[汽車之家 資訊] 日前，保時捷官方表示，2023財年集團營業收入攀升至405億歐元，同比增長7.7%（2023財年為376億歐元）。銷售利潤同比增長7.6%，達到73億歐元（2023財年為68億歐元）。盡管全球供應鏈受到干擾，通貨膨脹明顯，數字化、產品、創新項目以及品牌體驗方面的投資也顯著提升，但集團的銷售回報率仍穩定保持在18.0%。
保時捷全球執行董事會副主席兼成員、負責財務與信息技術的麥思格（Lutz Meschke）表示：“2023財年，保時捷的汽車業務凈現金流增至40億歐元（2023財年為39億歐元）。”保時捷預計2024財年集團銷售回報率將在15%至17%之間。這一預測包括了400億至420億歐元營業收入的前提設定。
數據顯示，2023年，保時捷全球的新車交付量同比增長3.3%，共交付320,221臺新車。與上一年相比，各銷售地區的業績也更加均衡。基于這一穩定前提，保時捷計劃2024年向市場推出不少于四款全新或大幅改款的車型產品。
首先迎來第三代Panamera。全新一代車型在繼承原有家族風格的同時，對于外觀、內飾、動力總成、底盤技術與智能化方面均有所升級，目前該車已經啟動中國預售，包含全新Panamera、Panamera(參數|詢價)行政加長版與Panamera 4行政加長版車型（行政加長版為中國市場特供車型）價格為103.80-122.80萬元。Panamera Turbo E-Hybrid車型將于2024年北京車展公布正式售價。
新款Taycan將于今年春季上市銷售。新車功率更大，續航里程更長，加速更快，充電過程更短且更穩定。Taycan Turbo GT已經迎來全球首秀，計劃4月中旬開啟預售。據悉，該車最大功率可達1108馬力（815kW，超增壓功率，持續2秒），峰值扭矩1340牛·米，極速可達305km/h，0-100km/h加速僅需2.2秒，在新型900A逆變器加持下，Attack Mode（進攻模式）還可在10秒鐘內額外獲得120kW的功率。
今年下半年，保時捷純電動Macan正式推出。純電動車型將在萊比錫工廠與內燃機版本同時生產，滿足消費者不同需求。目前純電動Macan共發布兩款車型，分別是Macan 4及Macan Turbo，兩臺車均搭載100kWh電池及雙電機四驅系統。Turbo的扭矩更是達到了1130N·m。當前該車已經開啟中國市場訂金預售，并將于4月開幕的北京車展上公布售價，不過由于國內3C認證還需要一些時間，也許在今年的第四季度才會到達國內消費者手中。
911將于初夏推出中期改款，包括高性能的混合動力車型。奧博穆表示：“我們再次在量產車型中采用了從賽事運動中汲取的技術。我們的客戶可以期待未來更多在賽事中磨礪的技術創新應用于公路車。”
針對未來的產品規劃，保時捷官方表示，718計劃將于20年代中期推出純電版。緊隨其后的將是純電版Cayenne。保時捷還計劃通過一款定位于Cayenne之上的純電動SUV來擴展其產品組合。這款全新車型將基于保時捷SSP Sport平臺打造，并于萊比錫進行生產制造。其強大的性能、自動駕駛功能和全新的車內體驗將吸引更多潛在客群，尤其是在美國與中國市場。
規劃來看，2030年，保時捷力爭達成80%以上銷售新車為純電車型的目標。同時，保時捷還關注eFuels的研發及生產，這種可再生合成燃料可使內燃機以幾近碳中和的狀態運行。考慮到這一點，保時捷與合作伙伴一起，在智利建立了首家商業運營的eFuels工廠。通過該試點工廠，保時捷與其合作伙伴展示了如何實現eFuels的工業規模化生產。eFuels可減少化石燃料燃燒后所產生的二氧化碳。（編譯/汽車之家 李娜）