[汽車之家 行業] 2023中國汽車流通行業年會暨博覽會（下簡稱“年會”）于11月13至15日在海濱城市珠海舉辦，大會由中國汽車流通協會主辦，各省市汽車流通協（商）會聯合主辦。國內汽車經銷商集團、汽車品牌廠家、專家學者等相聚珠海，共襄盛舉、凝聚共識，輸出專業分析和前瞻性預測、加強合作，在新時代下奮進新征程。
大會上，零跑科技創始人、董事長朱江明詳細講述了目前零跑的發展現狀，并表示：“在年底我們一定會突破2萬輛每月的銷售目標。明年我們的目標是按30萬輛—40萬輛的銷售計劃來推進。”
在智能電動化時代，渠道模式變得越來越多樣化，例如特斯拉、蔚來、理想等是直營模式，零跑、小鵬則是自己建立一部分經銷店，更多與經銷商合作的模式。
朱江明承認因為沒有經驗，零跑前期走了很多彎路，包括布點比較零散，投資人偏多。但隨著這幾年的運營，零跑一直在進行優化，優化的重點就是未來要構建1+N的輕資產運營模式。
“1+N是以地區為單位，首先建一個在汽車商圈的1，就是1個4S店，再加上周邊的商超店、周邊的城市展廳，成本更低。商超畢竟成本很貴。在小區的店面房等等建一些城市展廳，或者建一些小型的堡壘店，最終一切都是為了優化我們整體的成本。”朱江明介紹道。
除此之外，零跑的模式基本上是有了訂單下單然后才開始訂車，當然一些常用的車型也鼓勵經銷商去備庫存，但是在庫存里面，零跑也會提供很多金融政策。所以現在整個零跑的庫存是0.6個月，做到了在經銷商店端加上在途絕對不壓庫。
朱江明表示：“我們根據以銷定產這樣的模式來減輕大家的資金負擔，我們建立了體系化的工具，來優化我們的整個流程。”
值得關注的是，在馬上開幕的廣州車展上，零跑將推出第三代電子電氣架構，基于LEAP3.0架構的C10產品。這款車代表著零跑最新的技術水平，無論是電子電氣架構、智能座艙、智能駕駛，以及整車制造水平都提升了一個檔次。據了解，這款車的售價也是在15萬左右。（文/汽車之家 楊益春）
