[汽車之家資訊]最近豪華品牌中尤其是奔馳和寶馬的電車討論度很高，原因是大幅降價(jià)導(dǎo)致很多人都心動(dòng)了。真實(shí)情況到底如何？4位豪華品牌銷售轉(zhuǎn)述的現(xiàn)在銷售政策。
奔馳銷售：“跟去年同期相比，現(xiàn)在各車型的最終售價(jià)都比去年要低，價(jià)格是逐步下降的，以GLC舉例，去年這個(gè)時(shí)候優(yōu)惠3萬左右，今年這個(gè)月此時(shí)的優(yōu)惠已經(jīng)可以到6萬多了。當(dāng)前優(yōu)惠肯定沒引起搶購啊，如果引起了搶購，還至于優(yōu)惠幅度這么大嗎。”
寶馬銷售：“相比去年同期終端價(jià)格整體肯定是降了，店里目前優(yōu)惠最大的是i3，能優(yōu)惠到48個(gè)點(diǎn)。其他主銷車型，例如3系，由原先去年最高的分期28個(gè)點(diǎn)到現(xiàn)在的37個(gè)點(diǎn)的優(yōu)惠。當(dāng)前優(yōu)惠引起了搶購，比如說i3現(xiàn)在訂車已經(jīng)訂到了八月份，客戶群體倒是沒有發(fā)生變化。預(yù)測下半年的銷售價(jià)格也沒有大的調(diào)整，甚至七月份車價(jià)有回漲的趨勢。”
奧迪銷售：“6月份是汽車銷售行業(yè)傳統(tǒng)旺季，季度末加年中沖量，一汽奧迪也一直有大干40天打贏上半年的傳統(tǒng)，所以6月一直都是底價(jià)沖銷量的月份，但今年行情又不一樣，相比去年同期，全系所有車型的終端售價(jià)整體都降低了。廠家的節(jié)奏是確保上半年尤其是二季度銷量任務(wù)的完成，跟隨的經(jīng)銷商不得不犧牲利潤以價(jià)換量，但是連續(xù)3個(gè)月的高額虧損（平均單車虧損至少2萬以上），經(jīng)銷商也支撐不住，所以廠家也明確表示下半年優(yōu)惠會回收1-2萬不等，雖然大幅優(yōu)惠后價(jià)格很難再漲上去，但是下半年肯定也給不到這個(gè)月這么優(yōu)惠的政策了。”
沃爾沃銷售：“相比去年同期，銷量慘不忍睹，下滑異常嚴(yán)重。下滑了一半不止。終端售價(jià)在上半年經(jīng)歷了嚴(yán)重虧損以后，老板會調(diào)整策略，實(shí)在離譜的價(jià)格就放棄了。畢竟再虧損下去，店都沒了。我們店在同城里算是守價(jià)很好的，保持微虧的狀態(tài)，還可以跟得上廠家節(jié)奏。”那么，你們認(rèn)為豪華品牌的價(jià)格是否還有下探空間，期待你們的精彩留言。（編譯/汽車之家 郭辰）