[汽車之家資訊] 4月25日，第十八屆北京國際汽車展覽會（2024北京車展）正式拉開帷幕，作為國內四大A級車展的“開年大展”，它的熱鬧程度非凡，如果您在年內或者明年有購車的打算，這屆車展您一定不能錯過。值得一提的是，通過我們梳理，本屆車展有200余款新車發布/上市，不乏諸多重磅車型。為了方便各位了解新車信息，我們制作了車展新車匯總系列選題，按照展館的維度為大家盤點了重磅新車。本篇聚焦W2館，在這里吉利銀河、福特、日產以及極越等品牌發布了各自旗下重磅新車；與此同時，小米、智己兩大品牌分別發布了各自的戰略規劃。那咱閑言少敘，您往下看：
◆北京車展W2館展位圖
◆ 小米汽車
● 公布新計劃/官宣小米SU7最新鎖單量
在2024北京車展上，小米集團董事長 雷軍宣布小米SU7(參數|詢價)正式發布28天后鎖單量75723臺，已交付 5781臺。據了解，在鎖單用戶中，女性直接購買者占比達28%，根據初步調研，考慮到贈送或為家人購買等情況，預計女性車主占比將達40%-50%。此外，小米SU7的鎖單用戶中BBA用戶占比29%。支持無線CarPlay、支持iPad上車，也讓小米SU7成為很多蘋果用戶購車首選，蘋果用戶占比高達51.9%，根據調研，很多蘋果手機用戶同時也是米家產品的用戶。
此外，小米SU7 Max 還正式登錄國內含金量最高的浙賽《賽道圈速榜》，圈速成績1分42秒163，超越Taycan turbo S和 Model S Plaid，成為浙賽50萬以內速度最快的電動車。為探究SU7 Max的極限性能，在搭載小米在研的包含米其林 PILOT SPORT CUP 2R半熱熔輪胎的高性能套裝后，SU7 Max的圈速成績達到1分38秒043。
據悉，2024年小米SU7在交付、服務和OTA上將全面加速。原計劃4月底交付的標準版和Pro版已經提前到了4月18日，5月底將交付Pro版，6月預計交付將突破1萬臺。2024年小米SU7的全年交付目標已提升為10萬臺。
為了提升交付速度和質量，小米汽車正全面加速選址開店，預計2024年底，小米汽車銷售服務網點將覆蓋全國所有省級行政區，計劃在46城開設219家銷售門店，在82城開設139家服務中心。
此外，小米汽車計劃5月進行新車發布后的首次OTA，上線無線CarPlay功能、端到端代客泊車等智駕體驗。5月底將進行第二次OTA，1.2版本將正式發布城市NOA功能，率先開通北京、上海、廣州、深圳、杭州、蘇州、南京、成都、西安、武漢等10城，8月將實現全國開通。
◆ 日產汽車
● 首發：日產Evo概念車
在2024北京車展上，日產Evo概念車正式亮相。這是日產基于中國用戶需求開發的全新概念車。官方表示，日產Evo概念車可滿足全家人的娛樂需求。憑借先進的駕駛輔助和安全性能，這款插電式混合動力汽車非常適合全家出游、購物等使用場景， 打造與家人共同的美好體驗與記憶。新車的造型更顯犀利，尤其是7字型的前大燈組，搭配日產最新的設計語言以及封閉式的前臉，給人營造出一種不怒自威的視覺效果。
車身側面的線條十分流暢，營造出十分舒展的感覺，不過該車搭配刀鋒樣式輪圈，提升整車的硬朗感。尾部的設計大多采用橫向的線條進行搭配，以及貫穿式的尾燈，進一步提升了尾部的視覺寬度。
內飾依舊遵循“化繁為簡”的設計理念，整車并沒有過多的線條進行裝飾，簡約之中營造時尚科技前沿的視覺效果，不過該車并沒有采用雙屏設計，而是單一的大尺寸中控，搭配下方按鍵和儲物設計，十分干凈簡潔。
● 首發：日產Era概念車
在2024北京車展上，日產Era概念車正式亮相。這是日產基于中國用戶需求開發的全新概念車。官方表示，日產Era概念車適合于將汽車視為“第二居所”的年輕商務人士。這款插電式混合動力SUV將全面支持城市場景下的生活方式。配有前后娛樂系統和零重力座椅，先進的e-4ORCE雪狐電四驅技術和主動式空氣懸架將為駕駛者提供舒適的駕乘體驗。來看外觀，新車采用了日產最新的設計語言，前臉與此前發布的概念車采用同樣的設計元素，通過的大量的線條進行勾勒，營造出更加強烈的立體感。同時新車采用貫穿式向下傾斜的前大燈，進一步提升了前臉的視覺寬度。
