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[汽車之家資訊] 日前，日本汽車工業會公布的1至11月日本汽車出口量為399萬輛。據中國汽車工業協會統計，1至11月中國汽車出口量達441.2萬輛。與上年同期相比增加約6成。今年中國有望超越日本，首次成為全球最大的汽車出口國。隨著2023年接近尾聲，這基本已成定局。

『12月24日，江蘇連云港，滾裝輪正在裝載出口汽車』

中國汽車出口量到2020年為止還保持在100萬輛左右，隨后迅速增加，2021年達到201.5萬輛，2022年上升至311.1萬輛。目前，中國新能源汽車出口量不僅在歐洲市場增長，還在日企視為重要市場的東南亞取得進展，在今年多次海外車展中，中國品牌都吸引了當地消費者的關注。此外，俄羅斯也成為中國出口的重要目的地，今年1月至10月，中國向俄羅斯出口了73萬輛汽車，是去年同期的七倍。

中國出口的急劇增長也引起了歐盟的警惕。歐盟今年10月開始調查中國的電動車補貼，并表示如果認定中國制造的電動車通過補貼提高了出口競爭力，使歐盟汽車業處于不利地位，則有可能征收懲罰性關稅。

據中汽協統計，分車型看，今年1-11月，中國乘用車出口量為372萬輛，同比增長65.1％；商用車出口量為69.2萬輛，同比增長29.8％。從動力系統類型來看，今年前11個月，傳統燃油汽車出口量為332萬輛，同比增長51.5％；新能源汽車出口量為109.1萬輛，同比增長83.5％。

從企業表現來看，今年1-11月，中國整車出口前十企業中，從增速上來看，比亞迪出口量為21.6萬輛，同比增長3.6倍；奇瑞出口量為83.7萬輛，同比增長1.1倍；長城出口量為28.3萬輛，同比增長84.8％。（編譯/汽車之家 陳浩）