[汽車之家資訊]日前，乘聯(lián)會公布1月狹義乘用車預計銷量，狹義乘用車零售市場約為220萬輛左右，環(huán)比-6.5%，受去年年初超低基數(shù)影響，同比增長70.2%。新能源零售預計80萬輛左右，環(huán)比-15.3%，滲透率約36.4%。
截至1月中旬，多數(shù)企業(yè)官方仍延續(xù)去年年底促銷政策，市場維持高優(yōu)惠力度，繼續(xù)帶動消費者的購買意愿，整體來看，今年1月車市具備沖擊開門紅的條件。
終端調(diào)研顯示，1月初乘用車總體市場折扣率約為20.4%，雖有部分廠商小幅回收12月底優(yōu)惠政策，但也仍有部分廠商在節(jié)前抓緊出臺新一波優(yōu)惠政策，整體市場優(yōu)惠力度仍無回收跡象。頭部廠商（零售量占比八成左右）月初零售目標環(huán)比上月微降5%左右，部分廠商仍有沖擊新年首月開門紅的勢頭。
國家統(tǒng)計局最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年全年社會消費品零售總額同比增長7.2%，汽車類消費品零售總額同比增長5.9%。2023年12月單月汽車類消費品零售總額同比增長4.0%，燃油小汽車和新能源小汽車價格同比分別下降6.4%和5.4%，降幅仍在擴大。雖然汽車銷量逐月走高，但由于終端價格持續(xù)下探，汽車類消費品零售總額漲幅收窄。
廠商為爭取年度開門紅，多延續(xù)23年年底的營銷力度，返鄉(xiāng)用戶購車熱度雖不及往年，但也對整體車市（尤其是燃油車市場）有明顯拉動，構(gòu)成1月市場的增量因素。1月初地方消費政策出臺數(shù)量相對一般，溫和支撐1月車市。
冬季天氣較冷，消費者對于續(xù)航感知更加明顯，不利于新能源車市的潛客積蓄。終端表現(xiàn)不及預期引發(fā)的新能源頭部廠商的新一輪降價已然開啟，新一輪新能源主流細分市場的價格內(nèi)卷蓄勢待發(fā)。（消息來源：乘聯(lián)會；編譯/汽車之家 秦超）