[汽車之家資訊] 近日，一條“何小鵬和余承東因?yàn)锳EB杠上了”的話題登上了媒體熱搜。事件起因是11月1日何小鵬在接受媒體采訪時(shí)稱：“友商講了AEB，我認(rèn)為99%是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發(fā)布的，全是來自小視頻。我們的人也去問了，它的AEB根本不能開，路上誤剎車的情況太多了。”
而華為智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東隨后在社交媒體發(fā)文稱：“連AEB是什么，居然有車企的一把手還根本沒有搞懂，對(duì)行業(yè)技術(shù)進(jìn)展與未來發(fā)展，缺乏基本認(rèn)知。有的車企，整天忙著做智能駕駛，AEB主動(dòng)安全測(cè)試結(jié)果非常差，一問才知道他們卻連AEB基本功能居然都沒有做。
何小鵬則繼續(xù)回懟稱：“我最近評(píng)價(jià)了一個(gè)行業(yè)亂象，結(jié)果行業(yè)沒急，非行業(yè)的倒急了，不知道他急什么。”雙方針鋒相對(duì)，各執(zhí)一詞，火藥味十足。而理想汽車CEO則發(fā)布評(píng)論稱不和華為吵架，實(shí)在吵不過。不參與這場(chǎng)爭(zhēng)論，這是很明智的，畢竟現(xiàn)在選擇站隊(duì)容易讓自己也深陷輿論漩渦。
“AEB”即自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)，該系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛前方行駛環(huán)境，用雷達(dá)測(cè)出與前車或者障礙物的距離，然后利用數(shù)據(jù)分析模塊將測(cè)出的距離與警報(bào)距離、安全距離進(jìn)行比較，并在可能發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)車輛制動(dòng)系統(tǒng)，使車輛減速，以避免碰撞或減輕碰撞。那么問題來了，小鵬和AITO問界兩家的AEB水平究竟如何呢？讓我們用事實(shí)說話，請(qǐng)看《之家實(shí)測(cè)》的測(cè)試結(jié)果。
『問界M5(參數(shù)|詢價(jià)) 追尾靜止假車測(cè)試』
『?jiǎn)柦鏜5 移動(dòng)電摩測(cè)試』
『?jiǎn)柦鏜5 兒童鬼探頭測(cè)試』
『小鵬G6 追尾靜止假車測(cè)試』
『小鵬G6 移動(dòng)電摩測(cè)試』
『小鵬G6 兒童鬼探頭測(cè)試』
根據(jù)汽車之家《之家實(shí)測(cè)》欄目數(shù)據(jù)顯示，小鵬G6與問界M5，在追尾靜止假車項(xiàng)目上，10-70km/h的時(shí)速下AEB系統(tǒng)均能避免碰撞，并且有聲音與圖像等明顯提示，在移動(dòng)電摩與兒童鬼探頭測(cè)試中，小鵬G6與問界M5同樣表現(xiàn)良好，AEB系統(tǒng)能夠做到避免碰撞，同時(shí)有充足提示。
『?jiǎn)柦鏜7 追尾靜止假車測(cè)試』
『?jiǎn)柦鏜7 移動(dòng)電摩測(cè)試』
『?jiǎn)柦鏜7 兒童鬼探頭測(cè)試』
相比來看，問界M7在相同的測(cè)試項(xiàng)目中，在70km/h的追尾靜止假車與兒童鬼探頭項(xiàng)目上，僅能做到減輕碰撞，車輛未能完全剎停。總體來看，雖然問界M7的表現(xiàn)存在小插曲，但M5整體表現(xiàn)依舊不錯(cuò)。并且從測(cè)試對(duì)比來看，小鵬和AITO問界在這方面均表現(xiàn)良好。
全文總結(jié)：
盡管本次輿論事件中雙方各執(zhí)一詞，爭(zhēng)論得十分激烈，不過從實(shí)測(cè)結(jié)果來看還是皆大歡喜的，兩家車型的AEB實(shí)測(cè)效果都還不錯(cuò)。這場(chǎng)爭(zhēng)論是否會(huì)有贏家我們還不能輕易下定論，不過從另外一種角度來看，彼此撕來撕去的行為使兩家都獲得了關(guān)注度和流量，不排除可能是一種營(yíng)銷手段。此外，各品牌之間的技術(shù)切磋，未來也將促進(jìn)整個(gè)市場(chǎng)朝向更有利的方向發(fā)展。（消息來源：新浪微博、澎湃新聞；文/汽車之家 顏歡）