[汽車之家資訊] 2月22日，在xiaomi 14 Ultra暨人車家全生態(tài)新品發(fā)布會舉辦，這場發(fā)布會有旗艦手機、有雷軍和張藝謀“激情交流”、有“大哥”張頌文當影像大使，不過看到發(fā)布會結束也沒等到所有人期待的小米SU7(參數|詢價)，甚至連上市日期也沒提。只有雷軍在發(fā)布會后發(fā)的文章中提到一句：也跟大家透露個消息，小米SU7正式上市也即將臨近。汽車之家編輯也前往現場感受了一把“小米發(fā)布會”，采訪了一些米粉，看看在他們心目中小米SU7值多少錢。
『小米發(fā)布會現場』
不過小米官方還是展示了一些汽車融合“人車家生態(tài)”的場景，看完還是讓人無限遐想，見下面視頻。
『小愛同學遠程控制』
『手機界面常駐屏幕』
『車機控制米家設備』
『后排屏幕導航發(fā)送』
『回家場景設備聯動』
比如遠程讓小愛同學打開車內座椅加熱、在車機里面可以控制家用機器人、后排小米Pad可以設置導航發(fā)送給前排、在回家模式下家里的智能設備聯動等。你還期待什么樣的互聯嗎？歡迎大家在評論區(qū)探討。
『后排Pad控制』
在Pad 6S Pro發(fā)布時，官方重復了一遍小米SU7支持30+功能Pad控制，比如座椅加熱、座椅控制、空調、音樂、導航等，Pad接入座椅卡扣之后，能夠22.5W磁吸充電，在夏季高溫時還有電池保護策略。
小米SU7的設計已經對外公布，它采用轎跑風格造型，整體十分運動化。作為一款電動車，它的風阻系數僅為Cd 0.195，該車全車擁有17個風口、8組風道，車身線條、后視鏡等諸多細節(jié)均為低風阻設計。車身尺寸方面，其長寬高分別為4997/1963 /1440mm，軸距3000mm。配色方面，目前官方公布了三款顏色：海灣藍、雅灰、橄欖綠。
其實在新車圖片發(fā)布后，它的一些細節(jié)仍在調整，比如網友們認為它車尾“xiaomi”字樣過大，目前官方進行了調整。雷軍在1月16日發(fā)文稱，“預發(fā)布后，大家提了很多建議，感謝大家支持和關心，我們會逐條分析。比如尾標，我們已修改！修改方案見附圖。 ”
小米SU7在車內采用環(huán)繞式設計，駕駛員前方是運動風格方向盤，集成了駕駛模式選擇等控制，同時它還擁有翻轉儀表以及尺寸達到56英寸的HUD。中控部分則配備了16.1英寸的大屏，擁有3K分辨，聯通了小米“人車家生態(tài)”。據悉，它除了適配車載應用之外，未來將逐步共享小米平板的5000多款應用。此外，它還可以隨時呼出手機畫面，實現手機生態(tài)融合共享。手機、車機甚至是家用電機的互動，是大家對小米生態(tài)最期待的。
近幾年來，有些消費者吐槽一些智能化汽車取消了必要的物理按鍵。而小米SU7的中控屏可支持物理按鍵的拓展，收到了很多好評。該車還支持小米平板在后排的拓展，支持30+控車功能，同時也支持蘋果iPad上車。
智能駕駛部分，該車會搭載兩顆英偉達Orin芯片，綜合算力可以達到508TOPS。官方表示，小米智能駕駛全棧自研，采用自適應BEV變焦技術。
動力部分，小米SU7雙電機版車型最大功率為673馬力，峰值扭矩838牛·米，0-100km/h加速時間2.78秒，配備容量為101kWh的寧德時代三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為800km。單電機版車型最大功率299馬力，0-100km/h加速時間5.28秒，配備容量為73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為668km。
底盤部分，該車采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，CDC減振器+空氣彈簧。制動系統部分，這款車提供布雷博四活塞卡鉗，匹配博世DPB+博世ESP 10.0，其100-0km/h剎車距離最小為33.3米。（文/汽車之家 陳浩）