[汽車之家資訊]日前，賈躍亭在社交媒體上闡述了個人IP商業化的具體動向，稱將助力中國“產品出海”和“品牌出海”。5月7日賈躍亭曾在社交媒體上表示，將通過個人IP商業化，盡快賺些錢，一部分還債，一部分救公司用來補貼造車，力爭完成FF的基本運營，給投資人和股東信心。
以下是賈躍亭在社交媒體上的原文：
我想做的不是簡單的直播帶貨，而是在輕運營基礎上，通過模式創新，AI技術創新，IP電商全球化，中國品牌和產品出海等幾個維度來探索一條IP電商2.0時代的全新路徑。
就此我想和大家分享我的一些想法：
一、我將會采取完全透明化和即時視頻溝通的方式，將我個人IP商業化的全部個人收益拿出來還債和幫助FF造車，盡快還債、造車、還債，回國，踐行一個創業者的承諾。
二、希望我可以為中國、美國及全球海外市場發揮獨特的橋梁價值作用。
我在中美連續創業近30年，經歷過頂峰，更經歷過地獄，收到過贊譽，也被稱為“全球被網暴最多的中國企業家”。一直以來，我夢想和踐行的是將原創創新的互聯網生態和AI生態產品和技術帶向全世界，這段前所未有的經歷，幫助我成為最具全球影響力的華人商業IP之一。
三、希望能夠通過我的全球化的IP價值商業化助力中國企業和商家“產品出海”和“品牌出海”，把中國優質商品和供應鏈帶到美國和海外，拉動外需。解決各方痛點，聚沙成塔。當前歐美的IP電商還處于中國六七年前狀態，發展潛力巨大。同時，希望能在中國市場成為優質品牌與產品和用戶之間的紐帶，對中國用戶的消費升級和拉動內需貢獻自己的力量。
四、我會將我奮斗路上成功的經驗和失敗的教訓等知識無償分享給我的關注者和支持者們，至少希望我的“失敗學”能夠讓大家少踩坑，快成長，多成功。我也會邀請創業者和奮斗者朋友們加入我一起分享我們的故事。
以上是賈躍亭的個人分享。此前，賈躍亭還公開表示，將和Matthias一起出任聯席CEO，共擔責任。隨后該提議遭到FF董事會的抵制，稱目前不考慮任命賈躍亭為聯席CEO。賈躍亭此前在視頻中表示，自己的管理權限受到大幅度的限制，因為SPAC董事利用做空報告成立特委會，控制了公司，導致賈躍亭和核心高管被排擠，10億美金被燒光。賈躍亭還稱，到目前為止，FF仍然無法擺脫歷史的枷鎖，依舊沒有建立真誠有效的溝通機制，信任和信心難以重建。
賈躍亭此前強調自己將不再妥協，將會勇敢的站出來。不過，他的“不妥協”似乎并沒有成功跡象，而徹底轉變思路以帶貨為目的繼續還債，爭取早日回國。（編譯/汽車之家 秦超）