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[汽車之家 資訊] 日前，有媒體披露，當前第八代高爾夫(參數|詢價)（Mk8）將持續生產到下一個十年的中期。在其繼任者純電ID.Golf投產后，大眾仍可能考慮繼續生產高爾夫Mk8至2035年。作為參考，大眾曾在半月前宣布，因為軟件問題ID.Golf將推遲至2029年上市。

據報道，大眾研發部門負責人Kai Grünitz表示，目前的燃油版高爾夫可能會繼續生產到2035年，因為歐盟成員國曾在此前達成2035年禁售化石燃料新車的協議。同時，預計高爾夫Mk8不會推出換代車型。

『Citi Golf』

即使高爾夫Mk8持續生產到2035年不換代，其15年的生命周期對高爾夫來說也并非最長的。1974年推出的初代高爾夫Mk1在1980年被高爾夫Mk2取代，但大眾從1984年至2009年一直在南非制造第一代高爾夫Mk1，并重新命名為Citi Golf，以區別于新款車型。南非大眾只推出了五門車型，早期的汽車只有鮮紅色、亮黃色或亮藍色可供選擇。雖然設計師們重新設計了幾次Citi高爾夫，但它的基本外形一直到停產都保持不變。就這樣，高爾夫Mk1持續生產了35年，堪稱世界上“最長壽”的車型之一。

汽車之家銷量排行榜數據顯示，今年高爾夫整體銷量穩定在每月3000輛上下，6月高爾夫共售出2706輛，位居合資緊湊型燃油車排行榜第16位。當前，高爾夫所處的10-15萬元家用車市場硝煙正濃，面對發展勢頭迅猛的國產新能源汽車，高爾夫作為傳統老將能有一隅立足之地，已屬不易。（文/汽車之家 岳長興）