[汽車之家資訊]4月24日，理想L6正式開啟交付，北京、浙江、山東、江蘇、廣州等全國(guó)68城的交付中心同時(shí)迎來了理想L6(參數(shù)|詢價(jià))的首批車主。理想L6是上市72小時(shí)定單突破10000臺(tái)，目前理想L6展車和試駕車已到達(dá)全國(guó)480家零售中心，用戶可到店試駕。5月5日前定購(gòu)理想L6的首批用戶可享受總價(jià)值20000元的三項(xiàng)權(quán)益，包括價(jià)值10000元的選裝基金，可用于選裝特別版車漆顏色和21英寸輪圈；價(jià)值5000元的家用充電樁和安裝服務(wù)；定金5000元直接抵扣10000元。
從理想的定購(gòu)用戶來看，最多選擇的外觀顏色前三名是小象灰特別版冷光漆、黑色金屬漆、白色珍珠漆；最多選擇的內(nèi)飾為黑橙雙色。此外，理想官方在4月20日也針對(duì)用戶最關(guān)心的8個(gè)問題進(jìn)行答疑，例如“理想L6為什么不提供兩驅(qū)版？”“理想L6會(huì)不會(huì)出Air版本？”等等。理想L6于4月18日正式上市，共推出Pro版和Max版2款車型，售價(jià)分別為24.98萬元和27.98萬元。理想L6基于理想第二代增程平臺(tái)打造，歷時(shí)三年研發(fā)，總投入超過20億元。
外觀方面，理想L6延續(xù)家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然看上去與L7很像，但是細(xì)節(jié)上仍然有很大不同。首先，這次L6使用了一體式的懸浮設(shè)計(jì)星環(huán)日行燈，這是理想首款采用一體式設(shè)計(jì)的車型，可以看到星環(huán)燈延續(xù)至兩側(cè)的黃色小燈后部。同時(shí)L6更新了下部雙透鏡車燈燈組，將遠(yuǎn)光燈與近光燈獨(dú)立分開，并將駕駛輔助燈與轉(zhuǎn)向燈合在一起。同時(shí)，相比L7，L6對(duì)前保險(xiǎn)杠的下格柵進(jìn)行了縮小，以降低風(fēng)阻系數(shù)，并取消裝飾條，理想L6擁有0.269Cd的風(fēng)阻系數(shù)，低于問界M7的0.298Cd。
車身側(cè)面，理想L6縮短了前后懸，D柱向前調(diào)整，車頂?shù)牧锉掣性鰪?qiáng)，使得新車運(yùn)動(dòng)感增強(qiáng)。車型尺寸方面，理想L6的長(zhǎng)寬高分別為4925/1960/1735mm，軸距為2920mm；相比于理想L7，車長(zhǎng)縮短125mm，軸距減少85mm，寬度少了35mm，高度低了15mm。理想L6全系標(biāo)配20英寸低風(fēng)阻輪圈。
車輛尾部，依然是采用貫穿式的尾燈，三維立體式設(shè)計(jì)，尾部造型更加立體。與L7的不同之處是，L6牌照仍然在保險(xiǎn)杠處，整個(gè)尾門尺寸不算小。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的反光條位置也進(jìn)行了調(diào)整。此次，理想L6還新增了小象灰的配色。
內(nèi)飾方面，與理想L7完全相同，采用四屏布局，包括方向盤上的可觸摸顯示屏、高清HUD、中控屏與副駕屏，其中中控屏與副駕屏為15.7英寸的3K屏，內(nèi)核標(biāo)配高通驍龍8295P芯片，提供5G網(wǎng)絡(luò)，音響系統(tǒng)配備杜比視界和杜比全景聲，Max版本標(biāo)配理想MEGA同款鉑金音響，與奔馳柏林之聲同款PSS揚(yáng)聲器，并擁有19個(gè)揚(yáng)聲器。新車還擁有大模型Mind GPT能力的語音助手理想同學(xué)，甚至可以是陪伴兒童成長(zhǎng)的老師。新車方向盤標(biāo)配加熱功能，采用Nappa真皮材質(zhì)。
由于采用懷擋，車輛中央部分依然是2個(gè)50W無線充電板、杯架和中央儲(chǔ)物槽，不過由于理想L6配備了冰箱，因此中央儲(chǔ)物空間并不大，但中控臺(tái)下部還有一個(gè)開放式的儲(chǔ)物空間。理想L6配備的冰箱抽屜可以從后排中央拉出，達(dá)到8.8L，可以儲(chǔ)存10聽易拉罐，支持0-7度制冷，35-50度保溫，其還采用制冷效果更好的壓縮機(jī)冰箱，離車24小時(shí)持續(xù)工作，并可遠(yuǎn)程控制和語音控制。
與L7不同的是，此次理想L6還配備了1.26平方米的全景天幕，不再是分體式的天窗，并提供電動(dòng)遮陽簾，但取消了L7上的后排的顯示屏。新車天幕玻璃和前后門玻璃的紫外線隔絕率超過99.8%。車窗和天幕配備雙層夾膠玻璃。理想L6標(biāo)配CN95濾芯三溫區(qū)自動(dòng)新風(fēng)系統(tǒng)，并有二氧化碳濃度檢測(cè)器，一旦超標(biāo)就將啟動(dòng)新風(fēng)系統(tǒng)。
