[汽車之家資訊] 3月20日，五菱汽車舉行“全新一代超大空間新能源商用車，專為新時代創富者而來”線上交流會。會議針對商用車新能源市場需求、用戶需求與體驗進行了分析，并對新能源商用車的市場格局產生影響。
● 新能源商用車的產業變革
在“雙碳”政策的引導下，國家不斷強化了對新能源商用車行業的政策扶持，意在推動新能源商用車產業向高質量發展。但在實際發展過程中，新能源商用車技術尚不成熟，不少車型在性能、補能方面存在明顯短板。而為了進一步加速推動新能源商用車產業變革，滿足新一代用戶對新能源商用車“既要安全可靠，又要能裝能跑，還要能省能賺”的要求，五菱汽車開始打造全新商用車架構，其架構下的首款新能源商用車——五菱揚光正式上市。
新車的指導價格為7.18-8.38萬元，共推出230km、300km兩種續航版本，共三種配置選擇。作為首款五菱商用車步入新能源領域的開山之作，新車將以2大技術“全新商用車架構”和專為新能源商用車研發的五菱紅1號電池，建立新能源商用車生態。
縱觀五菱揚光在這一領域的其它競品，上汽大通的大拿V1、瑞馳新能源EC75、遠程星享V的售價都在15-17萬元上下。而7-8萬元五菱揚光的推出，也將對新能源商用車企的變革，以及產品架構的調整產生重要的影響。
● 滿足多場景下的用戶需求
現如今各行各業種類多樣，因此用戶對于其自身的用車需求也更加個性化、專業化。基于用戶多種使用場景需求，五菱為不同行業及用戶打造官方定制化方案，推出冷鏈車、補能車、快遞車、多種場景零售車等多種官方行業定制化解決方案，所有方案合規且安全。后續也將持續關注各行業用戶需求，推出更多專業化定制方案。
● 專為新能源商用車研發的電池
五菱揚光所搭載的五菱紅1號電池，是同級首個采用液冷技術的商用車電池。該電池采用MUST超輕薄結構技術，使電池包強度提升60%以上。其厚度僅為148mm，是業內最薄的商用車電池，可以有效降低電池維護成本、營造超大貨箱空間。常溫下快充電量從30%-80%僅需30分鐘。
★ 編輯點評：
作為五菱商用車步入新能源領域的首款新車，其不僅采用了全新的商用車架構平臺，頗具競爭力的實惠價格，也摒棄了價格虛高、增騙補貼等行業亂象。7-8萬元的售價，也讓“油電同價”的趨勢逐漸滲透到商用車領域，加上多場景的定制化方案，對于創業者而言無疑是個利好消息。（文/汽車之家 王亮）