[汽車之家 資訊] 近日，網(wǎng)約車司機(jī)額外收取乘客空返費(fèi)話題引發(fā)關(guān)注。多位乘客反映稱，在剛上車或快到達(dá)目的地時(shí)，網(wǎng)約車司機(jī)會(huì)告知乘客要額外支付返程等費(fèi)用，并且要求乘客掃二維碼支付，且該費(fèi)用并不在打車軟件內(nèi)顯示。
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)合理確定網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)，實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)。網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，城市人民政府認(rèn)為有必要實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的除外。
目前市面上常用的幾款網(wǎng)約車平臺(tái)App中，有的網(wǎng)約車平臺(tái)明令禁止司機(jī)加價(jià)議價(jià)行為，對(duì)于跨城訂單，禁止司機(jī)以各種理由要求乘客支付訂單以外的費(fèi)用；也有平臺(tái)規(guī)定，在規(guī)劃路線中產(chǎn)生的過(guò)橋、過(guò)路、高速費(fèi)等部分情況下，司機(jī)可以合理收取附加費(fèi)。
某網(wǎng)約車平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)表示，為避免不合理收費(fèi)、臨時(shí)加價(jià)等問(wèn)題，其所在平臺(tái)對(duì)于往來(lái)頻繁、跨城訂單較多的城市開(kāi)通跨城費(fèi)收取，系統(tǒng)將自動(dòng)計(jì)算跨城費(fèi)并添加到賬單中；未開(kāi)通跨城費(fèi)的城市，司機(jī)可以與乘客協(xié)商返程路費(fèi)，返程費(fèi)用不得高于去程實(shí)際產(chǎn)生的高速路橋費(fèi)；若乘客遇到司機(jī)線下加價(jià)議價(jià)的情況，可及時(shí)向平臺(tái)反映，平臺(tái)將按規(guī)則對(duì)司機(jī)進(jìn)行處罰。
江蘇消保委針對(duì)此事發(fā)表了看法，他們認(rèn)為，
一、網(wǎng)約車空返費(fèi)應(yīng)當(dāng)規(guī)范化、公開(kāi)化、透明化
從現(xiàn)實(shí)角度來(lái)看，部分特殊行程或時(shí)間段的訂單單純一路程計(jì)價(jià)確實(shí)會(huì)讓司機(jī)虧本經(jīng)營(yíng)，從官方層面對(duì)空返費(fèi)一禁了之，相關(guān)經(jīng)濟(jì)虧損仍然存在，不能從根本上化解矛盾，可能促使司機(jī)拒載等現(xiàn)象的出現(xiàn)。但一些司機(jī)隨意加價(jià)、胡亂收費(fèi)、臨時(shí)加碼，侵犯消費(fèi)者知情權(quán)和選擇權(quán)，謀取不法利益，擾亂市場(chǎng)秩序的問(wèn)題也確實(shí)存在，不能置之不理。因此，對(duì)空返費(fèi)用應(yīng)當(dāng)采取規(guī)范化管理，在陽(yáng)光下運(yùn)行，讓司機(jī)和消費(fèi)者都有規(guī)可依，方便社會(huì)對(duì)其進(jìn)行監(jiān)管。
二、網(wǎng)約車平臺(tái)有義務(wù)承擔(dān)管理責(zé)任，不應(yīng)“隱身”
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱“辦法”）相關(guān)規(guī)定，網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)公布確定符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定的計(jì)程計(jì)價(jià)方式，明確服務(wù)項(xiàng)目和質(zhì)量承諾，建立服務(wù)評(píng)價(jià)體系和乘客投訴處理制度。由此可以看出，網(wǎng)約車平臺(tái)作為經(jīng)營(yíng)主體，具有一定的自主定價(jià)權(quán)。
此外，辦法還規(guī)定，網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)合理確定網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)，實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)，并向乘客提供相應(yīng)的出租汽車發(fā)票。而目前處于私下交易狀態(tài)的空返費(fèi)顯然不屬于明碼標(biāo)價(jià)，也無(wú)法向乘客提供發(fā)票。因此，相關(guān)網(wǎng)約車平臺(tái)有責(zé)任將空返費(fèi)納入平臺(tái)管理，制定合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)平臺(tái)的積極作為和擔(dān)當(dāng)，化解當(dāng)前空返費(fèi)困境。
三、多方參與，共同制定合理計(jì)價(jià)方式
空返費(fèi)用如何規(guī)范，重點(diǎn)在于多方力量共同參與。網(wǎng)約車平臺(tái)可以聯(lián)合行業(yè)協(xié)會(huì)，在聽(tīng)取行政主管部門和社會(huì)監(jiān)督組織意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，充分征求司機(jī)、乘客及社會(huì)各界訴求，出臺(tái)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。有關(guān)行政部門也可以出臺(tái)相應(yīng)的指導(dǎo)價(jià)格。只有有法可依，有規(guī)可循，才能做到定糾止?fàn)帲瑢?shí)現(xiàn)市場(chǎng)和諧發(fā)展。
那么您如何看待此事？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)留言。（文/新華社、江蘇消保委，編譯/汽車之家 邢月陽(yáng)）