車身側面造型并沒有過多的裝飾，不過這樣更加凸顯出寬大的輪眉所營造的視覺沖擊力。另外，車尾的造型與前臉相呼應，雖然尾部的設計看上去不非常不規則，但前后統一的設計調性，卻營造出十分和諧的效果。
此次日產發布的幾款概念車，其內飾大多采用相同的設計語言進行打造，整體的差異并不大，主要呈現簡約的設計理念，同時自帶科技前沿的設計元素。如大尺寸的中控屏幕，搭配中央扶手簡潔的操作按鍵。雙色搭配的雙輻式方形盤的設計，也自帶時尚的氣息。
● 首發：日產Era概念車
在2024北京車展上，日產Epic概念車正式亮相，整車采用非常前衛的造型設計語言，呈現出日產對未來電動車的設計愿景。官方表示，這款車非常適合在周末愛好探險的城市夫婦。這是一款在城市道路和高速公路上具備自動駕駛功能的電動SUV。此外，車載電力還可以為設備、露營地或派對等場景供電，其車載技術能支持并營造一個輕松的氛圍。具體來看，前臉采用封閉式的造型設計，搭配日產最新的家族式燈語造型，貫穿式向下傾斜的頭燈造型，將整車前臉的視覺中心進一步下探，通過多個線條的加入，營造出更加立體感的視覺效果。
車身側面的設計較為簡單，可能是前臉的造型過于前衛，因此車身側面并沒有過于的夸張。尾部的造型則與前臉想呼應，同樣是貫穿式的燈語設計，搭配多棱角的線條，帶來凌厲且更具立體感的視覺效果。
內飾則采用簡約的設計，電子儀表搭配大尺寸的中控屏，最大化的減少了按鍵的加入，另外，中央扶手部分的設計，也是應用到”“化繁為簡”的理念。雙色雙輻式方向盤的加入，讓內飾變得不再沉悶。
● 首發：日產Hyper Force
日產Hyper Force概念車在本屆車展完成首發亮相，該車可以看做是新一代高性能超級跑車，或許我們也可以理解是戰神GT-R的繼任者。外觀方面，新車采用極具未來感的設計風格，前臉擁有十分夸張的下包圍設計，讓人一看便知不好惹。此外，該車還是日產Nismo團隊親自操刀整合空氣動力學，下包圍采用兩級氣動結構，實現強下壓力以及冷卻效果。
來到車側，鋒利的線條設計展現出強大的攻擊性，同時它還將采用剪刀門式開啟方式。新車車身將采用碳纖維制成，不僅達到輕量化的目的，也可以提升剛性。此外我們注意到，該車輪圈同樣采用碳纖維制成，并采用獨特的低風阻造型，其內部還將配備等離子制動器（將申請專利），可進一步優化空氣動力學提升抓地性。
車尾方面，后輪輪眉采用寬體設計，并通過造型設計整合側面空氣流通。車尾我們可以看到日產GT-R標志性的尾燈設計，其上方將配備大尺寸擾流板，后包圍還將采用雙層擴散器設計，優化車輛底盤的空氣流通。
新車車內設計充滿未來感，根據不同駕駛模式可以顯示不同主題。值得一提的是，該車還支持佩戴特殊頭盔體驗AR、VR技術，將車輛變成一臺駕駛模擬器，在虛擬世界中感受賽道樂趣。另外新車還會配備激光雷達，提供強大的駕駛輔助功能。
動力方面，新車將會搭載日產e-4ORCE電動四驅系統，綜合最大輸出功率將達到1000kW，約1360馬力。此外該車還支持R和GT兩種模式，R模式代表Racing，強調性能；GT代表Grand Touring，更偏舒適。此外，新車還將會搭載全固態電池，不過具體電池容量和續航表現尚未公布。
◆ 別克品牌
● 首發：別克ELECTRA-L先導概念車
在2024北京車展上，別克品牌帶來了旗下最新概念車——別克ELECTRA-L先導概念車，這款車基于奧特能平臺打造，將作為未來量產車的預演。新車由上汽通用汽車泛亞汽車技術中心主導、匯集通用汽車全球優勢資源，以前瞻設計和領先科技詮釋對未來智電出行的深度思考，并預告了別克奧特能電動轎車的發展方向。
ELECTRA-L概念車將科技豪華與別克“型塑美學”完美結合，塑造了5036mm車長，3000mm超長軸距的大氣優雅體態。
作為量產車的預演，ELECTRA-L基于奧特能智電平臺打造，擁有出色續航表現及整車性能；迭代演進的eConnect智艙系統由AI大模型技術賦能，支持7屏聯動、AI大模型語音助手等、AI智能香氛等，為所有乘員帶來全感官沉浸式享受。
