[汽車之家 資訊] 日前，由殼牌聯合一汽解放共同打造的Starship星域概念卡車在北京發布，新車最大的亮點就是采用了混動驅動，作為未來全新的重卡出行解決方案，目前它還處于研發中后期，新車預計將在明年二季度進行正式的路試。
根據數據顯示，在當下汽車市場中，中國重卡保有量占比3%，但總體碳排量占到了40%，如何讓重卡做到更低的能耗，更低的碳排量是擺在各大廠商面前的大課題。在我們熟悉的乘用車領域，低碳解決方案已經有了多條，而重卡領域的減排當下還處于不同道路的探索階段，除了當下大家走的甲醇混動、純電之外，Starship星域概念卡車就給出了一個全新的方向，它采用了柴油混動的驅動形式，一汽解放和殼牌判斷在未來的中短期內，燃油混動仍是主流。這臺車它將采用的是一汽解放奧威的11L高效混動發動機搭配P2電機的組合形式，電機的最大功率為270千瓦，動力電池的容量為30千瓦時，也就是我們常說的油電混動的形式。有了電動系統的輔助，會讓車輛的油耗顯著降低。
那么它在如何將節能做到極致的呢？這其中就包括殼牌提供的眾多解決方案，其中殼牌配方的柴油和殼牌可再生混合柴油，也就是高效燃料；加上更高熱效率米勒循環的發動機以及搭配混動12擋的變速器。而在高效動力上，殼牌也為這臺11L排量的混動發動機提供了全套的油液解決方案，包括發動機機油、變速箱橋、驅動橋油、殼牌專用的潤滑脂、防凍液以及潤滑管理系統等，讓發動機在不同的工作環境下都具備更加穩定的性能表現。
『Starship星域概念卡車效果圖』
另外再其它設計及配置方面，這臺Starship星域概念卡車采用了類似高鐵子彈頭式的低風阻設計的車頭，相比傳統的平頭卡車車頭，它的風阻能夠大幅降低50%，也讓整車的顏值有了很大的提升。此外它還具備360°環視，電子外后視鏡、低滾阻輪胎（最低滾阻系數≤4.5‰）、L2級駕駛輔助，這些配置讓它在安全性方面有了大幅提升。另外它的駕駛艙也采用了輕量化設計，使用了碳纖維和玻璃鋼的組合，車內還有殼牌通過提供可循環生物基佳瑞得聚醚多元醇為汽車座椅制造海綿發泡，以及車頂上的5千瓦太陽能電池板為車輛提供額外的電源，這也讓它在多方面顛覆了我們以往對重卡的認知，目前關于它的信息還比較有限，我們也期待未來它真正量產后，在長途重卡物流運輸行業的實際表現。（文/汽車之家 劉東）