[汽車之家 新車上市] 今日，第三代保時捷Panamera全球正式發布。全新一代車型在繼承原有家族風格的同時，對于外觀、內飾、動力總成、底盤技術與智能化方面均有所升級，并于即日起啟動中國預售，包含全新Panamera、Panamera行政加長版與Panamera 4行政加長版車型（行政加長版為中國市場特供車型）價格為103.80-122.80萬元。Panamera Turbo E-Hybrid車型將于2024年北京車展公布正式售價。
| 全新Panamera指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| Panamera | 103.80 |
| Panamera 行政加長版 | 115.80 |
| Panamera 4行政加長版 | 122.80 |
『全新保時捷Panamera』
『全新保時捷Panamera Turbo E-Hybrid行政加長版』
『全新保時捷Panamera Turbo E-Hybrid “Turbonite套件”』
外觀方面，全新Panamera在繼承原有設計元素的同時，整體風格更加凌厲。車頭部分，新車采用倒梯形進氣格柵設計，上部額外開孔為發動機艙提供更好的散熱，中部為牌照框。基礎版、四驅版與Turbo高性能版在兩側日間行車燈設計有區別，Turbo版為橫向LED日行燈，其他版本為縱向LED日行燈。此外，新車還采用了超過3.2萬像素的矩陣式LED智能大燈，以及600米的專屬車道照明功能。
車身側面，新車保留了前款車型特點，并在側面細節進行簡化，側方空氣動力學開孔做隱藏設計，與保時捷Taycan類似，后窗線條有所調整，整體靠曲面營造更加優雅動感的姿態。標準軸距車身長/寬/高分別為：5052mm/1937mm/1423mm，行政加長版車身長/寬/高分別為：5202mm/1937mm/1428mm。此外，行政加長版車型在C柱位置有專屬Executive徽標，Turbo版車型則首次可以選裝單螺栓鎖止輪圈。
車尾部分，新車同樣繼承了前款渾圓寬碩的設計風格與溜背造型，貫穿式尾燈與后保險杠造型進行調整，Turbo版車型的三段式折疊升降尾翼有所保留，辨識度很高。
『Sonderwunsch定制樣車』
這次保時捷還為Panamera打造了one off的Sonderwunsch定制車型，現場展示的是一輛樣車，采用了專屬的雙色車身，據悉其車漆中甚至加入了金粉，造價極其昂貴。Sonderwunsch是保時捷定制共創計劃，比此前的定制更加強調專屬，如果您想不計成本打造全世界唯一的Panamera，即可通過該部門進行深度定制。
內飾部分，新車整體設計風格沿襲保時捷最新家族化設計，與新保時捷Cayenne車型類似。中控面板由一塊曲面全液晶儀表和一塊中控屏組成，副駕駛前方也可選裝一塊10.9英寸副駕駛娛樂屏（具備防窺視功能）。中國市場發售車型的整套車機系統由保時捷中國團隊開發，無論在流暢性、網絡穩定性、車機UI界面與功能都進行了深度本土化優化，與諸多國內軟件廠商共同合作。
動力部分，全新Panamera車型包含三種動力配置：其中基礎車型將搭載一臺2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率353Ps，最大扭矩500N·m，0-100km/h加速時間為5.1s；Panamera Turbo E-Hybrid車型則搭載一套全新混合動力系統，內燃機部分為一臺全面優化的4.0T V8雙渦輪發動機，并匹配一顆全新P2電機，系統綜合最大功率為680Ps，最大扭矩為930N·m，0-100km/h加速時間為3.2s，在E-Mode模式下純電最大續航為93km。此外，所有動力車型均匹配優化版8速PDK雙離合器變速箱。
底盤部分是新Panamera車型的一大亮點。新車前懸架為雙叉臂結構，后懸架為五連桿結構，并全系標配保時捷主動懸架管理系統（PASM），其具備一套雙腔空氣彈簧與雙閥CDC減振器，為車輛帶來優異的操控表現與舒適體驗。除此之外，E-Hybrid車型還可以選裝全新保時捷主動懸架控制系統（Porsche Active Ride），其中包含一套單腔空氣彈簧、更運動的雙閥CDC減振器與主動獨立調節四個車輪的電動液壓泵結構，為車輛帶來更迅猛的操控響應、更穩定的高速穩定性與更舒適的濾振表現，可謂全能，同時選裝該系統的新車還將支持舒適進入功能，即打開車門之后車輛迅速升高，方便上車。
●全文總結：
可以看出，全新保時捷Panamera車型的升級點可謂全面，新設計、新動力、新底盤帶來的優勢令其繼續鞏固百萬級運動大型行政豪華車市場中的王者地位，而更加本土化的數字座艙與輔助駕駛系統則讓其曾經的短板補足，成為一款真正意義上的“六邊形戰士”。（文/圖 汽車之家 舒寧）
