[汽車之家行業(yè)] 10萬級家用轎車市場競爭一直都非常激烈。在新能源汽車的沖擊下，傳統(tǒng)燃油車似乎岌岌可危，然而事實證明，10萬預算，油比電更適合普通家庭體質(zhì)。
首先，電車價格不夠穩(wěn)定，常常出現(xiàn)“前腳購買，后腳降價”的狀況。并且電車的保值率目前和油車比還不夠競爭力。其次，在同級別車輛中，電車的售價比油車通常平均高出至少2萬元。若以一年行駛10000公里計算，大概需要3.7年，才能通過節(jié)省的油費抹平購車時的差價。
就中國家庭而言，一輛車所承載的作用絕非僅局限于日常的上下班通勤，還會有接送孩子上下學、節(jié)假日回老家、全家出去游玩等多種用車場景，追求的是長期價值，還有多功能、長續(xù)航、快速補能。
而在10萬級的價格區(qū)間，合資車企的主流車型憑借多年積累下來的產(chǎn)品功力和品牌知名度，在這個市場里成為中堅力量。
10萬級市場，最考驗車企功力
說到燃油車，就離不開合資車企，因為他們有很強的技術(shù)積累和市場洞察。
以大眾為例，憑借在中國長達數(shù)十年的市場洞察和積淀，他們對中國消費者的需求有著深刻理解，比如當年曾以一己之力開創(chuàng)了“長軸距”的市場風向。當這些經(jīng)驗應用于市場，合資車型能夠多年贏得消費者的青睞也不足為奇了。
對于大多數(shù)中國家庭而言，10萬元左右的預算，高性價比是核心訴求。
在最近幾年價格戰(zhàn)加劇，使得越來越多消費者不愿意花更多的錢來買車。然而，在此基礎(chǔ)上，消費者對車輛品質(zhì)的要求一點也沒降低，個性化、多樣化的需求在逐漸釋放。越來越多的合資品牌敏銳地察覺到這一變化，紛紛調(diào)整策略，把更多高價位車型拓展至10萬級家轎市場。
當10萬級家轎競爭進入新維度，合資品牌經(jīng)過多年的積淀，展現(xiàn)出了強勁的“內(nèi)功”。
10萬以內(nèi)的車，是最考驗車企功力的品類。因為造一輛價格昂貴的“高端車”很簡單，只需要堆砌配置，市面上有大把方案可以購買，哪怕是一家造卡車的企業(yè)，也可以用很短的時間造出來。
但是，讓一輛車在10萬以內(nèi)仍有著不錯的品質(zhì)，這考驗著一家車企的技術(shù)積累、規(guī)模化優(yōu)勢，還有把控成本的能力。拿一根小小的正時皮帶舉例，年產(chǎn)100萬臺發(fā)動機和年產(chǎn)8萬臺發(fā)動機的車企，從供應商那里拿到的價格就會截然不同。
一旦單純?yōu)榱说蛢r，盲目減成本，一款車的口碑就會一落千丈。
合資車企之所以能在10萬級家轎市場長期保持優(yōu)勢地位，既源于其對消費需求的精準把握，也得益于其雄厚的品牌沉淀。面對不斷變化的市場，合資品牌并沒有固步自封，而是以開放的姿態(tài)擁抱變革。
可以說，這種與時俱進的革新精神，正是他們的核心競爭力所在。
作為合資車企經(jīng)典車型的代表，朗逸(參數(shù)|詢價)能在中國多年暢銷，恰恰印證了上汽大眾在成本與品質(zhì)間找到了很好的平衡點。上汽大眾背后強大的研發(fā)實力和全球化的供應鏈體系，也為其產(chǎn)品質(zhì)量提供了有力保障。
朗逸新銳出眾版因何受寵？
眾所周知，價格一直是10萬元級別轎車市場的敏感神經(jīng)。消費者對于高性價比的追求，已然成為這一級別的普遍共識。
在10萬元級別轎車市場中，上汽大眾朗逸憑借多年的深耕細作，早已成為消費者心目中的標桿車型。而此次推出的朗逸新銳出眾款敏銳地把握住了這一痛點，在降價的基礎(chǔ)上，還對車輛配置進行了全面升級，將性價比優(yōu)勢推向新高。
外觀方面，朗逸新銳出眾版延續(xù)了現(xiàn)款車型的經(jīng)典設計，并在細節(jié)處進行了優(yōu)化升級。前臉采用了橫幅式鍍鉻格柵，與修長的LED大燈組相得益彰，營造出時尚動感的視覺效果。同時，溜背式的車身線條和短前懸、長軸距的設計，進一步凸顯了這款車的運動感和空間感。多達7款時尚車色的選擇，也讓消費者有了更多個性化的選擇空間。
內(nèi)飾設計上，朗逸新銳出眾版采用環(huán)抱式的座艙設計，結(jié)合軟質(zhì)材料的大量運用，營造出一種高級舒適的駕乘氛圍。8英寸的全液晶數(shù)字儀表盤和8英寸的中控觸摸屏，讓車內(nèi)科技感十足。
