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[汽車之家資訊]日前，上汽乘用車常務副總經理俞經民接受媒體采訪時透露，上汽研發的固態電池將率先搭載在MG的產品上，新車預計將在2025年第二季度面世。同時，今年11月還有一款電動車ES5將全球首發。

目前包括廣汽埃安、東風、奔馳、寶馬、保時捷、現代起亞、日產、豐田等車企都宣稱正在研發固態電池，并且大多數公布的搭載固態電池的車型續航里程都將突破1000km。

固態電池顧名思義，它的電解質是固態，而傳統鋰電池的電解質是液態。相比于液態電池，固態電池的優勢是安全性高，不可燃、無腐蝕、不揮發、不存在漏液等特性；能量密度高，由于固態電池沒有隔膜和電解液，節約了近40%的體積和25%的質量，從而可以提升電池組的能量密度；循環壽命更長，在理想狀態下，循環次數能夠達到4.5萬次；適用范圍更廣泛：工作溫度范圍更廣，-25℃-60℃。同時，根據液態電解質質量百分比含量，固態電池還分為了“半固態”、“準固態”、“全固態”三大類，目前市面上已經見到的續航突破1000km的車型，以半固態電池為主，比如目前的蔚來、智己等車型。

『MG S5』

中國汽車動力電池產業創新聯盟秘書長許艷華表示，對中國而言，2030年前仍是高比能液態電池、磷酸鐵鋰系電池為主的市場格局；2035年前后，磷酸鐵鋰電池占比會有所下降，有成本優勢的高比能液態電池占比會上升，固態電池、鈉離子電池會占一定比例。（文/汽車之家 秦超）