[汽車之家 新車首發(fā)] 日前，大眾正式發(fā)布了新款高爾夫R(參數(shù)|詢價(jià))家族的官圖，包括一款5門掀背車型和一款旅行版車型，同時(shí)還有一款基于5門版的Black Edition。新車基于中期改款的高爾夫（8.5代）進(jìn)行打造，動(dòng)力方面搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)。
●新款高爾夫R五門版
首先看看動(dòng)力方面，新車搭載的是我們熟悉的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出達(dá)到了333馬力(245kW)，相比老款提升了10KW，峰值扭矩420N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。新款高爾夫R五門版的0-100km/h的加速成績?yōu)?.6秒，極速為250km/h，在選裝了性能套件后，其極速可達(dá)270km/h。
外觀方面，新車前臉采用了貫穿式燈組，同時(shí)中間的大眾的LOGO可以點(diǎn)亮，兩側(cè)大燈組炯炯有神，R的標(biāo)識(shí)也出現(xiàn)在格柵上，配合底部黑色的擴(kuò)散器，整體看上去非常的動(dòng)感。
新車側(cè)面線條簡潔，是我們熟悉的鋼炮風(fēng)格。而旅行版則更加的修長一些，看上去更加的飽滿。高爾夫R家族也提供了18和19英寸多款輪圈供選擇，亮色的和熏黑色的可以根據(jù)喜歡來選裝。銀色外后視鏡殼以及藍(lán)色的剎車卡鉗上的R標(biāo)識(shí)也顯示了不一樣的身份。
新車尾部，五門版和旅行版基本相同，采用了C型的LED尾燈，車頂頂部還有黑色的加長擾流板，底部的雙邊共四出排氣顯示了不一樣的身份。
內(nèi)飾方面，新款高爾夫R也是充滿了戰(zhàn)斗的氛圍，黑色的內(nèi)飾輔以碳纖維和Alcantara材質(zhì)，配合藍(lán)色的氛圍燈和藍(lán)色的座椅裝飾、縫線等，看上去非常有質(zhì)感。同時(shí)，其還采用了10.2英寸的液晶顯示屏和12.9英寸的中控大屏，空調(diào)和音響控制區(qū)域相比老款有所調(diào)整，一個(gè)小巧的電子擋把也出現(xiàn)車上，桶型座椅則在激烈駕駛時(shí)提供更好的包裹。
新款高爾夫R還有兩個(gè)新的駕駛模式(總計(jì)7種)，分別為Special和Drift，前者是大眾專門為紐博格林賽道打造的一個(gè)駕駛模式，后者則從名稱可以看到，是為了漂移而設(shè)定。新車還可以選裝LED矩陣大燈、G值加速表以及GPS圈速計(jì)時(shí)器。
●新款高爾夫R旅行版
作為旅行版，其整體變化和五門版是相同的，新車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出333馬力，峰值扭矩420N·m，0-100km/h的加速時(shí)間相比五門版要慢了0.2秒，為4.8秒。旅行版同樣可以選擇性能套件，極速進(jìn)一步提升到270km/h。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱，并有四驅(qū)系統(tǒng)提供。
● 新款高爾夫R Black Edition
值得一提的是，除了5門板、旅行版之外，大眾還發(fā)布了新款高爾夫R Black Edition，這款車采用了更多的熏黑設(shè)計(jì)，例如黑色的大眾LOGO，黑色的R標(biāo)識(shí)，黑色的輪圈等等，堪稱一臺(tái)“黑武士”。這個(gè)版本還可以選擇IQ.Light LED矩陣大燈和性能套件。
● 高爾夫R歷史：
相較于已經(jīng)擁有50年歷史的高爾夫GTI來說，高爾夫R年輕了很多。它的故事始于1992年，基于高爾夫MK3推出的高爾夫VR6搭載了一臺(tái)2.8L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，其擁有176馬力，讓這臺(tái)新車0-96km/h加速時(shí)間為7.6秒，比當(dāng)時(shí)大多數(shù)市面上的掀背車加速時(shí)間縮短了2秒多，正式拉開了高性能鋼炮車的序幕。
2003年的MK4 R32升級(jí)為3.2L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至241馬力，同時(shí)它也是首款搭載雙離合變速箱的量產(chǎn)車，配合全新的4-Motion四驅(qū)系統(tǒng)，它的0-96km/h加速時(shí)間縮短至6.2秒，這款車不僅在歐洲市場取得巨大成功，它也征服了北美以及澳大利亞的很多消費(fèi)者。2006年到來的的MK5 R32在性能方面的提升不大，其依舊搭載3.2L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250馬力，0-96km/h加速6.1秒，不過外觀上的變化也讓這代產(chǎn)品依舊被車迷津津樂道。
高爾夫R（MK6）于2012年到來，這代產(chǎn)品開始取消了“R+排量”的命名形式，因?yàn)榇藭r(shí)的“R”代表最強(qiáng)高爾夫的理念已經(jīng)足夠深入人心。這代產(chǎn)品搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有257馬力，0-96km/h加速時(shí)間縮短至5.6秒，同時(shí)這代高R也首次進(jìn)入到了國內(nèi)市場。高爾夫R（MK7）于2014年推出，其動(dòng)力進(jìn)行了大幅升級(jí)，最大功率提升至300馬力，0-96km/h加速時(shí)間縮短至4.8秒，同時(shí)還有新一代四驅(qū)系統(tǒng)以及DCC底盤控制系統(tǒng)等等。2021年，高爾夫R（MK8）的性能再次迎來升級(jí)，但是非常遺憾的是，由于排放問題，這臺(tái)車并沒能來到國內(nèi)市場。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
從第一代高爾夫R誕生的時(shí)候起，它的定位就是一臺(tái)能滿足日常駕駛的同時(shí)還能下賽道的一款車，所以它注定是一款屬于少數(shù)人狂歡的一款車。不過，當(dāng)我們看到“R”標(biāo)識(shí)或者那一抹深藍(lán)色的時(shí)候，就能夠意識(shí)到這是最強(qiáng)版本的高爾夫，我想，這也就足夠了吧。如今我們正式迎來第8.5代高爾夫R，你們是否期待它進(jìn)入到國內(nèi)市場？期待您的精彩留言。（編譯/汽車之家 王寅 郭辰）
