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[汽車之家資訊] 6月3日，特斯拉就市場上關于其單踏板模式可能被禁止的傳言作出回應。公司表示，這項標準目前尚未正式發布和實施，不影響現有的產品和功能。

近期，工信部就一項強制性國家標準《乘用車制動系統技術要求及實驗方法》公開征求意見，其中涉及對新能源汽車能量回收制動功能應用條件的變化，征求意見截止日期為2024年7月27日。對此，市場上有聲音認為，特斯拉單踏板模式或許將被禁止。

5.2.18 第 f) 條規定，對于A型及同時具有A型和B型電力再生制動系統的車輛，在前進擋下通過松開加速踏板實現的制動作用不能使車輛減速至停車。

A型電力再生式系統不屬于行車制動的電力再生式制動系統，即通過松開加速踏板進行動能回收；B型電力再生式系統屬于行車制動的電力再生式制動系統，即通過踩下剎車踏板進行動能回收。通俗講就是說新國標實施后，松開加速踏板還是可以動能回收，車輛還是會減速，但必須補一腳剎車車才能停住，不踩剎車不會停住。

文件指出，近年來隨著A型電力再生式制動系統技術應用的逐步廣泛，由于駕駛員長期通過控制加速踏板來實現制動停車，可能會導致養成相應的駕駛習慣，在緊急制動工況下出現誤踩等誤用的情況。為明確A型電力再生作為一種輔助制動的定位，在經過充分行業調研和討論的基礎上提出該要求，旨在引導駕駛員養成良好的駕駛習慣，保證行車安全。并考慮行業技術和產品現狀，此條款給出單獨的過渡期時間。（編譯/汽車之家 姚宇）