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[汽車之家 資訊] 北京時間1月9日，現代汽車公司在CES 2024（消費電子展上）展示了其氫動力、軟件驅動的超越移動應用的轉型愿景。另外，官方明確表示，將于2025年推出全新氫燃料動力汽車Nexo(參數|詢價)。

現代汽車的品牌愿景“為人類進步”，而此次在CES 2024展會上，現代官方設定了“輕松自在”主題，反映了該公司通過為全球社會提供自由、安全和公平三大核心普世價值觀，創造舒適和平的生活環境的目標。

氫氣生產、儲存、運輸和利用的創新解決方案

現代汽車集團已經宣布了到2050年實現碳中和的承諾，明確的RE100路線圖證明了這一承諾，即到2045年在其海外工廠和到2050年在每個集團實體中100%使用可再生能源。其中，氫能將在實現這些目標方面發揮重要作用。

『現代汽車將于2025年推出全新氫燃料動力汽車Nexo』

氫在現代汽車的可持續發展路線圖中發揮著至關重要的作用，因為它是一種清潔能源，水是其用作燃料的唯一副產品。由于其在儲存和分配方面的優勢，它還能夠在全球范圍內最大限度地利用可再生能源。現代汽車將氫視為通往可持續未來的道路，因為它既清潔又可獲得。

現代的氫解決方案不僅限于乘用車、卡車和公共汽車，還包括有軌電車、特種設備、船舶、發電機和空中交通工具。該公司作為一家主要的氫氣承購商，正在推動能源轉型。

為了進一步強調其對氫氣的承諾，現代強調了HTWO從燃料電池系統品牌向現代汽車集團氫氣價值鏈業務品牌的擴張。HTWO現在涵蓋了集團的業務和附屬公司，實現了從生產和儲存到運輸和利用的整個清潔氫價值鏈的每個階段。HTWO代表“氫”和“人性”，這是現代燃料電池業務的兩大支柱。

HTWO業務利用了集團在汽車、零部件、鋼鐵、建筑、空中交通、海洋、機器人和未來技術等各個領域的廣泛能力。該模型側重于能源價值鏈的四個核心領域：生產、儲存、運輸和利用。該集團的附屬公司定位于整個價值鏈，形成了一個氫氣網格，可以開發量身定制的端到端氫氣解決方案。

傳統汽車制造商專注于汽車利用，而其他行業則涵蓋能源生產、儲存和運輸。這種方法導致了一個緩慢而富有挑戰性的能源轉型過程。現代汽車的目標是通過結合和整合其集團范圍內的氫能能力來克服這些限制，從而徹底改變能源轉型，加快建立氫能社會。

通過HTWO品牌，現代汽車集團預計到2035年將每年減少300萬噸氫氣，為清潔物流、綠色鋼鐵生產和發電等企業提供動力。

在演講中，高級副總裁兼氫燃料電池和電池開發主管Chang Hwan Kim解釋說，現代汽車還正在開發用于綠色氫氣生產的兆瓦級聚合物電解質膜（PEM）電解槽制造能力，預計將在未來幾年內商業化。現代汽車計劃通過共享燃料電池系統的組件，實現與現有PEM技術相比具有競爭力的價格。雖然PEM電解槽目前的市場價格比堿性電解槽高出約1.5倍，但該公司相信，通過部件共享，價格將降至堿性電解槽以下。

此外，該集團正專注于資源循環制氫技術，旨在將環境污染物轉化為清潔氫氣。現代汽車專注的資源循環技術包括兩種方法：廢物制氫（W2H）和塑料制氫（P2H）。W2H涉及有機廢物的發酵，如食物、污泥和牲畜糞便，以產生沼氣。然后對這些沼氣進行處理以捕獲二氧化碳并產生氫氣。另一方面，P2H涉及熔化無法回收的廢塑料，使熔化的塑料氣化，并通過去除不必要的元素來產生氫氣。

現代汽車積極參與全球范圍內的各種氫能項目，率先從印尼開始，該國對氫作為實現碳中和的關鍵途徑表現出越來越大的興趣。有必要在地方一級開始采用氫氣，以促進區域對這種新能源的接受，并推動在整個印度尼西亞建立氫氣生態系統。

在印度尼西亞，現代汽車正通過利用當地社區的廢物，從廢物到氫氣，使該市能夠建立自己的小型氫氣生產中心，從而消除了對氫氣運輸和儲存的依賴。隨著各種承上啟下者的加入，該地區將見證圍繞樞紐的氫能產業集群的形成，從而促進氫能社會的發展。

目前，在與印度尼西亞的合作下，現代汽車正在西爪哇積極尋找合適的位置，以部署HTWO電網解決方案。從長遠來看，這不僅有利于印度尼西亞，也有利于東盟市場，在那里，氫氣可以在推動碳中和運動和經濟發展方面發揮重要作用。

