行進(jìn)路線。2.“G-STEERING”轉(zhuǎn)向功能：可通過(guò)輪邊電機(jī)鎖止內(nèi)側(cè)后輪，顯著減少轉(zhuǎn)彎半徑。3.“G-TURN”原地調(diào)頭：通過(guò)方向盤后的撥片控制車輛進(jìn)行原地調(diào)頭，最快1秒轉(zhuǎn)90度，4秒轉(zhuǎn)一圈，單次最多連續(xù)轉(zhuǎn)兩圈。此外，新車可以在最高35度的側(cè)坡上保持穩(wěn)定，最大涉水深度為850毫米。G-ROAR模擬聲浪則為電動(dòng)G級(jí)帶來(lái)了獨(dú)特的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。
● 坦克500 Hi4-Z
車展動(dòng)作：首發(fā)
坦克500 Hi4-Z將在廣州車展首發(fā)。新車相較現(xiàn)款車型主要的變化是搭載了全新的越野平臺(tái)Hi4-Z，這是一套采用解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)的插電混動(dòng)平臺(tái)。新車依然采用非承載式車身，搭載的是由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+前軸電機(jī)+后軸電機(jī)組成的雙電機(jī)插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大綜合功率715kW，0-100km/h加速為4秒級(jí)。這套架構(gòu)配備了容量為59.05千瓦時(shí)的電池，WLTC工況純電續(xù)航可達(dá)200km以上，快充功率可達(dá)163kW，充電15分鐘，純電續(xù)航增加120km。
測(cè)試車
長(zhǎng)城公布的最新分類標(biāo)準(zhǔn)將SUV分為了超強(qiáng)越野、強(qiáng)越野、泛越野和城市SUV四個(gè)級(jí)別，而Hi4-Z在這套越野體系中處于第三類，也就是泛越野，越野能力介于Hi4和Hi4-T之間。采用解耦四驅(qū)的最大優(yōu)點(diǎn)在于沒(méi)有傳動(dòng)軸，雖然在極限越野性能方面有所妥協(xié)，但是底盤中間留出了空間放置更大的電池，實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航里程的提升，更多地兼顧了日常城市駕駛的用車場(chǎng)景。
● 雷克薩斯LX700h
車展動(dòng)作：有望上市
此前雷克薩斯發(fā)布了LX700h的官圖，新車有望在廣州車展上市。LX700h定位大型SUV，搭載3.4T V6混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率341千瓦，峰值扭矩790N·m。新車還將配備雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+3.0、自適應(yīng)式可變懸架系統(tǒng)AVS等配置。
新車采用了全新的并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)燃油車的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)非常類似，依舊擁有分動(dòng)箱和低速四驅(qū)擋，只是在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間增加了一個(gè)電機(jī)，通過(guò)離合器接通和斷開來(lái)實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)以及動(dòng)能回收等模式。新車的傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是10速自動(dòng)變速箱和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所有車型標(biāo)配中央差速鎖，OVERTRAIL版車型還將配備前后差速鎖。
● 方程豹豹8
車展動(dòng)作：亮相
方程豹豹8將于11月12日正式上市，隨后將在廣州車展迎來(lái)公眾亮相。新車定位中大型SUV，目前已經(jīng)開啟線上意向預(yù)訂，價(jià)格區(qū)間為40-50萬(wàn)元。方程豹豹8搭載DMO插電混動(dòng)平臺(tái)，配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)輸出功率可達(dá)550kW。在智能電四驅(qū)系統(tǒng)加持下，0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒。新車配備DiLink 150車機(jī)，并搭載BYD 9000芯片，配備AI大模型，車內(nèi)采用了三排座椅設(shè)計(jì)，有6座和7座可選。
新車配備云輦-P系統(tǒng)，可以調(diào)節(jié)底盤的軟硬以及高低，懸架行程可調(diào)范圍140mm。依托雙目攝像頭及激光雷達(dá)技術(shù)，新車能夠提前感知路況，瞬時(shí)完成阻尼的自適應(yīng)調(diào)節(jié)。智駕方面，新車將會(huì)搭載華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，其可實(shí)現(xiàn)智駕領(lǐng)航輔助“車位到車位”的全場(chǎng)景貫通，另外還有離車泊入、泊車代駕以及遠(yuǎn)程挪車等功能。
● iCAR V23
車展動(dòng)作：預(yù)售
iCAR官方表示，iCAR V23將在廣州車展上開啟預(yù)售，并在今年年底正式上市。新車定位為一款緊湊型SUV，擁有較為硬朗的造型，接近角為42/43°，離去角40/41°，最小離地間隙206/212mm，從官方公布的這些越野相關(guān)的數(shù)據(jù)來(lái)看，新車將會(huì)擁有一定的越野能力。
動(dòng)力方面，新車采用純電驅(qū)動(dòng)，擁有單電機(jī)與雙電機(jī)兩種動(dòng)力，其中單電機(jī)最大功率100千瓦，雙電機(jī)最大功率155千瓦（前55千瓦/后100千瓦），均配備江蘇時(shí)代磷酸鐵鋰電池。根據(jù)此前消息，后驅(qū)版車型續(xù)航里程在400km以上，四驅(qū)版車型的續(xù)航里程則是500km以上。
● 捷途自由者
車展動(dòng)作：首發(fā)
捷途自由者將在廣州車展首發(fā)。這款車可以看做是捷途山海T1的汽油版車型，整體采用了“方盒子”造型，不過(guò)它并不是一輛硬派越野車，而是一輛“輕越野”屬性的城市SUV，比較適合那些想買一輛硬派風(fēng)格SUV，但對(duì)越野性能要求沒(méi)那么高的消費(fèi)者。動(dòng)力方面，新車將搭載兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187kW。
◆ 全文總結(jié)
本篇我們帶您了解了廣州車展上即將上市/預(yù)售/亮相的越野風(fēng)格SUV車型，可以看到隨著新能源技術(shù)的快速發(fā)展，新能源車不僅在轎車和城市SUV市場(chǎng)大放異彩，也開始逐漸進(jìn)軍越野這一燃油車的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，它們的技術(shù)路線各不相同，涵蓋了插混、增程、純電等，百家爭(zhēng)鳴，十分熱鬧。屏幕前的您會(huì)選擇購(gòu)買新能源車去越野么？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。（文/汽車之家 顏歡）