[汽車之家 資訊] 提到極氪這個品牌，屏幕前的你首先會想到什么？是特立獨行的外觀，還是勁爆的動力表現？而如果說極氪要推出一款注重家用的“水桶”SUV，你會感到驚訝么？在2024成都車展上，極氪就帶來了這樣一款產品：極氪7X，并公布了預售價為23.99萬元，頂配車型不高于30萬元，將于9月20日正式上市。作為極氪旗下的第五款車型，極氪7X殺入了目前激戰正酣的中型SUV市場，并且在產品定位方面相較極氪其它車型更加注重家庭用車場景。那么這款車的產品力究竟如何，是否能稱得上是沒有短板的“水桶車”呢？又有哪些車型會成為它的競爭對手？下面就來帶您了解一下這款車！
● 從極氪7X來看看究竟何為“水桶車”
極氪001
所謂“水桶車”，就是要像木板拼成的水桶一樣，每一塊板子都在差不多的高度，不能有短板。反映到電動車上，就是這款車的配置、動力、續航、智駕等不能有明顯弱于競品的地方，外觀不要求太好看，但是也要符合大眾的審美，才能夠稱之為“水桶車”。而極氪旗下的車型向來和“水桶車”不太沾邊，旗下的車型在一直以來都非常特立獨行，例如獵裝+兩廂跨界風格的極氪001、長著“小胡子”的極氪X，亦或是前臉“bling bling”的極氪009，都有著極高的辨識度，并且每一款車的設計語言都大相徑庭，是一家非常有個性的車企。
極氪007
極氪7X
極氪7X
極氪7X
不過到了極氪7X這里，不管是貫穿式的“大墨鏡”頭燈組還是車尾的細線尾燈，很容易看出來它的設計語言和極氪007如出一轍。此前的極氪001和極氪X采用的是極氪的第一代設計語言，而從極氪007開始采用的這套第二代設計語言，與領克車型有了較大的區分度，整體看起來更加柔和內斂，也更加符合家用車的調性。或許對于極氪來說，家族化的風格能夠節約一些設計方面的成本，把更多的財力用在配置和用料方面，最近上市的新款極氪001和007在配置方面也確實提升了。
|
極氪7X與主流競品車型尺寸對比（單位mm） |
|||||
|
|
極氪7X |
特斯拉Model Y |
樂道L60 |
阿維塔07 |
嵐圖知音 |
|
長 |
4825 |
4750 |
4828 |
4825 |
4725 |
|
寬 |
1930 |
1921 |
1930 |
1980 |
1900 |
|
高 |
1666（1656） |
1624 |
1616 |
1610 |
1636 |
|
軸距 |
2925 |
2890 |
2950 |
2940 |
2900 |
而在車身尺寸方面，極氪7X的長寬高分別為4825/1930/1666（1656）mm，軸距為2925mm，大家也可以參考上方的表格，其車身尺寸在同級車型中算是中規中矩的水平，只有高度是最高的。
作為一款具有家用屬性的SUV，新車內飾依舊延續了簡潔的設計風格，不過相較極氪的其它車型，新車在中控屏下方配備了實體撥桿按鍵，包括駕駛模式選擇、尾門開閉、音量旋鈕、自定義按鍵和手套箱開啟按鍵，方便常用功能操作。網絡上對于取消實體按鍵的口誅筆伐一直不絕于耳，本來可以一秒完成盲操作的常用功能，還要在屏幕菜單里尋找半天，極氪7X用回實體按鍵還是一個十分聽勸的做法。
極氪7X前排還有一個值得聊聊的地方就是這塊屏幕。新車配備了一塊16英寸的mini LED中控屏，分辨率達到了3.5K。所謂Mini LED指的是屏幕背光采用微型LED矩陣陣列，而顯示模塊依然是LCD液晶屏幕，與現在流行的OLED屏幕并不一樣，在OLED屏幕上的高亮度固定顯示區域容易燒屏（殘影）的問題也就不容易出現。Mini LED背光的液晶屏幕相較傳統液晶屏的主要優點在于它的背光可以分區域調節，以達到更高的顯示對比度，在艷陽高照的天氣也能擁有較好的視覺效果。而車機系統配備了我們熟悉的高通驍龍8295芯片和ZEEKR AI OS車機系統，使用體驗和流暢度還是有保證的。
配置部分官方并沒有完全公布，依舊處于一個猶抱琵琶半遮面的狀態，不過從目前掌握的信息來看，能夠看出這是一款主打家庭出行的車型。首先是該車后門的開啟角度幾乎達到了90度，不管是抱著孩子或者讓老人上下車都會更加方便。后排座椅采用了可前移200mm的設計，主要是為了方便單人帶娃出行的場景，可以更方便地從主駕向后接觸到孩子。新車后排可實現同級最大的134°座椅靠背后仰角度，同時還配備后排智慧屏。此外，新車將搭載空氣懸架，擁有方便進出功能，懸架高度可以自動降低，方便乘客的進出或者搬運行李。關于更多乘坐和空間方面的體驗，您可以點擊超鏈接查看我們此前發布的體驗文章。