這兩塊大屏支持多項互聯(lián)功能，不僅如此，朗逸新銳出眾版還提供了四種個性化的內(nèi)飾主題，充分滿足了不同消費者的審美需求。
在安全配置方面，朗逸新銳出眾版也交出了一份漂亮的答卷。
全系標配的高剛性車身，采用高強度鋼材打造，并運用激光焊接、空腔注蠟等先進工藝，為乘員營造出一個較為安全的乘坐空間。同時，嚴格按照國標和歐盟標準選用內(nèi)飾材料，最大限度降低有害物質(zhì)釋放，充分保障車內(nèi)環(huán)境的健康性。
『全系高剛性車身』
此外，AEB自動緊急制動、多功能方向盤等智能安全配置的應用，也讓這款車的安全性有了全方位的提升。
動力總成方面，朗逸新銳出眾版采用1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配6AT變速箱。這套動力組合雖然談不上驚艷，但在燃油經(jīng)濟性和日常使用的平順性方面表現(xiàn)不俗，足以滿足家庭用車的需求。同時，較低的油耗表現(xiàn)也讓這款車的養(yǎng)車成本更加親民。
如果要評判一款車的競爭力，價格無疑是最直接的衡量標準。
朗逸新銳出眾版的廠商建議零售價為7.99-10.89萬元，但經(jīng)過降價優(yōu)惠后，其起售價低至6.98萬元。這樣的價格區(qū)間，讓同級別車型“心里一顫”。在保證產(chǎn)品力的同時壓低價格，這種"高性價比"的打法，讓朗逸新銳出眾版的市場競爭力得到了進一步增強。
可以說，朗逸新銳出眾款對性價比的極致追求，正是對10萬元級別市場需求的高度洞察。不難預見，朗逸新銳出眾版必將攪動市場格局，成為10萬內(nèi)家轎市場中的重要一極。
“求變”時代，上汽大眾如何續(xù)寫傳奇
在汽車市場這個大棋局中，價格策略往往是各大車企博弈的關(guān)鍵一招，最簡單，但也最有效。
在10萬級家轎市場中，價格策略往往更加能夠打動消費者，因為大家的車價本來就不高，所以，每一分錢的讓利都意味著競爭力的巨大提升。
朗逸新銳出眾版起售價直接下探至6.98萬元，要知道，這樣的價格誠意，不僅大大壓縮了競品的生存空間，也讓更多原本望而卻步的消費者有了"入手"的可能。
然而，上汽大眾的勝算并不僅僅在于價格的吸引力。
在降價的同時，朗逸新銳出眾版在配置方面也毫不含糊。諸如自動大燈、多功能方向盤、8英寸全液晶儀表盤、AEB自動緊急剎車等實用配置一應俱全，領(lǐng)先很多同級競品，甚至能和不少車企10萬以上的車企掰掰手腕。
這種"降價不降質(zhì)"的產(chǎn)品策略，既提升了性價比，也保證了消費者的用車體驗，可謂一舉兩得。
此外，上汽大眾使用“朗逸”這個名字殺入10萬級市場，不得不說是一招好棋。歷經(jīng)十余載市場考驗，朗逸早已成長為上汽大眾的金字招牌。500萬車主的信賴，是這個品牌最寶貴的財富。而此次推出的新銳出眾版，無疑是對這一品牌傳奇的最佳詮釋。
對于那些既注重品牌力，又追求性價比的消費者而言，朗逸新銳出眾版是一個“面子”和“里子”的兩全選擇。
從更宏觀的層面來看，合資品牌受到自主品牌的沖擊，已經(jīng)成為行業(yè)事實。如何在沖擊之余堅守陣地，考驗著每個老牌的合資車企。有些車企銷量銳減，有些車型被迫停產(chǎn)，一場行業(yè)變局襲來，“變”是最重要的。
朗逸新銳出眾版的問世，也體現(xiàn)了上汽大眾面對市場變局所展現(xiàn)出的應變能力。
面對日益激烈的市場競爭，上汽大眾及時調(diào)整策略，以更加靈活的姿態(tài)擁抱變革。無論是在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域提質(zhì)增效，還是在新能源領(lǐng)域發(fā)力布局，上汽大眾始終保持著敏銳的市場洞察力。
幾十年來，正是這種"進無止境、創(chuàng)無止境"的革新精神，成就了這個品牌的長青基業(yè)，而在今天，上汽大眾依然是那棵“適應市場”的常青樹。
中國汽車工業(yè)必將迎來更加輝煌的明天。而朗逸，也必將成為這一歷史進程中不可或缺的重要一員，繼續(xù)書寫它傳奇的篇章。（文/汽車之家 行業(yè)評論員）
