[汽車之家 資訊] 在挪威交通安全監(jiān)管部門對(duì)特斯拉汽車的懸架問(wèn)題展開(kāi)調(diào)查后，特斯拉面臨又一次潛在的召回。這是繼本月早些時(shí)候因駕駛輔助系統(tǒng)問(wèn)題而召回200萬(wàn)輛汽車后，這家電動(dòng)汽車制造商遭受的最新打擊。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，挪威公路管理局（NPRA）表示，已對(duì)特斯拉的Model S和X車型展開(kāi)調(diào)查，這項(xiàng)調(diào)查已經(jīng)進(jìn)行了一段時(shí)間，此前該國(guó)一些特斯拉車主向該機(jī)構(gòu)發(fā)出了警告信息。
NPRA高級(jí)工程師Tor-Ove Satren聲稱，該機(jī)構(gòu)于2022年9月就與特斯拉挪威公司取得了聯(lián)系，并要求該汽車制造商評(píng)估消費(fèi)者對(duì)Model S和X車型懸架后下控制臂斷裂的投訴。
據(jù)悉，挪威監(jiān)管機(jī)構(gòu)在2022年收到了10多份客戶報(bào)告，他們聲稱自己的汽車懸架部件(如控制臂)出現(xiàn)了突然斷裂的問(wèn)題。
Satren補(bǔ)充說(shuō)，如果NPRA認(rèn)為Model S和X車型構(gòu)成“嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)”，可能會(huì)建議特斯拉召回所有年份的Model S和X，并更換后下控制臂。
『ModelX』
汽車下控制臂是懸架系統(tǒng)中的重要組成部分，對(duì)于汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性具有關(guān)鍵作用。作為導(dǎo)向和傳力元件，汽車下控制臂將車輪上的各種力傳遞給車身，同時(shí)確保車輪按預(yù)定軌跡運(yùn)動(dòng)。
不過(guò)，Satren也聲稱，如果仔細(xì)調(diào)查之后沒(méi)有發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題，也可以不采取任何行動(dòng)結(jié)束調(diào)查。預(yù)計(jì)將在圣誕節(jié)前做出決定，但如果特斯拉拒絕配合的話，那么NPRA有權(quán)下令強(qiáng)制召回。
而此前有報(bào)道稱，特斯拉頻繁將懸架和轉(zhuǎn)向部件故障歸咎于司機(jī)，而其實(shí)特斯拉早就知道這些部件存在缺陷。
面對(duì)不斷飆升的保修成本，特斯拉試圖削減維修支出，部分舉措是將故障歸咎于“司機(jī)不當(dāng)操作”。結(jié)論來(lái)自于數(shù)千份特斯拉文件，并采訪了特斯拉前員工，包括挪威的服務(wù)經(jīng)理和技術(shù)人員。
Satren表示，該機(jī)構(gòu)收到了消費(fèi)者的報(bào)告，稱他們的特斯拉汽車的控制臂在經(jīng)過(guò)服務(wù)中心檢查后不久就壞了。
自2013年進(jìn)入挪威以來(lái)，特斯拉一直主導(dǎo)著那里的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。挪威道路聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，挪威已注冊(cè)了123642輛特斯拉，其中近12萬(wàn)輛仍在行駛。
如果NPRA建議或強(qiáng)制召回，該機(jī)構(gòu)也可能會(huì)將問(wèn)題報(bào)告給歐盟安全門，這是一個(gè)以前被稱為RAPEX的數(shù)據(jù)庫(kù)，用作潛在危險(xiǎn)非食品產(chǎn)品的快速預(yù)警系統(tǒng)。Satren表示，這將提醒特斯拉車主和歐盟成員國(guó)存在懸架故障的可能性。（消息來(lái)源：路透社、財(cái)聯(lián)社；編譯/汽車之家 李娜）