[汽車之家 新車首發(fā)] 10月29日，在2024小米集團新品發(fā)布會上，小米SU7 Ultra量產版迎來首發(fā)亮相并開啟預售，預售價為81.49萬元。新車將于2025年3月正式發(fā)布，10月29日22:30開啟預訂，意向金1萬元。小米SU7 Ultra(參數(shù)|詢價)雖然是基于SU7外觀打造，但并不是SU7 MAX的進階版，而是將SU7 Ultra原型車的賽道性能和技術運用到車輛上。新車將搭載與原型車相同的雙V8s+V6s三電機全輪驅動系統(tǒng)，輸出功率可以達到1548馬力。此前，小米官方公布了SU7 Ultra原型車在紐博格林北環(huán)賽道的圈速為6分46秒874，成為“紐北”全球最速四門車型，這也讓我們更加期待SU7 Ultra的性能表現(xiàn)。發(fā)布會結束10分鐘小米SU7 Ultra量產版小訂突破3680臺。
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小米SU7 Ultra量產版 預售價 |
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車型 |
預售價（萬元） |
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小米SU7 Ultra量產版 |
81.49 |
● 新車特點
○ 高飽和度黃色車漆+深色賽道拉花，延續(xù)原型車空氣動力學設計，全車17處碳纖維材質
外觀部分，小米SU7 Ultra采用高飽和度的黃色車漆加上深色賽道拉花辨識度非常高，細節(jié)部分也均采用黑化處理。車輛整體延續(xù)原型車的空氣動力學設計，包圍下方配備了造型運動的前唇，與原型車類似采用雙“U”型設計。車頂部分我們能夠看到，車輛將采用碳纖維車頂并配備激光雷達。官方表示，車輛全車17處碳纖維材質，整體的空氣動力學設計能提供最大285kg的下壓力。
○ 車身尺寸加大姿態(tài)更加戰(zhàn)斗
車身側面，車輛整體造型與小米SU7沒有太大區(qū)別，車門下方換裝新的側裙設計，并加入了拉花設計和Ultra的Logo點綴，進一步體現(xiàn)車輛的性能屬性。其它細節(jié)方面，新車采用“U”型雙五輻輪圈，并搭配黃色輪廓點綴，在車輛前翼子板位置我們也能看到“U”型的標識，進一步彰顯“Ultra”的車輛屬性。車身尺寸方面，車輛長寬高分別為5115/1970/1465mm，軸距為3000mm，小米SU7的車身尺寸為4997/1963/1455（1440）mm，軸距3000mm，新車除了軸距與普通版車型一致外，其余尺寸均有所增加。
○ 炸裂配置：碳陶瓷制動盤+前六后四阿基波羅制動卡鉗+Bilstein EVO T1的絞牙避震
接下來我們來看看車輪后邊兩個硬核的配置，首先是剎車方面，這次小米SU7 Ultra配備了碳陶瓷制動盤和阿基波羅的制動卡鉗（前六后四），據(jù)官方表示，這個碳陶盤的最高工作溫度能夠超過1300度。此外，新車還將選裝Bilstein EVO T1的絞牙避震，能夠兼顧街道與賽道性能，并支持10段調節(jié)旋鈕，可根據(jù)不同路面狀況以及駕駛需求進行調校。
來到車尾，我們能夠看到小米SU7 Ultra依舊配備了碳纖維擾流板，但畢竟是一臺要合法上路的車型，尺寸并沒有原型車那么夸張，但是在量產車中也算是比較炸裂的存在了。同時，車輛下方還將配備全新包圍和擴散器等空氣動力學套件，并采用黑黃配色。整車下壓力285kg。細節(jié)部分，車尾標識也替換為“SU7 Ultra”，并采用黑化設計。此外，后備廂中部運用賽道拉花點綴，與車頭進行呼應。
○ 內飾Alcantara材質用量高達5㎡+專屬座艙UI設計，感官情緒拉滿
內飾方面，小米SU7 Ultra依舊采用運動氛圍拉滿的黑黃配色，整體布局與普通車型一致，但在細節(jié)用料上增加了更多的碳纖維與Alcantara材質搭配，全車配備17處碳纖維材質，內飾Alcantara材質用量高達5㎡。新車升級了全新的運動方向盤和運動座椅，中控屏內提供專屬座艙UI設計、3種模擬運動聲浪并內置“賽道大師“功能，感官情緒拉滿。細節(jié)方面，車輛中央扶手區(qū)域、座椅背板、車門迎賓條也均換裝碳纖維飾板，結合整體精致的黃色縫線、黃色安全帶和“Ultra”標識點綴，展現(xiàn)十足的性能屬性。此外，車輛也將取消全景天窗，并將車門上方扶手換為皮質材質，達到更好的輕量化效果。另外，車機采用高通驍龍8295芯片，使用Xiaomi hyperOS系統(tǒng)。新車還將配備Xiaomi Pilot智駕，2顆Orin X智駕芯片，算力508TOPS。
○ 與原型車相同的三電機系統(tǒng)、賽道版電池、熱管理系統(tǒng)等核心技術能力