座椅方面，L6前后排座椅坐墊的厚度、長(zhǎng)度都與L7完全相同，標(biāo)配Nappa真皮材質(zhì)，車內(nèi)有五個(gè)座位提供加熱功能、有四個(gè)座位提供通風(fēng)功能，肩部增加通風(fēng)口，座椅側(cè)翼增加加熱墊，前排還支持十點(diǎn)按摩功能。L6的后排腿部空間會(huì)比L7略小，但是1米83的男性坐在后排仍會(huì)有1拳腿部空間余量。后備廂縱深1057mm，容積491L，放得下3個(gè)28寸+1個(gè)22寸+1個(gè)20寸行李箱；第二排座椅靠背全部放倒后，可以拓展容積1923L。
動(dòng)力方面，理想L6全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大功率300千瓦，最大扭矩529牛·米，0-100km/h加速5.4秒，WLTC工況最低荷電狀態(tài)油耗6.9L/100km（功率比L7下降，但加速并未變慢，油耗還更低了），磷酸鐵鋰電池容量36.8kWh，電池提供廠商依然來自于寧德時(shí)代和欣旺達(dá)，CLTC工況純電續(xù)航212km，CLTC工況綜合續(xù)航1390km。SOC從20%充電到80%需要20分鐘，新車還支持3.5kW的對(duì)外放電。新車標(biāo)配前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配CDC連續(xù)可變阻尼減振器（不再配備L7的空氣懸架），實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)阻尼調(diào)節(jié)，提供全路況駕乘高級(jí)感。
與L7不同的是，此次L6并未采用三元鋰電池，而是采用磷酸鐵鋰電池，理想汽車方面表示，此次L6搭載了新一代磷酸鐵鋰電池，規(guī)避了此前磷酸鐵鋰電池的軟肋，比如低溫動(dòng)力性差、低溫掉電快等問題。理想L6車型在零下10度環(huán)境下，動(dòng)力性僅衰減0.6秒；CLTC工況續(xù)航領(lǐng)先同級(jí)別車型6%-7%，新車還加入了熱泵空調(diào)，以及基于熱泵的熱管理系統(tǒng)。
智能駕駛方面，Pro車型標(biāo)配智駕AD Pro，擁有10個(gè)攝像頭+1個(gè)毫米波雷達(dá)，采用地平線征程5智駕芯片，算力128TOPS，可以實(shí)現(xiàn)高速NOA（變道超車/出入匝道）、自動(dòng)泊車、離車泊入；Max車型標(biāo)配智駕AD Max，擁有11個(gè)攝像頭+1顆激光雷達(dá)+1個(gè)毫米波雷達(dá)，標(biāo)配雙英偉達(dá)Orin-X芯片，算力508TOPS，可以實(shí)現(xiàn)高速NOA、無高精地圖城市NOA（路口通行、施工避讓、城市擁堵場(chǎng)景）、自動(dòng)泊車、離車泊入、代客泊車（路線學(xué)習(xí)、跨多層通道形式）等。AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)可實(shí)現(xiàn)最高120km/h剎停，夜晚實(shí)現(xiàn)最高80km/h剎停。
AD Pro將隨著理想L6交付，同步升級(jí)到AD Pro 3.0，實(shí)現(xiàn)三大高階智駕能力。1、BEV大模型的高速NOA，實(shí)現(xiàn)千公里級(jí)別的安全接管水平。2、城市LCC，實(shí)現(xiàn)紅綠燈識(shí)別和路口起停。3、復(fù)雜車位的智能泊車，在超過300類的復(fù)雜車位都可以幫你自動(dòng)泊入。
理想AD Max 3.0將進(jìn)一步增強(qiáng)高階智駕能力，實(shí)現(xiàn)三大功能升級(jí)：1、高速NOA將新增收費(fèi)站通行，用戶可以選擇ETC或人工通道，NOA就可以自主通行到對(duì)應(yīng)的閘口里，閘機(jī)打開、自動(dòng)起步。可以收費(fèi)站通行的NOA功能，將逐步開放。2、城市LCC增加代駕指揮，只需要和理想同學(xué)說，“師傅左轉(zhuǎn)”，它可以自動(dòng)找到下一個(gè)路口，并完成左轉(zhuǎn)。3、城市NOA將逐步開放到全國(guó)所有路段，無論是城市中心的大路口，還是鄉(xiāng)間小道，只要是導(dǎo)航經(jīng)過的地方，城市NOA都能去。（編譯/汽車之家 秦超）