[汽車之家 資訊] 近日，嵐圖知音(參數(shù)|詢價)迎來正式上市，限量優(yōu)惠價17.99萬起。車輛定位為中型SUV，作為品牌旗下的第四款車型，新車也是嵐圖新一代自研純電平臺開發(fā)的首款車型，將面向全球用戶銷售。發(fā)布會后，我們對嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理——曾清林、嵐圖汽車新能源技術(shù)高級總監(jiān)——黃敏、嵐圖汽車造型設(shè)計高級總監(jiān)——徐琳進(jìn)行了專訪。
知音對于嵐圖汽車意味著什么？
曾清林表示，夢想家月銷破5000，成為嵐圖第一個爆款車型，一個品牌要持續(xù)的發(fā)展，光有一款爆款是不行的，面向更大眾的市場，我們需要一到兩款爆款要出現(xiàn)，知音揭開第二個爆款的序幕，希望成為繼全新嵐圖夢想家之后，嵐圖汽車的第二個“爆款”產(chǎn)品。這表明嵐圖汽車對于知音的銷量有著很高的期待。在主銷車型方面，售價為17.99萬元限量3000臺的入門版車型并不是用戶下定的最大比例，20.29萬和23.69萬的車型才是最主銷車型。截止10月14日19:30，上市24小時訂單達(dá)成8126臺，售價20.29萬元的長續(xù)航超充版車型占比過半。
嵐圖知音有什么核心的競爭力？
曾清林表示，知音在三電領(lǐng)域、豪華智能、機(jī)械素質(zhì)、車內(nèi)空間，都是行業(yè)領(lǐng)先。首先是三電，三電不是靠堆料就能堆出來的，而是需要強(qiáng)大的研發(fā)底蘊(yùn)及核心技術(shù)，知音這款車真正將東風(fēng)以及嵐圖的技術(shù)實(shí)力體現(xiàn)出來。比如，嵐圖知音采用了自研的800V碳化硅平臺，以及5C超充技術(shù)，這些都是嵐圖最新的核心技術(shù)，充電15分鐘，續(xù)航可達(dá)500多公里。
知音面對20萬級新能源SUV市場激烈的競爭，為什么沒有推出增程或者插混？
嵐圖的技術(shù)儲備，是涵蓋增程、混動和純電的，想要推出增程或者混動，完全沒有問題。曾清林表示，為什么會選擇純電？一個非常核心的賣點(diǎn)是900公里的超長續(xù)航，以及5C的超充。其實(shí)大家更偏向增程、混動最大的因素是“里程焦慮”。既然我們已經(jīng)做到了更長的續(xù)航里程和加油時間不相上下的充電速度，那么再去做增程、混動就沒有那么大的必要了，畢竟增程最終的歸宿還是純電。
自動充電機(jī)器人未來推廣計劃
關(guān)于自動充電機(jī)器人方面，其中一個自動的機(jī)械臂，是固定在充電樁上，用戶停好車以后，可以取代下車、開蓋、拔槍、插槍、掃碼這些動作。另外是移動的充電機(jī)器人。充電機(jī)械臂方面，例如在下雨天或者天氣不太好的場景下，用戶需要下車、掃碼、拿槍。充電機(jī)械臂主要解決這個體驗(yàn)方面的問題，用戶停好車之后，無需下車，即可完成整個充電流程。
在日常用車場景中，可能在平時95%以上的場景現(xiàn)在充電都不是困擾，對于那些充電特別不方便，比如家里、單位也沒法充，出門也沒法充的用戶來說，可能也不會購買純電車型。但目前造成困擾的情況在于節(jié)假日高速上的充電問題，節(jié)假日在高速上充電很快，但是排隊(duì)很費(fèi)勁，這是一個麻煩。
對此，黃敏表示：“對于運(yùn)營方來說，不可能為了解決每年五一、十一、春節(jié)這幾個長假，就建很多樁，規(guī)劃很多車位，一年300天在那里空的，就用這十幾天，那也不經(jīng)濟(jì)，誰買單呢？所以我們也提出這樣一個方案——當(dāng)然不僅在技術(shù)，運(yùn)營方面也一定會想辦法——嵐圖的充電機(jī)器人能在特定的節(jié)假日，特定的地點(diǎn)，我們就集中地投放一批。”此外，目前很多車型都已經(jīng)支持代客泊車功能，但對于后續(xù)的充電問題，還是需要用戶操作，嵐圖也會根據(jù)這個使用場景推出相應(yīng)的自動充電技術(shù)。（編譯/汽車之家 姚宇）