[汽車(chē)之家新車(chē)上市] 9月26日，寶駿云朵460 靈犀版正式上市，新車(chē)共推出兩款車(chē)型，售價(jià)分別為12.58萬(wàn)元和13.38萬(wàn)元。該車(chē)定位于純電動(dòng)緊湊型轎車(chē)，主打年輕家庭用戶。新車(chē)將會(huì)搭載由寶駿與大疆車(chē)載聯(lián)手打造的“靈犀智駕2.0”，實(shí)現(xiàn)可覆蓋全國(guó)的高速智能領(lǐng)航輔助，并將支持可跨層記憶泊車(chē)、循跡倒車(chē)等智駕功能。
| 寶駿云朵460 靈犀版 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 460 Pro 靈犀版 | 12.58 |
| 460 Max 靈犀版 | 13.38 |
◆ 新車(chē)特點(diǎn)
外觀部分，寶駿云朵采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，官方將其命名為“天空美學(xué)”。前臉造型比較圓潤(rùn)，分體式大燈組是寶駿家族慣用的設(shè)計(jì)手法，線性貫穿式日間行車(chē)燈相當(dāng)搶眼，并且將會(huì)全系標(biāo)配LED大燈。
車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用隱藏式D柱提升時(shí)尚感，另外還配備有隱藏式車(chē)門(mén)把手以及五輻式低風(fēng)阻輪圈等等。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4295/1850/1652mm，軸距為2700mm。車(chē)輛尾部，貫穿式尾燈與車(chē)頭相呼應(yīng)，尾窗上部還增加了小鴨尾式后擾流板。
內(nèi)飾部分，新車(chē)整體采用綠寶石、黑珍珠兩種配色方案，配合8.8英寸窄條幅式液晶儀表以及15.6懸浮中控屏。新車(chē)還將成為全球首款搭載LingOS 2.0系統(tǒng)的車(chē)型，支持情感語(yǔ)音交互、車(chē)機(jī)無(wú)縫導(dǎo)航、手機(jī)APP遠(yuǎn)程車(chē)控功能。
智能配置方面，可跨層記憶泊車(chē)功能頗具實(shí)用屬性，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景記憶泊車(chē)，支持室內(nèi)、室外及跨層場(chǎng)景的路線記憶。擁有無(wú)感定位智能推薦功能，支持在記憶路線任意位置啟動(dòng)；記憶路線長(zhǎng)且路徑多，最長(zhǎng)可支持記憶1km的停車(chē)路徑，可記憶多達(dá)10條泊車(chē)路線；還可自主避障、智能繞行、智能優(yōu)化調(diào)整路徑。
寶駿云朵460 靈犀版在普通版車(chē)型的基礎(chǔ)上智能進(jìn)階，實(shí)現(xiàn)高速智能領(lǐng)航輔助、跨層記憶泊車(chē)和循跡倒車(chē)等一系列功能，智能行車(chē)輔助、智能泊車(chē)輔助常規(guī)智駕功能提升優(yōu)化，并提供AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等更多智能輔助配置，同時(shí)新增180°底盤(pán)影像，實(shí)現(xiàn)540°全景影像。
動(dòng)力方面，提供360km、460km兩種續(xù)航可選，電池容量分別為37.9kWh、50.6kWh。新車(chē)全系標(biāo)配100kW高功率電機(jī)，峰值扭矩達(dá)200N·m。在充電方式上，寶駿云朵全系支持快充、慢充兩種充電模式，460km續(xù)航車(chē)型還支持220V外放電。
● 競(jìng)品車(chē)型：
『比亞迪海豚』
『AION Y』
『大眾ID.3』
在10-15萬(wàn)的家用車(chē)市場(chǎng)中，寶駿云朵屬于后來(lái)者居上，一經(jīng)上市就帶來(lái)了比較大的影響。直接對(duì)標(biāo)車(chē)型包括比亞迪海豚、AION Y以及大眾ID.3，此次靈犀版的上市，增加了一系列智能化配置，可以說(shuō)在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中卷出了新高度。甚至對(duì)于燃油車(chē)市場(chǎng)和更高價(jià)位的車(chē)型來(lái)說(shuō)都是一種沖擊。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
寶駿云朵主打從用戶角度出發(fā)，不僅性價(jià)比出眾，在車(chē)身顏色以及功能配置上也夠聆聽(tīng)消費(fèi)者的聲音。此番，靈犀版車(chē)型上增加了眾多智能輔助駕駛配置，這要?dú)w結(jié)于寶駿與大疆的創(chuàng)新合作方式。新車(chē)的智能化配置平?jīng)]有堆砌激光雷達(dá)和高算力芯片等各種硬件，從而導(dǎo)致過(guò)高的售價(jià)。相反，則采用800萬(wàn)像素慣導(dǎo)雙目為核心感知硬件，融合行泊一體BEV感知技術(shù)就實(shí)現(xiàn)了高階駕駛輔助。對(duì)于這樣一套智能駕駛的解決方案，在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中的表現(xiàn)如何？我們?cè)谄诖M(fèi)者用車(chē)反饋的同時(shí)，也歡迎大家在評(píng)論區(qū)討論。（文/汽車(chē)之家 姚宇）