●智駕/動力與輕越野——水桶車也可以有長板
在智駕方面，官方表示這款車的入門配置將會比較高，全系都將搭載激光雷達，并擁有雙Orin-X智駕芯片，配備浩瀚智駕2.0系統。對于智駕輔助系統來說，其實也并不是說沒有激光雷達就一定低端，比如特斯拉的純視覺智駕就做到了比較高的水平。但是對于同一個車企來說，既有帶激光雷達的智駕，又有不帶激光雷達的智駕，那么視覺版本的智駕一般會是“低配”智駕，因此極氪7X全系標配激光雷達應該說是一個亮點。
對于很多用戶來講，動力也是他們選擇極氪的一個重要因素之一，極氪旗下的車型不管是極氪001還是007，動力在同級車型中都是無出其右的存在。當然，我們不鼓勵街頭飆車行為，測試加速請您還是選擇專業測試場地或者賽道。從數據上很容易看出來，極氪7X將采用和極氪007相同的動力，搭載全棧800V高壓平臺和高性能碳化硅電驅系統。新車將提供單電機和雙電機兩種動力，前者最大功率422馬力，后者總功率為646馬力，無論是單電機還是雙電機版本，都是同級車型中遙遙領先的存在。極氪目前還沒有公布具體的加速數據，但是官方透露，雙電機四驅車型0-100km/h加速為3秒級。
|
極氪7X與競品動力參數對比（公制馬力） |
|||||
|
|
極氪7X |
樂道L60 |
阿維塔07（純電） |
特斯拉Model Y |
嵐圖知音 |
|
單電機版 |
422 |
326 |
343 |
299 |
312 |
|
雙電機版 |
646 |
462 |
598 |
486 |
435 |
當然可能也有人會說，作為家庭用車需要平穩駕駛，不需要那么大的功率，甚至平時連一半都用不到。不過俗話說的好，“我可以不用，但你不能沒有”。即使對于不追求速度與激情的家庭用戶來說，大馬力四驅也不是完全沒用，例如在車上滿載并且需要借對向車道超車的國道、省道等場景，更強的動力也是對安全的一份保障。
而在電池方面，四驅車型配備100kWh的三元鋰電池組，對應WLTC續航里程為705公里，單電機后驅版本將提供75kWh和100kWh電池可選，搭載75kWh電池的版本續航里程超過600km，搭載100kWh電池的版本續航里程780km。充電速度也是新車的一大亮點，最高充電倍率為5.5C，從10%到80%電量僅需10.5分鐘。
其實極氪宣傳7X的越野能力這件事，還是比較出人意料的。或許在大多數消費者的印象里，不管是極氪還是吉利集團似乎都很難和“越野”兩個字聯系起來。不過目前越來越多的家用SUV用戶都希望周末開著車去露營郊游，需要車輛有一定的非鋪裝路面行駛能力，這使得“輕越野”這個概念逐漸流行了起來。而極氪的目標是把7X打造成一輛“水桶車”，在越野這方面肯定不能成為短板，這也是后面要提到的幾款競品車型所沒有兼顧到的項目。
從極氪官方公布的宣傳視頻來看，極氪7X確實展現出了不錯的越野能力。極氪7X配備了越野模式，開啟后新車的空氣懸架將升高45mm，滿載離地間隙達到223mm，最大離地間隙高達230mm，接近角22.2度，離去角23.2度，在城市SUV中算是比較不錯水平。
在面對U型谷的車輪懸空路況時，極氪7X能夠順利通過。官方表示新車擁有智能驅動分配系統，可以理解為就是電子限滑系統。極氪7X采用的是雙電機四驅，車輛前后軸分別布置一個電機，從這款車的定位來看大概率不會配備差速鎖，每個電機的動力經過開放式差速器傳遞至左右兩個車輪。如果遇到圖中的單車輪打滑的情況，電子輔助系統可以控制打滑的車輪剎車，這樣動力就能傳遞到有附著力的另一側車輪上，幫助車輛脫困。
官方表示，新車擁有智能扭矩分配系統，能夠精準控制輸出扭矩，提升車輛在坡道上的起步和行駛效率。對于極氪7X這種雙電機四驅車型來說，前后輪為前后電機分別驅動，中間沒有連接，在爬坡過程中，車輛重心后移，前輪壓力減小，容易發生打滑，干擾直線行駛的穩定性，這時候扭矩分配系統可以減小前電機的輸出功率，增大后電機的輸出功率，保證車輛不打滑，從而完成爬坡。此外，在越野模式下車輛的CCD可變阻尼懸架還能夠根據越野路況實時調整車身姿態，增強行駛穩定性。
雖然官方公布的越野場景極氪7X都順利通過，但是它畢竟還是一輛城市SUV，四驅系統更多地還是面向郊游場景可能遇到的輕度非鋪裝路面，并且該車配備的是低扁平比的公路輪胎，在野外環境中存在爆胎風險，不建議您開著它去挑戰越野路況。不過如果極氪真的對自己的電動四驅系統足夠自信的話，未來像福特探險者那樣推出越野套件版也不是沒有可能，例如給車輛升級一套AT全地形輪胎等，我們也可以一起期待一下。
