[汽車之家資訊] 日前，法拉利公布了2023年新車銷量為13663輛，比2022年增加了3%。法拉利目前的訂單量已經(jīng)覆蓋了2025年的產(chǎn)能，這意味著現(xiàn)在買車最早要到2026年才能交付。此外，法拉利有三款新車型將于今年發(fā)布，包括搭載V12發(fā)動機的812繼任者和全新旗艦超跑，讓我們一起來看看吧！
● 812繼任者
法拉利812已經(jīng)完成了歷史使命，而全新的旗艦GT車型將于今年年內(nèi)推出。參考此前的諜照，新車依舊延續(xù)與812相同的GT跑車比例，低矮的車頭配合兩側(cè)翼子板隆起的肌肉線條，即使在偽裝下也透著極強的視覺沖擊力。大燈組或許將與Purosangue樣式類似，采用分體式的造型。前包圍配備了巨大的矩形進氣口，能夠提供充足的氣流給水箱和剎車散熱。
車身側(cè)面來看，修長的車頭配合尾部的溜背設(shè)計，塑造出經(jīng)典的旗艦GT造型。車尾部分，整體輪廓能夠看到法拉利812(參數(shù)|詢價)的影子，小鴨尾造型配合圓潤飽滿的后翼子板，使車尾看起來更寬更霸氣。下方的雙邊共四出排氣，時時刻刻提醒著后車這是一輛高性能的V12性能猛獸。
『812 Competizione搭載的6.5 V12發(fā)動機』
動力方面，新車將搭載6.5升V12發(fā)動機，并且目前沒有關(guān)于該車采用混動系統(tǒng)的消息，在稱贊其堅守傳統(tǒng)的同時，也不禁讓人對于該車的環(huán)保法規(guī)適應(yīng)性捏一把汗。預(yù)計新車的動力相較812 Competizione會進一步提升，參考法拉利812 Competizione車型，其搭載6.5升V12發(fā)動機，最大轉(zhuǎn)速可達9500rpm，最大功率829馬力/9250rpm，最大扭矩為692牛·米/7000rpm，0-100km/h加速只需要2.85秒。
● 法拉利LaFerrari繼任者
法拉利每過10年左右就會推出一款旗艦車型。上一款旗艦跑車LaFerrari于2013年推出，而最近海外媒體曝光了法拉利全新旗艦跑車（代號F250）的最新路試諜照。據(jù)悉，新車預(yù)計于年內(nèi)全球首發(fā)，此前有消息稱是10月，限量599臺。專注于賽道駕駛的“FXX版本”將于2026年7月發(fā)布，限量30臺；敞篷版本則將于2027年10月發(fā)布，限量199臺，這款全新旗艦超跑的總數(shù)將定格為828臺。
『此前諜照』
從最新的諜照來看，新車的車頭十分低矮，整體造型寬大而扁平，而不是像LaFerrari那樣擁有一個尖尖的鼻子。從更早的諜照來看，菱形的前大燈組集成了LED日間行車燈，車頭下部擁有三段式進氣口，寬大的前唇能夠增加車頭的下壓力，整個車頭充滿了賽車氣息。
『此前諜照』
車身側(cè)面來看，修長低趴的車身造型和巨大的黃色剎車卡鉗時刻彰顯著其旗艦跑車的身份。車尾采用中間低兩端高的造型，或許這個造型能帶來更優(yōu)秀的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，兩邊凸起的地方配備了尾燈。車尾與此前的諜照不同，并未配備擾流板，而排氣管采用了中置四出設(shè)計，由中央的組合雙出和兩側(cè)的單出排氣組成。
動力方面，該車預(yù)計采用V6雙渦輪增壓發(fā)動機+電動機組成的插混動力，這將打破法拉利數(shù)十年來旗艦車型搭載V12發(fā)動機的傳統(tǒng)，不過V6+電機的組合將有利于車身大幅減重，綜合功率預(yù)計將超過1000馬力。第三款車型目前的信息還很少，可能是特別版車型、Purosangue衍生車型或者一款one-off車型，將不是電動車。法拉利的首款電動車將于今年開始研發(fā)，預(yù)計2025年發(fā)布。關(guān)于法拉利新車的更多消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。（消息來源：motor1/autoevolution；文/汽車之家 顏歡）