[汽車之家 新車首發(fā)] 10月10日，哈弗猛龍(參數(shù)|詢價)正式上市，共推出3款車型，售價區(qū)間為16.58-18.38萬元。在發(fā)布會現(xiàn)場，我們拍攝到了12款哈弗猛龍改裝車。作為一款新能源“方盒子”越野車，哈弗猛龍打造豐富的改裝車型，意圖吸引更多改裝愛好者的青睞。您更欣賞哪款改裝產(chǎn)品，歡迎在評論區(qū)告訴您的選擇。
『NO.1 哈弗猛龍 星云騎士 改裝車』
『NO.2 哈弗猛龍 黑武士 改裝車 』
『NO.3 哈弗猛龍 復(fù)古郵差 改裝車』
『NO.4 哈弗猛龍 猛龍凌云 改裝車 』
『NO.5 哈弗猛龍 賽博祥云 改裝車 』
『NO.6 哈弗猛龍 皇家綠 改裝車 』
『NO.7 哈弗猛龍 青花國風(fēng) 改裝車 』
『NO.8 哈弗猛龍 猛龍公園 改裝車 』
『NO.9 哈弗猛龍 綠野仙蹤 改裝車 』
『NO.10 哈弗猛龍 高庭玫瑰 改裝車 』
『NO.11 哈弗猛龍 極地穿越 改裝車 』
『NO.12 哈弗猛龍 駱駝杯 改裝車 』
回顧該車外觀，哈弗猛龍整車線條橫平豎直，很是干練。前臉擁有方形的進氣格柵以及復(fù)古的圓形大燈，粗壯的格柵配合兩側(cè)的鉚釘樣式，細節(jié)之處也體現(xiàn)出硬朗的一面。車頭下部配備了銀色護板，營造出年輕利落的設(shè)計感覺，并且能夠保護車頭在復(fù)雜越野路況下免受磕碰。
車身側(cè)面也是方方正正的設(shè)計，可以看到該車在輪眉、車門下部安裝了防擦護板，車頂配備了行李架。五輻式的黑色輪圈很有力量感，高扁平比的輪胎擁有較強的非鋪裝路面行駛能力。
車身尾部配備了外掛式備胎，后備廂門也改成了越野車常見的側(cè)開式設(shè)計。車身參數(shù)方面， 整車尺寸長4800mm（外掛備胎），寬1916mm，高1822mm，軸距2738mm，接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°、滿載最小離地間隙170mm，空載最小離地間隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度可達60%。
來到車內(nèi)，新車采用了較為方正的設(shè)計風(fēng)格，配備兩塊大尺寸屏幕，同時也保留了諸多的物理按鍵，畢竟是一款要面向一定越野場景的產(chǎn)品。該車配備有全景天窗，副駕駛前方配備了一個粗壯的扶手，整車的空間表現(xiàn)也不錯。
動力方面，哈弗猛龍搭載1.5T+Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，1.5T發(fā)動機最大功率123kW，最大扭矩243N·m。混動系統(tǒng)分為兩個版本：19.09Kwh-磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率278kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率282kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航145km，支持快充，功率峰值41kW。兩套系統(tǒng)都支持V2L對外放電技術(shù)，放電功率3.3kW。
此外，哈弗猛龍還配備了串并聯(lián)四驅(qū)架構(gòu)，采用了前后軸雙電機分布式布局，擁有多種驅(qū)動模式，城市駕駛更省油，并配備了iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，能夠提升彎道操控性。越野性能方面新車配備了后橋差速鎖，能夠在單側(cè)后輪打滑時鎖死后橋差速器，擁有更強大的脫困能力。新車有7種駕駛模式可供選擇，包括雪地，沙地，泥地模式等，并且還配備了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。（圖/汽車之家 顏歡；文/汽車之家 李娜）