[汽車之家資訊]3月17日，在中國電動汽車百人會論壇（2024）上，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經理古惠南發表演講，他表示：“廣汽埃安已經歷經多年的發展有六大核心競爭力：研發、領先的產品力，包括營銷和制造能力。我們獲得了全球唯一的新能源汽車“燈塔工廠”，已經打造了最為全產業鏈的供應鏈體系。”
『廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經理 古惠南』
以下為內容實錄：
尊敬的各位領導、各位同行朋友、各位嘉賓，各位媒體朋友：
大家上午好！
我是廣汽埃安的古惠南。今天分享幾點，作為電動汽車元老級人物，我參加造新能源汽車是比較早的。廣汽從2011年開始就造混合動力車，到后來插混，到現在的純電等等，已經歷經十幾年，而且這個過程我一直都是主導發展。
第一，中國新能源汽車發展這么快，我認為有幾個核心要素：國家的產業政策、資本、科技、市場和供應鏈，推動了現在汽車產業的發展。現在國家補貼慢慢退坡，也說明我們國家的新能源汽車產業發展到比較好的階段。接下來汽車產業政策會往哪里走？我覺得國家還是要認真去考慮。新能源汽車產業發展似乎就是靠市場完全自由競爭，我估計如果這樣做的話，參與全球的競爭可能會錯失機會，特別是電動汽車百人會是推動政策制定的重要機構，我想借這個機會也特別提醒相關機構，能夠重視產業政策的制定。
第二，現在大家都知道市場競爭非常卷，但是我覺得還是“卷中有機”。首先大家卷著卷著把中國企業卷大了，除了在中國內部卷，也卷到海外，但是我們的份額在增加。另外，我們已經成為出口第一大國，扣掉一些合資企業的話，真正出口第一的是日本，我們跟它差不多。自主品牌的份額在增加。
第三，現在是新能源汽車品牌高端化的機會。歷經新能源汽車發展將近20年，最有名的是特斯拉，特斯拉現在整整20年目前為止。大家在努力高端化的高端品牌，到目前為止，份額還是很有限的，一家獨大。所以我認為現在新能源高端化還處于初創期，接下來會進入發展期。
第四，EV方面，電池能量密度的提高。過去很多年補貼政策都是圍繞電池的能量密度來的，現在能量密度似乎到了一個瓶頸期，放緩了。但是現在快充、快換的技術得到快速發展，所以能量密度在放緩，但快充技術在進步。但是也預示著下一步電池的革命又即將到來，大家所期待的固態電池也蠢蠢欲動。
第五，補能基礎設施得到了高速發展，但是，補能的焦慮依然沒有得到緩解，甚至在加重。因為新能源汽車在增加，特別是混合動力也來了，插混就那么點里程，也去搶充電樁，我覺得我們產業部門也要思考的一個問題。我們在發展純電，里程在不斷增加，來解決里程焦慮。插混，所謂解決里程焦慮，但是又去搶充電樁，所以充電樁的焦慮似乎不但沒有得到緩解，實際上在加劇。同時，現在國家好像覺得充電樁似乎變得遍地都是，但是浪費很多，這也是時下的現狀。
第六，ICV技術發展非常快。網聯技術、智能座艙肯定每年都在進步，自動駕駛會迎來第二次革命，快速增長。過去幾年，自動駕駛很熱鬧，但是最后沒熱鬧起來，但是平緩期過渡，現在又開始第二輪。我們預測，今年將是L3的爆發年，看國家產業政策的出臺，不管政策出不出臺，相關的硬件和軟件的技術都會去滿足L3在今年誕生。2026年預測將會是L4級的爆發年。
第七，新能源汽車行業已經進入下半場。大家經常講上半場是電動化，下半場是智能化，甚至低碳化，我個人的判斷是下半場依然還是“電動化+智能網聯化”，不要忘了電動化，尤其我們不要以為電動化已經是我們自己國家的了。顛覆性的技術依然會誕生，千萬不要錯過這個機會期。
第八，中國品牌出海迎來重大機遇，但是阻礙重重。“貿易戰”，現在產業自嗨說有操作系統、有什么東西，但是出不去。我們要出國搞一個車機互聯，還要去求人家，地圖出不去，人員出不去，生態出不去。大家一定要知道，現在我們說汽車出國已經第一了，但是高端很多出口時候是阻礙重重，這一點我們要有高度的認知。
講這么多，我們也給廣汽埃安做一做廣告，現在是高端化的機遇期，所以我們也不放過這個機會。我們正在推動第二品牌廣汽昊鉑，去年下半年開始上市，歷經將近一年，我們也打造了昊鉑品牌作為高端品牌，在市場上留下了這個認知。
但是高端品牌20年打下來也就那么幾家，所以高端品牌還是要有點時間耐心，廣汽埃安已經歷經多年的發展有六大核心競爭力：研發、領先的產品力，包括營銷和制造能力。我們獲得了全球唯一的新能源汽車“燈塔工廠”，已經打造了最為全產業鏈的供應鏈體系。歡迎在座的各位也看看我們的電池廠、電機廠，廣汽埃安有自己的電池電機工廠。我們也進行了混改，有了股份制的體制機制。EV、ICV底盤電子電器，L3級以及L4級的自動駕駛技術，面向未來，甚至是包括固態電池等等，這里我就不一一展開。
反正對未來競爭除了自己的發展，我們也承擔很多國家的項目，我們一定會在技術方面保持自己的前瞻引領性的科技。國際化方面，去年是廣汽埃安的國際化元年，已經在東南亞建立了我們的基地，現在我們在東南亞發展得很不錯，同時我們現在正在布局歐洲、南美，中東等地區全球化的戰略，陸陸續續這兩三年，我們都會在這些國家建立產業基地。
未來除了發展汽車，很重要的就是有兩大生態，這也是廣汽埃安堅持的，一個是能源生態，一個就是智能駕駛生態。能源生態我們現在已經廣汽能源科技公司，廣汽也在布局從挖礦到冶煉、生產電池，到光儲充換、電池回收利用全產業鏈的新興產業來打造能源生態。同時，我們也會布局未來，面對自動駕駛所帶來的全新的業態，我們也在做相關的準備。
以上是我對廣汽埃安發展的一些分享，謝謝大家！（編譯/汽車之家 李娜）