● 首發：別克ELECTRA-LT獵裝轎跑概念車
別克ELECTRA-LT獵裝轎跑先導概念車也在本屆車展完成亮相，新車造型運動，呈現年輕時尚的設計風格。據了解，新車由上汽通用汽車泛亞汽車技術中心主導、匯集通用汽車全球優勢資源，以前瞻設計和領先科技詮釋對未來智電出行的深度思考，并預告了別克奧特能電動轎車的發展方向。
ELECTRA-LT概念車采用潮流獵裝轎跑造型，整體設計非常動感。內飾采用未來感懸浮設計，搭載自適應零重力座椅、懸浮式茶臺、光感智控全景天幕等，營造全感官沉浸氛圍。
作為量產車的預演，ELECTRA-L和ELECTRA-LT基于奧特能智電平臺打造，擁有出色續航表現及整車性能；迭代演進的eConnect智艙系統由AI大模型技術賦能，支持7屏聯動、AI大模型語音助手等、AI智能香氛等，為所有乘員帶來全感官沉浸式享受。
● 首發：別克GL8陸尊PHEV
除了上面的兩款概念車，別克GL8陸尊PHEV正式與廣大消費者見面。新車搭載上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統，CLTC純電續航138km，綜合續航達1370公里。除了電動化的升級，新車在舒適性、智能體驗上也進一步強化。新車已于此前完成上市，共推出3款車型，售價為35.99-41.99萬元。值得一提的是，官方未來計劃推出純電版的GL8車型。
別克GL8陸尊PHEV外觀采用與世紀CENTURY一脈相承的純粹設計理念，將東方山水意蘊、現代美學、數字科技融會貫通。其車頭保留大尺寸的中網設計，前臉采用飛檐展翼式風格以及分體式車燈設計。同時，穿云展翼貫穿式分體大燈采用EVONIK光幕技術，燈帶長度達1.9米，打造極富質感的鋼琴光幕效果，并支持7種智能照明模式。
車身側面保留了GL8家族風格的造型，讓人一眼就可以辨識出來。車輛尾部采用名為晶透云階的LED貫穿式尾燈，整體視覺效果還是很協調的，兩側燈組與頭燈保持呼應，營造出大氣舒展的視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5219/1878/1807mm，軸距3088mm。
內飾則采用新科技豪華設計風格，營造出豪華空間、靈活布局，以及智能化與舒適。配備EYEMAX 30吋一體弧面6K屏和全彩HUD抬頭顯示屏；通過后續OTA升級，將實現同級唯一AI大模型能力語音助手。同級唯一的禮賓靈動島臺內置冷暖箱、杯托、無線充電等功能，并且支持前后移動（前后電動滑移行程最大可達260mm）；后艙15.6吋智慧屏支持觸屏和遙控器操作、藍牙/WiFi連接、安卓和iOS無線投屏。
升級的Nappa真皮羽感航空座椅，對靠背型面進行加厚，強化肩頸支撐效果，配備六向航空頭枕，四向腰托、電動腿托、三檔位快速加熱&通風、八點式三強度按摩，有效緩解旅途疲憊。值得一提的是，別克GL8陸尊PHEV還將提供六座和七座兩種座艙布局可選，其中七座版車型更擁有第三排座椅電動翻折功能，翻折后備箱容積最大達到1650L。艾維亞版還有專屬的銀翼迎賓光毯，燈光投影尺寸達900mm*2800mm*1800mm，照度較上一代GL8 Avenir提升30%。13mm絨高澳洲進口羊毛腳墊、128色流光溢彩動感氛圍燈、BioCare智慧新風系統、車載外放電功能、后備箱多功能小桌板等也出現在車上。
智能化方面，別克GL8陸尊PHEV搭載L2+級智駕科技，具有NOP智慧領航、高級智能輔助駕駛功能、APA自動泊車輔助、全景安全視野系統等。動力方面，別克GL8陸尊PHEV由全新PHEV智電插混系統打造，其囊括泛亞汽車技術中心全棧自研的全新插混電驅單元、與奧特能同標準的新一代插混電池、深度米勒循環的1.5T混動發動機、三重AI智控算法。其綜合功率292kW，綜合扭矩580N·m，0-100km/h加速時間為7.8秒。CLTC純電續航138km，綜合續航達1370公里。