[汽車之家資訊] 12月7-9日，由中國(guó)科協(xié)、海南省人民政府協(xié)同相關(guān)國(guó)家部委共同主辦的第五屆世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC 2023）在海南·海口舉辦。大會(huì)以“開(kāi)放包容 合作融通 共同發(fā)展”為主題，邀請(qǐng)全球各國(guó)政產(chǎn)學(xué)研界代表共同就產(chǎn)業(yè)發(fā)展中戰(zhàn)略與路徑、熱點(diǎn)與痛點(diǎn)問(wèn)題開(kāi)展對(duì)話、交流，凝聚共識(shí)，共同推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
『寶馬集團(tuán)董事 Jochen GOLLER』
本屆論壇上，寶馬集團(tuán)董事Jochen GOLLER發(fā)表了《攜手合作共創(chuàng)可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)》主題演講。
以下為發(fā)言實(shí)錄：
尊敬的各位政府領(lǐng)導(dǎo)、專家，女士們，先生們，大家下午好！
這是我連續(xù)第五年參加世界新能源汽車大會(huì)，同時(shí)我也非常榮幸今年9月參加了世界新能源汽車大會(huì)首次走出中國(guó)的慕尼黑大會(huì)，非常期待與各位能夠因此在海南聚會(huì)。
我簡(jiǎn)要介紹一下寶馬集團(tuán)在中國(guó)不斷拓展、布局，以及長(zhǎng)期在中國(guó)的戰(zhàn)略。基于“家在中國(guó)”的戰(zhàn)略，我們會(huì)繼續(xù)在中國(guó)推進(jìn)重磅投資，并且堅(jiān)信有能力與中國(guó)共同增長(zhǎng)、共同繁榮。
中國(guó)向更綠色未來(lái)的轉(zhuǎn)型正在加速推進(jìn)，中國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的新能源汽車市場(chǎng)，年增長(zhǎng)率令人矚目。這一成績(jī)的取得，是政府出臺(tái)行之有效的政策和汽車行業(yè)共同努力的結(jié)果，也為汽車企業(yè)開(kāi)辟了全新的市場(chǎng)。中國(guó)是寶馬集團(tuán)最大的單一銷售市場(chǎng)，也是最具戰(zhàn)略意義的市場(chǎng)，我們真正感受到了“家在中國(guó)”。
寶馬集團(tuán)已將中國(guó)作為全球最大的生產(chǎn)基地，中國(guó)是我們?cè)诘聡?guó)以外最大的研發(fā)和創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)所在地，比如大東工廠產(chǎn)品升級(jí)項(xiàng)目，鐵西工廠里研發(fā)體系升級(jí)，以及最全新動(dòng)力電池項(xiàng)目的建設(shè)。在激烈競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)上，寶馬不斷發(fā)布新產(chǎn)品來(lái)滿足中國(guó)消費(fèi)者的個(gè)性化需求。例如，在幾周前的廣州車展，我們帶來(lái)了創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX5，進(jìn)一步擴(kuò)展了極具吸引力的寶馬集團(tuán)新能源車型陣容。
寶馬始終著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)。我們堅(jiān)定不移地沿著電動(dòng)化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)三個(gè)戰(zhàn)略方向前進(jìn)，作為即將到來(lái)的新世代產(chǎn)品的一部分，將率先在2025年前在全球推進(jìn)我們的創(chuàng)想，目標(biāo)是在2030年前實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車型銷量占集團(tuán)總體銷量的50%。我們也推出純電動(dòng)汽車的平臺(tái)和架構(gòu)，顯著地提升了效率和性能。在數(shù)字化方面，BMW Dee數(shù)字概念車展示了數(shù)字互聯(lián)功能，如何為客戶提供前所未有的全新交互體驗(yàn)。循環(huán)永續(xù)方面，我們致力于打造有韌性的供應(yīng)鏈，并且聚集可持續(xù)性。
氫燃料電池車是我們關(guān)注的另外一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，將在能源轉(zhuǎn)型和氣候保護(hù)中發(fā)揮著重要作用。畢竟，氫能是存儲(chǔ)和運(yùn)輸再生能源的最有效方式之一。因此，我們應(yīng)該利用氫能的潛力，加速出行領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。BMW iX5氫燃料電池車在包括中國(guó)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家使用，驗(yàn)證了氫能的巨大潛力。氫燃料電池將電動(dòng)駕駛安全與快速、安全以及清潔的加氫相結(jié)合，此外氫燃料電池車型對(duì)于制造電池所需要的稀有原材料使用更少。
回到本次大會(huì)的議題之一：新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展。我想分享三條經(jīng)驗(yàn)。
第一，全球化、合作和有韌性的供應(yīng)鏈?zhǔn)潜匾獥l件。在新能源汽車場(chǎng)景增長(zhǎng)方面，可預(yù)期的產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)，有韌性的供應(yīng)鏈?zhǔn)潜匾疤幔詽M足對(duì)原材料的大量需求。寶馬集團(tuán)堅(jiān)信多邊合作，我們認(rèn)為全球化是經(jīng)濟(jì)繁榮的關(guān)鍵，我們倡導(dǎo)合作、反對(duì)脫鉤。我們堅(jiān)信只有自由貿(mào)易才能夠真正地減少對(duì)氣候的影響，最大化地利用所有的技術(shù)，在全球范圍內(nèi)提供最有競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案。