現代汽車還積極參與美國的氫相關示范項目，計劃在美國應用以利用為中心的HTWO電網解決方案。這包括參與北加利福尼亞州的NorCAL ZERO項目，該項目涉及30輛現代XCIENT燃料電池卡車，以支持奧克蘭港的脫碳。該集團還將參與“區域清潔氫能中心”計劃，該計劃是美國政府70億美元氫能基礎設施開發計劃的一部分。

現代汽車正在積極開發適合特定客戶需求的氫解決方案。在佐治亞州，它正在進行清潔物流項目，該項目圍繞著現代汽車集團美國Metaplant（HMGMA）的氫移動價值鏈開發展開。這家位于佐治亞州正在建設的電動汽車專用工廠預計每年生產30萬輛電動汽車。通過清潔物流項目，Metaplant將整合一個全面的氫氣價值鏈，首先部署XCIENT燃料電池拖拉機來管理工廠的物流。現代汽車在其集團同行的支持下，通過利用啟動了該項目，目的是為氫基礎設施奠定基礎。

現代汽車與格魯吉亞各行業和部門的合作將產生重大影響，吸引各種利益相關者參與氫價值鏈。預計這一合作將刺激經濟增長，并在該州創造就業機會。

SDx：通過軟件和人工智能定義車輛、車隊和運輸系統，構建以用戶為中心的移動生態系統

現代汽車正在經歷由整個集團主導的軟件驅動的轉型。作為智能移動解決方案的提供商，現代汽車認識到軟件和人工智能在創建以用戶為中心的移動生態系統方面的重要性。在消費電子展上，該公司宣布了其“軟件定義的一切”（SDx）戰略，旨在通過先進的軟件和人工智能將所有移動設備、車隊和生態系統轉變為有價值的資產。

通過其SDx戰略，該集團尋求開發一個隨時隨地滿足用戶需求的移動生態系統。為了實現這一目標，該集團正在將一切轉變為軟件定義的方法，從車輛開發到構建整個移動生態系統。它認為，軟件和人工智能是通過無限制地提供整體用戶體驗來實現這一愿景的推動者，并致力于提供優先考慮便利和安全的移動服務和解決方案。

集團的戰略始于開發“軟件定義車輛”（SDV）。這意味著將軟件開發方法結合到汽車開發中，這意味著硬件和軟件解耦，以實現各自的獨立更新和進步。網絡和控制器是在SDV框架內設計的，提高了開發的靈活性和效率。這增加了車輛開發系統的靈活性和可擴展性，能夠更快地更新以用戶為中心的功能并不斷改進設備。

為了增強用戶體驗，集團計劃開發一種新的信息娛樂系統，以支持汽車應用程序市場。他們還將為開發人員提供軟件開發工具包（SDK），以創建殺手級應用程序。此外，該集團的目標是將自己的大型語言模型（LLM）集成到他們的人工智能助手和導航系統中。這種集成將實現更自然、更方便的用戶交互和體驗，并增強用戶安全性。

隨著SDV變得越來越普遍和標準化，大型車隊的管理將變得更加容易和高效。除了個人車輛，該集團正在擴展其軟件解決方案，以包括為企業定義的軟件車隊。這些解決方案提供定制的車隊管理服務、實時數據分析和用戶友好的管理界面，使B2B客戶能夠更高效地操作車輛并解決實時問題。該集團將為不同硬件和軟件要求的B2B客戶提供車輛數據、先進的車隊管理服務、數據分析和有價值的見解，所有這些都不需要單獨的遠程信息處理設備。

隨著車輛、車隊和機動性的總體定義和軟件開發，它們將被定義為人工智能。該集團設想車輛演變為“人工智能機器”，不斷學習更好地為客戶服務，并將車輛轉變為人工智能機器，持續學習更好地服務客戶，并部署優化的機器學習操作（MLOps）。將車輛轉變為人工智能機器將使集團能夠自動維護和更新車輛，簡化或消除繁瑣的任務，提供透明的數據，防止并及時解決潛在問題，個性化用戶體驗，并加快增強服務和解決方案，為用戶提供附加值。這不僅有助于設備的穩定高效運行，還有助于移動、物流和整個城市操作系統的穩定高效運營。

最終目標是創建一個名為“云交通”的概念，將軟件、人工智能定義的設備和移動結合在一起，創建一個人人都能輕松使用交通的移動生態系統。這一概念被稱為“交通即服務”，允許用戶根據需要自由使用交通和移動服務。每個人，連同設備和城市基礎設施，都將在一個生態系統中互聯，實現按需交通，并隨著時間的推移自動提高移動解決方案的智能性。該集團目前正在運營各種先進的移動服務，如需求響應型交通和自動駕駛出租車，并收集數據以進一步推進SDV技術，包括自動駕駛，為云交通奠定基礎。（編譯/汽車之家 李娜）