動力方面，小米SU7 Ultra量產版將搭載與原型車相同的三電機系統(tǒng)、賽道版電池、熱管理系統(tǒng)等核心技術能力。車輛采用雙V8s+V6s三電機全輪驅動系統(tǒng)，V8電機最高轉速27200rpm，輸出功率可以達到1548馬力，0-100km/h加速用時1.98秒，0-200km/h加速用時5.86秒，0-400m加速9.23秒，最高時速也將超過350km/h。車輛CLTC續(xù)航里程為620km，電耗為16.5kWh/100km，整備質量＜2400kg，最小轉彎直徑11.7m，制動距離30.8米。5.2C最大充電倍率，897V高壓架構，11分鐘完成10%-80%快充。新車還配備三電機扭矩矢量控制系統(tǒng)，實現(xiàn)每秒500次的電機扭矩控制，電機扭矩調節(jié)0-90%僅需15ms。賽道模式可實時圈速顯示，支持外放聲浪。
● 周邊商品
周邊商品方面，小米SU7 Ultra 1:18合金車模尊享版999元，1:18合金車模599元，小米SU7 Ultra同款閃電黃不銹鋼馬克杯79元。
● 小米SU7提前完成2萬臺交付 10月30日開啟城市領航全量推送
發(fā)布會上，小米官方表示，小米SU7已經(jīng)在10月29日提前完成2萬臺交付。今年以來，小米SU7在6-9月實現(xiàn)了1萬臺交付，在10月份突破2萬臺交付。按照規(guī)劃，小米工廠二期投產后，明年交付量將在上新臺階。
在智駕方面，小米SU7將在10月30日開啟城市領航全量推送，城市領航可以實現(xiàn)全國都能開，實現(xiàn)車位到車位的自動輔助駕駛，支持端到端大模型，VLM視覺語言大模型，上車就能用，支持ETC閘機自動通行，窄路通行和停車場自動尋位泊車。時間方面，小米SU7智駕將在11月底定向邀請內測，12月底對先鋒版車型推送。
2024年，小米業(yè)績實現(xiàn)持續(xù)高速增長，Q1季度同比增長27%，Q2季度同比增長32%。今年小米預計研發(fā)投入超240億元，2025年累計達300億元。
● 競品車型
競品車型方面，在新能源純電性能車領域肯定繞不開極氪001FR、特斯拉Model S Plaid版、保時捷Taycan Turbo GT以及路特斯EMEYA繁花 R+。這幾款車型都提供超1000馬力的性能版車型，從數(shù)據(jù)上看，小米SU7 Ultra的動力要更強，并且價格也更具優(yōu)勢。同樣作為中國品牌旗下的高性能純電車型，極氪001FR匹配四電機擁有1265馬力，也是動力數(shù)據(jù)最接近SU7 Ultra的車型。不過兩款車型在外觀以及車型定位上具有不同的屬性與性格，對于高性能車的選擇，除了紙面數(shù)據(jù)外，更多的是基于主觀審美喜好和對于品牌價值的認同。最后，我們也期待小米SU7 Ultra能有更多的實測數(shù)據(jù)公布。
● 小米發(fā)布澎湃OS 2系統(tǒng)
小米發(fā)布了澎湃OS 2系統(tǒng)，澎湃OS 2自研微架構調度器，實現(xiàn)CPU空轉時長降低19%、高負載場景IPC 提升16%、關鍵線程最大調度延時降低46%。澎湃OS 2實現(xiàn)了“全生態(tài)設備都流暢”，電視、平板、手表流暢度提升。澎湃OS 2支持聯(lián)合渲染2.0、異構計算，多窗口按需渲染性能提升20%、功耗降低5%。
● 小米15手機發(fā)布，售價4499元起
小米還發(fā)布了小米15手機，售價為4499-5499元，定制版機型售價4999-5999元，10月31日10點正式開售。由小米與徠卡聯(lián)合研發(fā)。新品具有四大特點，擁有黃金手感，帶來小尺寸設計，極窄四等邊，M9超級陽光屏；徠卡影像，全焦段徠卡高速鏡頭50MP 三攝五焦段，Xiaomi AlSP 2.0；超長續(xù)航，配備5400mAh超大電池，90W有線+50W無線磁吸無線充電；更好的體驗，超聲波指紋，小米龍晶玻璃，IP68防塵防水。
● 小米15 Pro手機發(fā)布，售價5299元起
小米15 Pro正式發(fā)布，售價5299元-6499元，亮銀版5499-6699元，10月31日10點正式開售。小米15 Pro配備6.73英寸2K超級陽光屏，小米龍晶玻璃2.0，驍龍8至尊版，6100mAh小米金沙江電池，90W有線、 50W無線快充，擁有小米星辰通信，徠卡光學 Summilux鏡頭，50MP徠卡主攝，50MP徠卡超廣角50MP，徠卡5X潛望式長焦。
● 小米Pad 7售價1999元起
小米Pad 7售價1999元起，擁有第三代驍龍7+芯片，3.2K屏，8850mAh電池，小米澎湃OS 2系統(tǒng)。小米Pad 7 Pro采用第三代驍龍8s芯片，3.2K屏，8850mAh電池 67W，小米澎湃OS 2系統(tǒng)。
● 編輯點評
小米SU7 Ultra作為中國品牌旗下的新能源性能車，憑借其原型車在紐北創(chuàng)造的出色圈速成績，不光證明了小米汽車的核心實力，更是中國汽車的一次跨越。就像雷軍所說，小米作為汽車產業(yè)新人，第一次造車，就敢于亮劍，敢于征戰(zhàn)紐北，印證了小米造車巨大決心和勇氣！面對小眾的高性能車型細分市場，我們有理由相信小米SU7 Ultra將會取得令人驚喜的市場表現(xiàn)。同時，隨著SU7 Ultra的推出，我們也期待后續(xù)小米能將性能與賽道技術運用到更多全新車型的研發(fā)中。（文/汽車之家 姚宇）