第二，以技術(shù)為導(dǎo)向的法規(guī)框架，穩(wěn)妥地推進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)化。中國(guó)汽車市場(chǎng)環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，在多種技術(shù)之間找到適當(dāng)?shù)钠胶猓枰械睦嫦嚓P(guān)者之間的結(jié)合、調(diào)整和協(xié)作，最終目標(biāo)應(yīng)該是實(shí)現(xiàn)一個(gè)可持續(xù)且具有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車市場(chǎng)，同時(shí)滿足消費(fèi)者和環(huán)境方面的需求。我們的建議是通過(guò)靈活的以技術(shù)為導(dǎo)向的方式，可以鼓勵(lì)汽車制造商之間的創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)預(yù)期的環(huán)境目標(biāo)。汽車生產(chǎn)廠商可以根據(jù)其技術(shù)專長(zhǎng)、市場(chǎng)選擇最合適的技術(shù)與產(chǎn)品的組合。
第三，公平的優(yōu)惠政策、匹配的基礎(chǔ)設(shè)施和對(duì)于新技術(shù)的創(chuàng)新管理。欲加速新能源汽車的市場(chǎng)化，穩(wěn)定的、可預(yù)期的以及平衡的優(yōu)惠政策是必不可少的。這一原則有適用于不同地方的實(shí)時(shí)監(jiān)控的RTM平臺(tái)，有利于所有技術(shù)和所有市場(chǎng)參與者的政策框架，來(lái)推動(dòng)一個(gè)更加強(qiáng)而有力的統(tǒng)一大市場(chǎng)。這最終將加速新能源汽車的增長(zhǎng)和高質(zhì)量的發(fā)展。我們非常欣賞中國(guó)在擴(kuò)大公共充電基礎(chǔ)設(shè)施方面所做出的努力，這是增強(qiáng)消費(fèi)者使用新能源汽車信心的關(guān)鍵。靠近市中心，并且能夠提供70兆帕加氫服務(wù)的適合乘用車的加氣站，以及對(duì)于儲(chǔ)氫罐認(rèn)證的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)可也都是至關(guān)重要的，這將加速中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)化形成，促進(jìn)新技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng)。一個(gè)有韌性的低碳產(chǎn)業(yè)鏈需要政策的制定者、行業(yè)的參與者和專家之間的密切合作，來(lái)確保標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)，并且創(chuàng)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式。
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于實(shí)現(xiàn)氣候中和的移動(dòng)出行至關(guān)重要，但是僅僅通過(guò)驅(qū)動(dòng)技術(shù)減少二氧化碳排放遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，即便是最好的電動(dòng)車，如果其生產(chǎn)、使用和回收產(chǎn)生高排放，對(duì)于環(huán)境來(lái)說(shuō)沒(méi)有任何好處。我們正在與行業(yè)伙伴合作，推動(dòng)綠色創(chuàng)新和實(shí)踐，打造全價(jià)值鏈的低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)。在這樣的背景下，我們也會(huì)邀請(qǐng)更多的伙伴加入我們?cè)谥袊?guó)的減碳行動(dòng)，請(qǐng)?jiān)试S我舉例說(shuō)明。
去年，寶馬集團(tuán)攜手華友，實(shí)現(xiàn)對(duì)BMW國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池材料閉環(huán)回收，雙方在中國(guó)深化合作，動(dòng)力電池材料的閉環(huán)回收體系也覆蓋了BMW的進(jìn)口電動(dòng)車。在材料閉環(huán)體系，不僅能夠節(jié)省資源，還進(jìn)一步有效地減少了礦產(chǎn)資源開(kāi)采中70%的碳排放量。目前，已有超過(guò)1000噸的動(dòng)力電池原材料被成功回收，并且搭載在BMW國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)車型上。中國(guó)和歐洲目前都在起草動(dòng)力電池碳足跡計(jì)算方法，我們需要共同合作，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際協(xié)調(diào)和互認(rèn)，中歐雙方都能夠從中獲利。
新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)與中國(guó)的低碳可持續(xù)發(fā)展，蘊(yùn)含機(jī)遇的同時(shí)，也充滿挑戰(zhàn)。我們的目標(biāo)應(yīng)該是打造以技術(shù)為導(dǎo)向的法律框架，我們必須合作。首先實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際互認(rèn)，并且推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式；其次，我們要確保供應(yīng)鏈的韌性和有序轉(zhuǎn)型。寶馬集團(tuán)全力支持中國(guó)，我們希望與政府、行業(yè)機(jī)構(gòu)以及消費(fèi)者攜手，實(shí)現(xiàn)共同的發(fā)展目標(biāo)。
最后，我祝大會(huì)取得圓滿成功，謝謝大家！（編譯/汽車之家 李娜）