[汽車之家 新車官圖] 日前，寶馬官方發布了全新一代寶馬M5(參數|詢價)的官圖，新車是M5家族的第七代產品，代號為G90。這款車最大的變化是搭載了由4.4T V8發動機和電動機組成的插混系統，系統輸出達到727馬力/1000牛·米，正式“觸電”。此次發布的是一款轎車產品，而接下來預計還會有旅行版推出。新車在美國的售價為120,675美元起，約合人民幣87.64萬元起。全新一代M5距離我們中國消費者也很近，其預計8月30日成都車展就會中國首發并預售，并在下半年上市。
外觀方面,全新寶馬M5將采用目前家族最新的設計語言，依舊是橫向的“雙腎”造型，并配備輪廓發光燈帶。此外，該車還采用目前寶馬最新的大燈樣式，造型更為簡約，整車科技感得到加分。前臉底部大尺寸的擾流板看上去非常的不好惹，也和格柵相呼應。
新車側面造型比較簡潔，左前翼子板上還有一個充電口，后尾窗還有M5的LOGO標識，顯示了不同的身份。車尾則延續5系的設計，包括狹長的尾燈組造型等等，但作為一款M，全新M5還增加碳纖維擾流板以及大尺寸擴散器，雙邊共四出式排氣布局也是氣勢洶洶。輪胎規格則為前285/40 ZR20 和后295/35 ZR21。相較于上一代M5，全新M5的車身寬度增加了67毫米，離地間隙降低了18毫米。
全新M5有9種外觀顏色可以選擇，并可以充分的進行定制。新一代車型的車身質量達到了2445kg，這個質量相比老款的1960kg還是重了不少，最終性能表現如何？我們期待實際的體驗。值得一提的是，雖然此次全新一代M5主要發布的是轎車版，但從相關信息來看，其旅行版也即將發布，預計在今年我們也有望見到它。
內飾方面，新車采用了寶馬最新的家族風格，整體風格為豪華運動氛圍。其方向盤帶有紅色的M駕駛模式切換按鈕和紅色的回正標，新車采用了雙連屏設計（12.3+14.9英寸），車機系統為OS 8.5。整體車內氛圍燈和環抱式交互燈帶也是非常的“寶馬”。M專屬Merino真皮內飾，擁有精致的設計與精美打孔圖案，寬大的一體式座椅能夠在駕駛時提供更好的包裹。
作為寶馬M品牌首款高性能混合動力轎車，采用了源自勒芒24小時耐力賽BMW M Hybrid V8賽車的高性能混動技術。新車搭載的是4.4T V8發動機+單電機組成的插混系統，系統綜合功率達到727馬力（535kW），綜合扭矩達到了1000N·m。其中，4.4T發動機的最大功率為585馬力，電機的功率為197馬力，電池組大小為14.8kWh。在純電模式下，其可以行駛40km。
傳動系統匹配的是8速M Steptronic自動變速箱，其0-96km/h的加速為3.4秒，0-100km/h的加速為3.5秒，極速達到250km/h。如果選裝了M Driver套件，極速可達306km/h！但需要提出的是，由于車身更重，其0-96km/h的加速相比老款要慢了0.2秒，但全新M5在120-180公里/小時加速表現比前代車型更快。
全新M5采用前雙叉臂、后五連桿的懸架結構，但相比5系進一步的加強，經過了M研發部門的專屬調校。寶馬M自適應懸架系統是新車的標配，并能夠根據駕駛模式讓車主進行駕駛模式的自定義。駕駛模式上，新車有Comfort、Sport、Sport Plus、Dynamic和Dynamic Plus幾種可以選擇，在舒適模式下，發動機和電機將提供更平順的動力，發動機還經常會關閉。而運動模式則是發動機保持一直啟動。
Dynamic和Dynamic Plus則提供更完整的M5體驗，這兩個模式也主要是針對賽道進行打造，同時將xDrive四驅系統切換到了后驅的模式，能夠提供更好的動態體驗。M車型獨有的M精英駕駛模式，可開啟賽道模式。此外，還可通過M圈速計時功能直觀了解圈速表現，或通過Boost Control帶來更酣暢淋漓的加速體驗。可變運動型轉向系統與Servotronic助力轉向系統，加上自適應M運動懸架和整體主動轉向系統，提供了更好的操控表現。
新車還采用了前6活塞卡鉗，配合409mm直徑的剎車盤，后輪則為浮動卡鉗，剎車盤尺寸為399mm，來自寶馬M的陶瓷剎車系統則作為選裝，剎車盤的尺寸更大，并進一步減重。M專屬前后包圍、M專屬碳纖維后視鏡、可提供更多下壓力的碳纖維尾翼、以及M專屬設計的后擴散器，均可有效優化車輛的空氣動力學表現。此外，碳纖維車頂的加持，令整車重量減輕了30.45公斤，進而有效提升車輛的推重比和操控表現。
結語：
今年是寶馬產品換代的大年，前一陣新一代1系首發、新一代X3首發，新款M2發布，多款車都迎來了更新換代。有著寶馬“最快四門”轎車之稱的M5，此次迎來了全新一代車型，從1985年推出 E28系列的M5之后，近40年時間，M5以及5系也不斷升級，底盤編號也從E開頭邁入了G開頭。
第一代M5是基于第二代5系打造的，M5 E28搭載了代號為M88、3453CC、功率可達213kW（290馬力）的賽車發動機。這也使其成為了當時世界上最快的三廂四門車，最高車速可達245km/h，0-100km/h時間為6.2秒。第二代M5 E34在1989年推出，E34仍然采用第一代E28的直列6缸發動機，1992年，這臺發動機的排量被提高到了3795cc，而動力也從原先的319馬力提高到了340馬力。
在1998年的日內瓦車展，第三代M5 E39首次亮相。E39是第一臺配備V8發動機（S62）的M5車型，4941cc和400馬力的動力數據使其在5.3秒就能“破百”。2004年，第四代的M5正式推出，代號E60，新一代車型用5.0L V10替代了原有的V8發動機，8200轉的紅線，507馬力可以使這臺M5在4.7秒就可“破百”，此外這一代M5還推出了旅行版產品（代號E61）。
【寶馬E61 M5】
第五代的M5亮相于2011年的法蘭克福車展，代號F10，其搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率561馬力，與之匹配的是一套7速SMG變速箱。第六代M5 F90于2017年推出，并于2018年在國內上市，售價為164.8萬元。新車搭載全新4.4升V8雙渦輪增壓發動機（S63B44T4），動力輸出達到600馬力/750牛·米，0-100km/h加速僅為3.4秒。
在今日第7代M5首發后，這款車也預計會引入到國內市場，目前價格還沒有，但我覺得可以參考下上一代產品。根據此前信息，今年寶馬M部門計劃會為中國市場帶來10款新車，將產品陣容擴充至23款。結合此前消息，寶馬i5 M60、X2 M35i和新款M4已完成上市，售價分別為63.99萬、41.99萬元和89.39萬起，另外還有寶馬X1 M35Li以及一些新能源產品的加入。據悉，寶馬M部門計劃到2027年，寶馬M全部車型中將有一半為新能源車型。(編譯/汽車之家 王寅)
