[汽車之家資訊] 日前，雪佛蘭官方宣布，最后一輛雪佛蘭科邁羅(參數|詢價)于本周在密歇根州蘭辛工廠下線，這標志著這款經典美式肌肉車正式停產。最后一輛科邁羅是ZL1 1LE Collector’s Edition車型，該車采用了專屬車漆，并搭載6.2L LT4 V8機械增壓發(fā)動機。
雪佛蘭并未公布最后一輛科邁羅下線的照片，我們可以來回顧一下此前發(fā)布的官圖。外觀方面，科邁羅ZL1 1LE Collector’s Edition配備Panther Black啞光金屬漆，并采用20英寸熏黑輪圈，也可選裝鍛造輪圈。該車搭載紅色剎車卡鉗，渲染出濃郁的戰(zhàn)斗氛圍。此外，該車還在前翼子板處增加特別版專屬徽章。內飾方面，該車擁有專屬方向盤徽標，以及特殊的地墊和內飾配色。
動力方面，科邁羅ZL1 1LE Collector’s Edition搭載6.2L LT4 V8機械增壓發(fā)動機，最大功率659馬力，最大扭矩881N·m。傳動系統(tǒng)方面，最后一輛下線的車型搭載6速手動變速箱，此外也有10速自動變速箱可選。
● 科邁羅車型歷史
『第一代科邁羅』
雪佛蘭科邁羅誕生自1966年，至今已歷經六代車型演進，成為深入人心的肌肉跑車代表作品。第一代科邁羅基于通用F-Body后驅平臺，是通用汽車第一款應用獨立副車架支撐發(fā)動機，并首次使用計算機來調教懸掛系統(tǒng)的產品。第一代科邁羅持續(xù)生產到1969年，共生產了699538輛。
『第二代科邁羅』
第二代科邁羅誕生于1970年2月，這代車型與第一代車型采用相同平臺打造，但取消了敞篷版車型，這也是唯一沒有敞篷版的一代科邁羅。此外，隨著當時更加嚴格限制排放的規(guī)定出臺和能源危機的出現，發(fā)動機的最大功率也逐漸變小。
『第三代科邁羅』
第三代科邁羅于1982年1月發(fā)布，這代科邁羅重新恢復了大排量發(fā)動機的應用，其中5.7L V8發(fā)動機在1987年搭載在第三代車型上，另外敞篷版車型也在同年回歸。
『第四代科邁羅』
第四代科邁羅在1993年發(fā)布，基于改進的F-body平臺，保持了由第一代延續(xù)至今的基本元素：雙門4座設計、敞篷或硬頂、后輪驅動，并創(chuàng)新的使用玻璃纖維和聚酯樹脂作為車頂、后廂、車門和擾流板。
『第五代科邁羅』
2006年1月北美國際車展，第五代科邁羅概念車正式發(fā)布，它基于通用汽車全尺寸后驅車平臺-Zeta平臺，采用前多連桿獨立懸掛，后4.5連桿獨立懸掛。這代科邁羅首次進入了國內市場，我們熟悉的大黃蜂就是出自這一代車型，中國消費者也是從這一代車型開始認識并喜愛科邁羅。在動力方面，國內只引進了入門的3.6升V6的版本，最大功率292馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。
『第六代科邁羅』
2015年5月，雪佛蘭發(fā)布了第六代科邁羅車型，而這款車也進入了國內市場。這代科邁羅出自于通用旗下的Alpha平臺，采用了大量輕量化材料，車身質量相比老款車型降低了90kg，但車身剛性提高了28%。不過國內只引進了2.0T車型，最大功率為275馬力，峰值扭矩為400牛·米。傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。（編譯/汽車之家 顏歡）