[汽車之家資訊] 歡度春節，喜迎龍年！今天是大年初六，最近幾天大家或多或少應該都會有這樣的感受，那就是過年期間的用車場景對空間需求比較大。例如一大家子一起去走親訪友，后備廂里塞滿家里人送的土特產等，此外還要兼顧面子需求，這些需求都指向了中大/大型SUV。不過也不是人人都買得起林肯領航員，本文將為您盤點那些同級別中尺寸較大并且性價比較高的SUV車型，包括哈弗H5，別克E5(參數|詢價)、大眾攬境、理想L9等，讓我們來一起看看吧！
中大型SUV：
● 別克E5
售價：16.99-27.89萬元
燃油車時代，大家普遍都認為同級別的合資車要賣得比國產車貴一些，不過到了新能源時代，攻守之勢悄然發生了變化，合資車也開始和國產車打價格戰。燃油時代的別克一直是一個擁有不錯性價比的美系合資品牌，而別克E5則成為了現如今電動時代的性價比擔當，起售價僅為16.99萬元。
別克E5作為一款中大型SUV，其長寬高分別為4892/1905/1681mm，軸距為2954mm，采用5座布局，后備廂容積502升，車身尺寸在本篇文章中是最小的，但是在同價位車型中算是非常大了，其它品牌17萬基本只能買到中型SUV，那么它究竟便宜在哪了呢？
首先是動力，別克E5入門車型采用單電機前驅，最大功率為245馬力，與它同級別的飛凡R7和智己LS6的動力都達到了300馬力以上。續航也稍微短一些，入門版別克E5的CLTC續航為545km，飛凡R7和智己LS6是570km和560km，也沒有少太多。
除了動力和外觀，別克E5在智能駕駛方面也節省了不少成本，但是至少也擁有L2級智能輔助駕駛系統和8顆超聲波雷達。而這方面則是國產品牌的長板，兩位國產同級選手的入門車型都配備了多個攝像頭、超聲波雷達和毫米波雷達，并且擁有高算力的智駕芯片。
總的來說，國產車貴有貴的道理，但是如果你只是想買一輛大空間高性價比的電動SUV，不需要太多智能駕駛功能，并且對動力要求不太苛刻，其實7.6秒的0-100km/h加速成績也完全足夠日常使用了，那么這款車會是一個不錯的選擇，更多信息可點擊這里。當然，我們本期的選題針對的是過年期間的場景，很多朋友擔心開車回家高速服務區充電排隊的問題，因此后面也會推薦燃油、增程車型。
● 雪佛蘭開拓者
售價：19.49-26.69萬元
看完了電動車再來看看燃油車，上汽通用旗下的美系車除了別克，還有就是雪佛蘭，它們在性價比方面確實是一對臥龍鳳雛。作為一款中大型7座SUV，購買這個級別車型的用戶大多都是30歲以上上有老下有小的中年人，因此大部分車型設計得都比較偏成熟穩重的風格，但是雪佛蘭這款車則打破了這種傳統的觀念，十分科幻前衛的設計更能吸引年輕人的注意。
車身尺寸方面，該車的長寬高分別為5011/1953/1717mm，軸距為2863mm，后備廂容積為222升（7座狀態）。如果你想買一臺合資品牌，一家7口都能夠舒適乘坐的合資車型，那么它幾乎是最優解，當然同級別的7座SUV車型還有福特領裕，只不過車身長度比開拓者短了106mm。
而在動力方面，該車配備2.0T發動機+48V輕混系統，動力系統中的iBSG起發電一體機可以提供一部分輔助動力，整套動力系統的最大功率和峰值扭矩分別為237馬力和350牛·米，傳動系統匹配9擋手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為8.4秒。48V輕混系統的加入讓這個大塊頭的油耗進一步降低，9擋變速箱在高速上也能夠獲得更低的巡航轉速，其WLTC綜合油耗僅為7.47L/100km，對于注重性價比和油耗成本的家庭用戶來說是個值得考慮的選擇。更多信息可點擊這里。
● 大眾攬境
售價：29.99-39.99萬元
一說到大眾的大塊頭SUV，可能大家首先會想到的是更早上市的上汽大眾途昂。一汽大眾的對標車型攬境推出更晚，那就只能加長加長再加長，用尺寸搏出一條生路。攬境的車身尺寸為5152/2002/1795mm，軸距為2980mm，比途昂長了100mm，已經一只腳邁進了大型SUV的門檻。
巨大的車身尺寸帶來了寬敞的車內空間，該車有6座和7座布局，經過實測，三排座坐滿身高185的乘客空間都綽綽有余，并且三排座椅都坐人的情況下后備廂依然有357升的可用空間，對于過年期間一家七口人帶著禮品去走親訪友這種使用場景來說，這款車會是一個合適的選擇。
