[汽車之家 資訊] 近日，小米SU7 Ultra(參數|詢價) 原型車連續兩天征戰紐北賽道來刷圈速。不過由于降雨的原因，此次賽道測試并不順利，雷軍也在個人社交媒體上表示：“這次太遺憾了！”。今天，雷軍在微博發布了小米SU7 Ultra 原型車實車圖片。
雷軍表示：“這次太遺憾了！小米汽車首次征戰紐北，雖然不順利，但我們的征戰之旅正式拉開了序幕！所有現場的同事們一起合影紀念這次活動。”
雷軍還表示：“紐北常年多雨，平均降水天數高達123.9天，冬季還有4個月封賽道。平時有各種比賽、公眾開放日、廠商測試日等，所以，廠商包場刷圈的時間并不多。這次10/9和10/10小米兩天包場，是我們今年年初預約的。跑圈速至少要有2小時的晴天窗口。挑戰之路從來不是坦途，祝福我們好運！”
小米SU7 Ultra 原型車來紐北刷圈，大家對最終的賽道成績都十分期待，不過無奈，天氣實在不給力。雷總也說到，賽道和咖啡廳的廣告都買了，跑紐北圈速真不容易，希望好運。對于追求極致的賽車運動，本身就存在著諸多不確定性，對于這次小米刷圈來說，可能確實少了一些運氣的加持。現場也有很多粉絲過來支持小米征戰紐北，有粉絲說，甚至都想把自己過兩天的賽道日名額送給小米，希望能夠完成這次測試。
看來小米SU7 Ultra 原型車的紐北成績大家又要等上一段時間了，估計大概率要明年了。不過也沒準兒下次量產版本也會一起來呢，可以期待一下。
小米SU7 Ultra 原型車基于小米SU7打造，新車采用“全碳”設計，車身覆蓋件100%使用碳纖維材料，整車減重到1900kg，其采用獨特的閃電黃搭配閃電拉花，相當動感的前包圍，側面采用風刀，并擁有超大尾翼設計。
動力方面，車輛搭載雙V8s+V6s三電機全輪驅動，輸出功率達到驚人的1548馬力。其還配備有賽道專用高效率電池包，能夠持續輸出超大功率。0-100km/h加速1.97秒，0-200km/h加速5.96秒，0-300km/h加速15.07秒，最高時速超過350km/h。這款賽車還配備了賽道專用制動系統，包括AP的制動卡鉗，賽道專用制動盤等，100-0km/h制動距離僅為25m。（文/汽車之家 姚宇）