[汽車之家資訊] 4月21日，理想官方公布理想L6(參數|詢價)大定數量，上市72小時累計定單已突破10000臺。其中定購用戶最多選擇的外觀顏色前三名是小象灰特別版冷光漆、黑色金屬漆、白色珍珠漆；最多選擇的內飾為黑橙雙色。此外，理想官方在4月20日也針對用戶最關心的8個問題進行答疑，例如“理想L6為什么不提供兩驅版？”“理想L6會不會出Air版本？”等等。理想L6于4月18日正式上市，共推出Pro版和Max版2款車型，售價分別為24.98萬元和27.98萬元。理想L6基于理想第二代增程平臺打造，歷時三年研發，總投入超過20億元。
購車權益方面，4月18日21點后即刻開啟用戶定購，定金為5000元，定金7天內可退，4月18日至5月5日的定購用戶，將享受首銷用戶權益。首銷權益：定金5000元直接抵扣1萬元，贈送1萬元選裝基金，贈送價值5000元家用充電樁和安裝服務。下周將開啟理想L6的首批用戶交付，5月將開啟理想L6的大批量交付。
外觀方面，理想L6延續家族設計風格，雖然看上去與L7很像，但是細節上仍然有很大不同。首先，這次L6使用了一體式的懸浮設計星環日行燈，這是理想首款采用一體式設計的車型，可以看到星環燈延續至兩側的黃色小燈后部。同時L6更新了下部雙透鏡車燈燈組，將遠光燈與近光燈獨立分開，并將駕駛輔助燈與轉向燈合在一起。同時，相比L7，L6對前保險杠的下格柵進行了縮小，以降低風阻系數，并取消裝飾條，理想L6擁有0.269Cd的風阻系數，低于問界M7的0.298Cd。
車身側面，理想L6縮短了前后懸，D柱向前調整，車頂的溜背感增強，使得新車運動感增強。車型尺寸方面，理想L6的長寬高分別為4925/1960/1735mm，軸距為2920mm；相比于理想L7，車長縮短125mm，軸距減少85mm，寬度少了35mm，高度低了15mm。理想L6全系標配20英寸低風阻輪圈。
車輛尾部，依然是采用貫穿式的尾燈，三維立體式設計，尾部造型更加立體。與L7的不同之處是，L6牌照仍然在保險杠處，整個尾門尺寸不算小。保險杠兩側的反光條位置也進行了調整。此次，理想L6還新增了小象灰的配色。
內飾方面，與理想L7完全相同，采用四屏布局，包括方向盤上的可觸摸顯示屏、高清HUD、中控屏與副駕屏，其中中控屏與副駕屏為15.7英寸的3K屏，內核標配高通驍龍8295P芯片，提供5G網絡，音響系統配備杜比視界和杜比全景聲，Max版本標配理想MEGA同款鉑金音響，與奔馳柏林之聲同款PSS揚聲器，并擁有19個揚聲器。新車還擁有大模型Mind GPT能力的語音助手理想同學，甚至可以是陪伴兒童成長的老師。新車方向盤標配加熱功能，采用Nappa真皮材質。
由于采用懷擋，車輛中央部分依然是2個50W無線充電板、杯架和中央儲物槽，不過由于理想L6配備了冰箱，因此中央儲物空間并不大，但中控臺下部還有一個開放式的儲物空間。理想L6配備的冰箱抽屜可以從后排中央拉出，達到8.8L，可以儲存10聽易拉罐，支持0-7度制冷，35-50度保溫，其還采用制冷效果更好的壓縮機冰箱，離車24小時持續工作，并可遠程控制和語音控制。
與L7不同的是，此次理想L6還配備了1.26平方米的全景天幕，不再是分體式的天窗，并提供電動遮陽簾，但取消了L7上的后排的顯示屏。新車天幕玻璃和前后門玻璃的紫外線隔絕率超過99.8%。車窗和天幕配備雙層夾膠玻璃。理想L6標配CN95濾芯三溫區自動新風系統，并有二氧化碳濃度檢測器，一旦超標就將啟動新風系統。
座椅方面，L6前后排座椅坐墊的厚度、長度都與L7完全相同，標配Nappa真皮材質，車內有五個座位提供加熱功能、有四個座位提供通風功能，肩部增加通風口，座椅側翼增加加熱墊，前排還支持十點按摩功能。L6的后排腿部空間會比L7略小，但是1米83的男性坐在后排仍會有1拳腿部空間余量。后備廂縱深1057mm，容積491L，放得下3個28寸+1個22寸+1個20寸行李箱；第二排座椅靠背全部放倒后，可以拓展容積1923L。
動力方面，理想L6全系標配雙電機四驅，驅動系統最大功率300千瓦，最大扭矩529牛·米，0-100km/h加速5.4秒，WLTC工況最低荷電狀態油耗6.9L/100km（功率比L7下降，但加速并未變慢，油耗還更低了），磷酸鐵鋰電池容量36.8kWh，電池提供廠商依然來自于寧德時代和欣旺達，CLTC工況純電續航212km，CLTC工況綜合續航1390km。SOC從20%充電到80%需要20分鐘，新車還支持3.5kW的對外放電。新車標配前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，標配CDC連續可變阻尼減振器（不再配備L7的空氣懸架），實現毫秒級阻尼調節，提供全路況駕乘高級感。
與L7不同的是，此次L6并未采用三元鋰電池，而是采用磷酸鐵鋰電池，理想汽車方面表示，此次L6搭載了新一代磷酸鐵鋰電池，規避了此前磷酸鐵鋰電池的軟肋，比如低溫動力性差、低溫掉電快等問題。理想L6車型在零下10度環境下，動力性僅衰減0.6秒；CLTC工況續航領先同級別車型6%-7%，新車還加入了熱泵空調，以及基于熱泵的熱管理系統。
智能駕駛方面，Pro車型標配智駕AD Pro，擁有10個攝像頭+1個毫米波雷達，采用地平線征程5智駕芯片，算力128TOPS，可以實現高速NOA（變道超車/出入匝道）、自動泊車、離車泊入；Max車型標配智駕AD Max，擁有11個攝像頭+1顆激光雷達+1個毫米波雷達，標配雙英偉達Orin-X芯片，算力508TOPS，可以實現高速NOA、無高精地圖城市NOA（路口通行、施工避讓、城市擁堵場景）、自動泊車、離車泊入、代客泊車（路線學習、跨多層通道形式）等。AEB自動緊急制動可實現最高120km/h剎停，夜晚實現最高80km/h剎停。
AD Pro將隨著理想L6交付，同步升級到AD Pro 3.0，實現三大高階智駕能力。1、BEV大模型的高速NOA，實現千公里級別的安全接管水平。2、城市LCC，實現紅綠燈識別和路口起停。3、復雜車位的智能泊車，在超過300類的復雜車位都可以幫你自動泊入。
理想AD Max 3.0將進一步增強高階智駕能力，實現三大功能升級：1、高速NOA將新增收費站通行，用戶可以選擇ETC或人工通道，NOA就可以自主通行到對應的閘口里，閘機打開、自動起步?？梢允召M站通行的NOA功能，將逐步開放。2、城市LCC增加代駕指揮，只需要和理想同學說，“師傅左轉”，它可以自動找到下一個路口，并完成左轉。3、城市NOA將逐步開放到全國所有路段，無論是城市中心的大路口，還是鄉間小道，只要是導航經過的地方，城市NOA都能去。（編譯/汽車之家 張曉丹）