大是它的最大優勢，30萬能買到這么大的SUV，也必然會有其短板，那就是動力稍顯捉襟見肘。入門車型搭載186馬力的2.0T低功率發動機，0-100km/h加速時間10.8秒。如果您愿意為了大空間犧牲一些動力表現的話，那么入門版本會是一個值得考慮的選擇。或者可以選擇加點錢，多加3.7萬元就能獲得220馬力高功率發動機和四驅系統，0-100km/h加速時間為9.2秒，不過似乎官方的數據都給的比較保守，我們之前曾測出了8.41秒的成績。更多信息可點擊這里。
此外，可能有很多網友比較好奇，為什么途銳車長不到5米，但是起售價就能賣到53萬呢？除了進口車稅率高之外，動力平臺也是一個重要的原因。攬境采用的是大眾MQB橫置平臺，發動機和變速箱占用車頭橫向空間比較多，因此只能采用麥弗遜式前懸架，這種懸架成本較低，但是由于缺少側向的支撐，車輛過彎時側傾較大，影響整體操控性。此外，橫置平臺匹配的四驅系統一般都采用多片離合器式中央差速器，這種結構的四驅系統在復雜路況下比較容易過熱，只適合輕度越野。
而大眾途銳采用大眾MLB縱置平臺，和賓利添越、蘭博基尼Urus同平臺，其采用了多連桿前懸架，能帶來更好的操控性，并且搭載了托森式中央差速器，這是一種純機械結構的動力分配單元，能夠帶來更快的前后軸動力分配，并且運行更穩定，擁有更強的越野性能。當然，大眾途銳也不屬于硬派越野車型，想越野的朋友還是推薦買非承載式車身的越野車。綜合來看，如果只是針對日常家用場景，攬境是更合適的選擇，而途銳也有其貴的道理。
● 長安CS95PLUS
售價：17.59-19.99萬元
相較于卷得飛起的緊湊型和中型SUV市場，燃油中大型SUV領域的競爭并沒有那么激烈，這其中在20萬左右的還有廣汽傳祺GS8、上汽大通領地和星途攬月，這里我們選一個起售價最便宜的介紹：長安CS95PLUS。
長安CS95PLUS歷經多次改款，整體外觀應該說擁有這個級別該有的氣勢，內飾質感在17萬這個價位也算得上是十分精致了。這款車的長寬高為4949/1940/1805mm。外形尺寸足夠大，唯獨相比競爭對手們稍顯遜色的是軸距，為2810mm。后備廂容積為465升（放倒第三排）。不過作為7座SUV，經過此前我們184cm身高同事的實測，三排座椅的空間表現都還是不錯的。
這款車即使是入門車型的配置也是比較豐富的，不過想要智能駕駛還是得上高配車型。動力方面搭載2.0T發動機，最大功率233馬力，搭配8擋手自一體變速箱，前幾年這還是個稀有配置，現在已經飛入尋常百姓家了。總的來說，它也比較適合需要大空間，但不需要太多智能駕駛功能，并且對動力要求不太苛刻的家庭用戶。更多信息可點擊這里。
● 皮卡改SUV系列
鄭州日產帕拉索售價：13.88-20.28萬元
福田將軍F9售價：15.88-18.88萬元
江鈴域虎9多功能車售價：16.48-19.28萬元
鄭州日產帕拉索、福田將軍F9SUV、江鈴域虎9多功能車等這一類車型比較有意思，都是基于皮卡車型打造而來的“皮UV”，這類車型在外觀上有一個最大的特點就是后備廂部分明顯要高出來一截，這樣能夠擁有更大的后備廂空間，不過這幾款車都沒有公布后備廂容積，我們實測鄭州日產帕拉索的后備廂尺寸為1370×1690×1080mm。
『鄭州日產帕拉索』
這些車型延續了皮卡車皮實耐用的特點，搭載220-240馬力的2.0T汽油發動機，起售價在15-16萬左右。車長介于5米至5.3米之間，軸距在3.1-3.2米左右，不受皮卡限行的限制，并且還擁有超大的后備廂，可以說是一類十分小眾但又非常實用的車型。
『將軍F9SUV』
不過既然是基于皮卡改造出來的車型，那么它們也必然會繼承皮卡車的不足之處。這些車都采用鋼板彈簧后懸架，簡單來說就是把鋼板固定在后軸上，靠彎曲形變進行減振。這種懸架成本低，載重大，結構簡單不容易壞，用在皮卡車上可以說是一點毛病都沒有。但是用在乘用車上就暴露出了舒適性差的缺點。這些車型前懸架一般都用雙叉臂或者雙橫臂，主要還是苦了后排乘客。
『江鈴域虎9多功能車』
這類車型適合想買一輛皮實耐用的全能工具車的用戶，又能進城，又能越野，又能裝的多。如果不需要越野，那么可以選擇依維柯和金杯。如果不需要進大城市，可以選擇普通皮卡。如果不需要太抗造太能裝，可以選擇承載式車身的SUV，如果以上幾點都不能放棄，那就選擇這類車型吧。