● 殺入強手如云的中型SUV市場 這樣一款“水桶車”面對競品勝算幾何？
1.特斯拉Model Y：銷量老大的地位很難撼動 但極氪7X可以搶家庭用戶的市場
極氪7X在上市后要面對的第一個競爭對手就是特斯拉的Model Y。這款車一直都是中型純電動SUV銷量榜的霸榜車型。對于國內的很多消費者來說，品牌是他們購車的一個很大的影響因素。特斯拉畢竟是在國內做純電動車起步最早的品牌之一，在國內擁有較高的知名度。對于很多不太了解汽車市場的消費者來說，他們在購車時還是更愿意選擇存在時間長且自己聽說過的品牌。當然，除了品牌效應，特斯拉在三電和智駕方面的優勢也是消費者愿意選擇它的其中一個因素。
對于極氪7X這樣的中國品牌車型來說，想要吸引消費者的注意，肯定還是要從性價比這個方向入手。極氪7X首先在尺寸方面比特斯拉更大，在內飾的設計中也融入了更多針對家庭用車的便利性設計，相較于特斯拉的極簡內飾，對于家庭用戶來說更有吸引力。而在動力和續航方面，極氪7X擁有最高646馬力的最大功率和780km的最大續航，相較特斯拉Model Y的486馬力和688km有較大的優勢。
2.樂道L60：能換電是其最大優勢
作為蔚來旗下新品牌推出的首款車型，樂道L60在國內的關注度也一直居高不下，這款車將于9月19日上市，就比極氪7X早一天，并且這也是一款主打家用的車型，我們已經能聞到空氣中彌漫著的火藥味。蔚來品牌旗下車型最大的賣點是可以換電池，能夠從一定程度上緩解純電動車車主的續航焦慮，不過此前很多消費者都會因為較高的價格對蔚來望而卻步。而即將上市的樂道L60進一步降低了門檻，殺入了競爭更激烈的20萬級家用SUV市場，還將與蔚來共享換電網絡，能夠讓更多的消費者體驗到換電的優勢，并且新車的最高續航將超過1000km，這是其相較極氪7X最大的優勢所在。
不過既然要做換電，那么一定就會帶來更高的成本，這就意味著樂道L60在賣相同價格的情況下配置可能會略顯遜色一些。現在極氪7X的配置并未完全公布，但是目前我們知道的是在智駕方面樂道L60是全系不配備激光雷達的，這方面是一個短板，全系標配激光雷達的極氪7X在智駕方面就顯得更有優勢一些。此外在動力方面，無論是單電機版還是雙電機版，極氪7X也都比樂道L60的326和462馬力更有優勢。
3.阿維塔07：注重個性而非家庭 除了純電還有增程可選
阿維塔07和極氪7X以及前面講到的幾款車最大的區別在于它擁有純電和增程兩種動力系統。其中增程動力對于一些平時在城市內通勤，并且需要過年開長途回家或者自駕游的用戶來說有著更強的吸引力。此外，作為華為注資的品牌，阿維塔07將配備華為高階智駕系統和HarmonyOS鴻蒙座艙，在智能化方面的競爭力不容小覷，至于這款車在智駕和智艙方面的具體表現孰優孰劣，您也可以關注一下汽車之家后續對這款車型的評測體驗。
阿維塔07雖然也沒有上市（預計于9月26日上市），配置也沒有完全公布，但是從目前掌握的信息來看，這款車主打的是科技化和個性化的風格，給了年輕消費者一個不隨大流的選擇。而在動力方面，阿維塔07純電版的598馬力是這幾款車里最接近極氪7X（646馬力）的，但是依舊有著48馬力的差距。據進行過實車體驗的同事表示，這款車并不是主打大空間和家用的車型，對于想買純電動SUV的家庭用戶來說，他們大概率還是更愿意選擇極氪7X。
4.嵐圖知音
嵐圖知音也定位中型SUV，這款車擁有這些競品車型中最大的電池，容量為108.7kWh，所對應的續航里程為901公里，是該車最大的亮點。不過這款車在這幾款競品車型中尺寸是最小的，相較極氪7X短了100mm，并且在動力方面四驅車型相較極氪7X有200馬力左右的差距，極氪7X在動力和空間方面還是略勝一籌。
● 總結
極氪7X在目前極氪的產品序列里確實是一款最“水桶”的車型，也可以說是一輛“不太像極氪”的極氪。相較于極氪其它車型，它沒有特立獨行的外觀設計，而是把關注的重點放到了家庭用戶關心的用車便利性和空間方面，甚至在越野方面也進行了專門的優化升級，以適應家庭用戶自駕郊游的使用場景。而在配置方面，新車將全系標配激光雷達，我們也期待極氪后續公布的配置能夠給我們來帶來更多驚喜。對于這樣一款家用SUV，您會考慮購買嗎，還是會選擇它的競爭對手呢？歡迎您在下方投票區域投票或在評論區留言討論。（文/汽車之家 顏歡）