[汽車之家 新車首發] 如果提到理想汽車的第一款車，你會想到誰？理想ONE？其實是理想的SEV，只是它還沒有等到最終量產就夭折了。不過，理想的第一臺車如今卻被另一家中國電動車品牌SWAPA復活，并參展2024巴黎車展，其被命名為SWAPA ZIP。此前理想SEV一直“活”在PPT上，如今我們有機會在異國他鄉看到了真正量產的實車，新車未來也將在歐洲推廣。
理想SEV
理想SEV
理想SEV最初是想解決人們市區短途出行，采用雙座設計，最大續航100km，最高時速45km/h，定價在5萬元。不過，由于政策法規要求，它被定義為低速電動車，不具備合法上牌條件，同時，由于這款車計劃定價在5萬元，與國內的老年代步車相比，價格沒有競爭力，因此最終夭折。
如今，這款車能夠“復活”也算是最好歸宿了吧。SWAPA并未對SEV的外觀進行改動，SWAPA ZIP保持了原汁原味的設計，它看上去相當窄，比五菱宏光MINIEV還要小得多。它的長寬高分別為2529mm/1009mm/1424mm，軸距1730mm。
不過，麻雀雖小五臟俱全，日行燈、車燈、轉向燈一應俱全，甚至還有外后視鏡和雨刷，與一臺正常的汽車沒什么兩樣。其幾乎沒有前后懸，最大程度保證了足夠大的車門，可以方便的上下車，車輛尾部還使用了流行的貫穿式尾燈設計，并有后擾流板的設計。
車輛內部，它仍然是采用前后排雙座的設計，只是后排的腿部空間真的很小，并且前排座椅靠背也看上去相當單薄，盡管前排只能坐一個人，但是車輛還是設置了左右兩個車門。內飾簡單但仍有設計感，異型的方向盤看上去很有特點，并且還有功能按鍵，前方有一個12.3英寸的觸控儀表盤，展示了全部信息，車輛還可以手機遠程控制。
動力方面，與SEV相同，其最大續航100km，最高時速45km/h，電機最大功率9千瓦，最大扭矩70牛·米，充電需要3.5小時。（文/汽車之家 秦超）