[汽車之家資訊] 2024年，隨著新能源動(dòng)力的不斷發(fā)展，加上越來(lái)越嚴(yán)苛的排放法規(guī)的兩面包夾之勢(shì)下，越來(lái)越多的車企選擇擁抱未來(lái)，在新車型上不斷縮小排量、采用混合動(dòng)力或者直接開發(fā)純電車型，但是也有一些車企依舊不愿放棄大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，堅(jiān)持讓旗下的大排量車型在新能源時(shí)代來(lái)一波回光返照，也將帶給燃油車忠實(shí)擁躉們最后的上車機(jī)會(huì)。
不過(guò)有車迷可能會(huì)問(wèn)，看起來(lái)更環(huán)保的小排量跑車豐田86、斯巴魯BRZ(參數(shù)|詢價(jià))都惜敗國(guó)6b，本田思域TYPE R被顆粒捕捉器砍一刀立減20馬力才得以進(jìn)入了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，那么這些大排量車型為何能大搖大擺地進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)呢？本篇也將對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)析，讓我們來(lái)一起看看吧！
1.2024年已上市/將上市車型
● 奧迪SQ7
1月12日已上市
奧迪在高性能SUV領(lǐng)域已經(jīng)有了RS Q8這樣的極致性能猛獸去和寶馬X6 M和奔馳GLE AMG的63系列車型去競(jìng)爭(zhēng)。而S系列比RS定位略低，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是奔馳GLE AMG的53系列等高性能SUV車型。這款車搭載了代號(hào)為EA825的4.0TFSI V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)507馬力，最大扭矩高達(dá)770N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)搭載Tiptronic 8擋手自一體變速箱，并配備quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需4.1秒，最高車速250km/h。
從動(dòng)力上看，畢竟不是RS系列車型，507馬力的數(shù)據(jù)相對(duì)來(lái)講比較保守，4.1秒的0-100km/h加速成績(jī)甚至30萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車都能和它平起平坐。很多網(wǎng)友可能會(huì)不解現(xiàn)在還推出這樣的大排量車型還有什么意義？賣得出去么？大排量的V8發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)普遍小排量化和電氣化當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代確實(shí)是十分稀有，而奧迪選擇在2024年逆風(fēng)而動(dòng)也一定有其自信之處。
我們先來(lái)看看它的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手AMG GLE 53，其搭載一臺(tái)435馬力的3.0T的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)就賣到了110.28萬(wàn)，而奧迪SQ7搭載507馬力的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)卻只貴了幾萬(wàn)塊，售價(jià)116.98萬(wàn)，不得不說(shuō)奧迪在定價(jià)方面實(shí)在是咄咄逼人，給了老對(duì)手不小的壓力。
拋開直接對(duì)標(biāo)車型不談，和SQ7同價(jià)位的車型例如瑪莎拉蒂Levante或者路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版也都搭載是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力也少100馬力左右，雖然奧迪的品牌調(diào)性與這二者大相徑庭，但是如果同價(jià)位能擁有V8發(fā)動(dòng)機(jī)渾厚的聲浪和更強(qiáng)的動(dòng)力，相信一部分買家還是會(huì)多看奧迪兩眼。畢竟買百萬(wàn)級(jí)燃油車的用戶大多還是比較在意排量和缸數(shù)的，V8除了開著爽，同時(shí)也代表著這個(gè)級(jí)別該有的氣場(chǎng)和排面。不過(guò)在越來(lái)越嚴(yán)苛的排放法規(guī)的影響下，這款車能在國(guó)內(nèi)賣多久還是個(gè)未知數(shù)，下面我們要講到的奔馳G 500典藏版就是V8車型的絕唱了。
● 奔馳G 500典藏版
1月20日已上市
奔馳G 500作為一款經(jīng)典的硬派豪華越野車，應(yīng)該說(shuō)是不少男人的夢(mèng)想。除了擁有方正硬朗的外觀，強(qiáng)悍的帶三把差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng)一直為越野愛好者所津津樂道。此外，其搭載的V8發(fā)動(dòng)機(jī)也絕對(duì)是“車迷誘捕器”。
『2004款 G 500』
自從奔馳G級(jí)引入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，其就一直搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)。應(yīng)該說(shuō)最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的2004款G 500才是真的G 500，其搭載5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率305馬力。后續(xù)2010年推出的車型發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為388馬力的5.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，但是G 500的名字一直延續(xù)了下來(lái)。
