[汽車之家資訊] 2月乘用車新車終端銷量110.01萬(wàn)輛，同比下降14.98%，環(huán)比跌去94.96%，固然春節(jié)在2月導(dǎo)致實(shí)際銷售時(shí)間僅2/3，但如此高的環(huán)比跌幅也是夸張，1月的提前消費(fèi)或許透支了部分需求。
2月燃油車銷量72.55萬(wàn)輛，同比下降21%，德系下降25%，日系下降32%，值得注意的是，中國(guó)品牌燃油車逆市增長(zhǎng)了8.8%，吉利、長(zhǎng)安、奇瑞三大車企領(lǐng)漲，同期中國(guó)品牌新能源車銷量下跌了4.1%，油電背離在2月以反常方式出現(xiàn)，實(shí)屬少見(jiàn)。
本期《圖觀車市》我們一起來(lái)看有哪些燃油車有“反骨”，在新能源車高歌猛進(jìn)的當(dāng)下不走尋常路。
2月僅大眾和比亞迪兩個(gè)品牌的銷量超過(guò)10萬(wàn)輛，3月開(kāi)始一大波比亞迪榮耀版可能會(huì)將大眾從坐了兩個(gè)月的冠軍席趕下；奇瑞系的捷途和星途同比大漲170%和81%，漲幅遙遙領(lǐng)先；本田銷量同比大跌42%，被奧迪反超；鴻蒙智行攜問(wèn)界、智界兩大家族強(qiáng)勢(shì)排進(jìn)品牌榜第15，是唯一進(jìn)榜的造車新世代。吉利、長(zhǎng)安、奇瑞繼續(xù)做實(shí)做強(qiáng)燃油車，不拋棄不放棄，旗下都有產(chǎn)品銷量保持穩(wěn)健，在榜單上的排名也日益趨前穩(wěn)固，新能源轉(zhuǎn)在極氪、深藍(lán)等新品牌下耕耘，旗幟也算鮮明。
驚奇不止于此，2月宋PLUS新能源、漢丟冠，理想L7丟冠，雅閣和凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))掉到了細(xì)分榜尾……話不多說(shuō)看榜吧。
開(kāi)年以來(lái)，“電動(dòng)化是不是西方的陷阱”成為車圈爭(zhēng)論話題，王傳福預(yù)測(cè)新能源車滲透將破50%，新能源車燎原之勢(shì)已成；李書(shū)福則講電動(dòng)汽車的發(fā)展需要一個(gè)過(guò)程，不能急于求成，站在什么山上唱什么歌，這是情理雙洽。但是，新能源汽車到底是干柴烈火即將燎原，還是需要小火慢燉，市場(chǎng)會(huì)用時(shí)間回答。《圖觀車市》，下月見(jiàn)。（圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波）