而到了2016年，目前搭載的這款M176 4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)橫空出世，排量雖然降了，但是依舊是V8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升至421馬力，也繼承了G 500的芳名。就這樣過(guò)了8年，奔馳G級(jí)換代了，但是這臺(tái)M176發(fā)動(dòng)機(jī)卻一直沿用了下來(lái)，動(dòng)力參數(shù)并未升級(jí)，或許對(duì)于奔馳G級(jí)這樣的越野車來(lái)說(shuō)，穩(wěn)定性和耐用性比動(dòng)力升級(jí)來(lái)的更重要吧。這8年間發(fā)生了太多事，甚至新推出的M139 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都能在馬力上和它這位V8前輩平起平坐。廉頗老矣，日薄西山，即使它仍“尚能飯”，嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)和電氣化趨勢(shì)也讓它不得不退休。
此前有消息稱，電動(dòng)化的奔馳EQG將于今年年內(nèi)上市，方正硬朗的外觀依舊，動(dòng)力性能也一定會(huì)迎來(lái)大升級(jí)，但是G級(jí)引以為傲的三把差速鎖將不復(fù)存在，V8也從發(fā)動(dòng)機(jī)艙搬家去了博物館，這樣的奔馳G級(jí)你還愛嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。
● 福特Mustang Dark Horse
2月19日上市
作為一款經(jīng)典到不能再經(jīng)典的美國(guó)肌肉車，福特Mustang和V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是天生一對(duì)。當(dāng)年的第6代野馬曾經(jīng)引進(jìn)過(guò)5.0 V8車型，但是自從2020款之后就不再引進(jìn)，正當(dāng)我們?yōu)檫@一經(jīng)典車型扼腕嘆息之時(shí)，福特卻殺了一個(gè)回馬槍：沒想到吧，V8回來(lái)啦！
福特Mustang Dark Horse將于2月19日上市。該車是第7代Mustang家族的高性能新成員，預(yù)計(jì)定位將高于此前國(guó)內(nèi)在售的Mustang GT，其將搭載賽道級(jí)空氣動(dòng)力學(xué)套件和碳纖維組件，還將搭載托森限滑差速器和Brembo高性能剎車系統(tǒng)。動(dòng)力也從466馬力提升至506馬力，峰值扭矩為566N·m，售價(jià)肯定也會(huì)比Mustang GT的57萬(wàn)更貴，大家可以猜一猜該車的售價(jià)。
縱觀國(guó)內(nèi)跑車市場(chǎng)，即使跑車這一最注重性能和駕駛感受的車型也都在朝著小排量渦輪化和電氣化的方向轉(zhuǎn)型，而福特Mustang Dark Horse則選擇了逆潮流而動(dòng)，將成為兩百萬(wàn)元以內(nèi)唯一一款大排量V8跑車。雖然電氣化是不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)，但是國(guó)內(nèi)依舊有大量熱愛大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車迷，自然吸氣V8帶來(lái)的狂暴但線性的動(dòng)力和轟隆隆的聲浪是小排量和電動(dòng)機(jī)所無(wú)法比擬的。而這其中一定有那些手頭寬裕，玩膩了歐系跑車，想嘗試一下美系大排量V8的用戶，亦或是純正的美系肌肉車真愛粉，這些人將成為福特Mustang Dark Horse的目標(biāo)客戶。
●雪佛蘭TAHOE和GMC YUKON
年內(nèi)上市
『TAHOE太浩』
雪佛蘭TAHOE和GMC YUKON是一對(duì)兄弟車型，因此放到一起來(lái)講。這兩款車都是純正的美系全尺寸SUV，給人最直觀的印象就是大，未來(lái)將與林肯領(lǐng)航員等車型競(jìng)爭(zhēng)。大型SUV一直都是不環(huán)保的代表車型，近幾年迫于排放法規(guī)的壓力，國(guó)內(nèi)在售的大型SUV大部分都換裝了6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。例如林肯領(lǐng)航員作為標(biāo)志性的美系全尺寸SUV，自從2016年就換裝了3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。
『YUKON育空』
不過(guò)對(duì)于全尺寸美系SUV來(lái)說(shuō)，還是大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)最對(duì)味。前面幾款V8發(fā)動(dòng)機(jī)都是為性能服務(wù)，而這兩款車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)則更多地兼顧了耐用性和低轉(zhuǎn)速表現(xiàn)，它們生來(lái)就是干粗活的，因此更注重低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出，最大功率則是這幾款車中最小的，6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為“僅為”420馬力，5.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為360馬力。
『6.2L V8』
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車配備10速手自一體變速箱，并有四驅(qū)車型可選。巨大的排量、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加上沉重的車身讓這兩款車必然不會(huì)是“省油的燈”，不過(guò)有實(shí)力買這種全尺寸SUV的車主可能也不會(huì)太在意油耗帶來(lái)的用車成本增加。