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[汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)] 在2023北美車(chē)展上，全新豐田Tacoma(參數(shù)|詢(xún)價(jià))正式亮相。新車(chē)與坦途共享TNGA-F架構(gòu)打造，針對(duì)外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力方面均進(jìn)行了較大的升級(jí)，并將會(huì)推出8種配置車(chē)型，充分滿足消費(fèi)者的需求。據(jù)悉，北美市場(chǎng)率先推出2.4T車(chē)型，而混動(dòng)版車(chē)型可能要等到2024年春季才會(huì)上市，其將與福特Ranger、GMC CANYON等皮卡車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)。

『全新Tacoma TRD Pro』

『全新TacomaTrailhunter』

『全新Tacoma TRDSport』

『全新Tacomalimited』

來(lái)看新車(chē)，全新Tacoma在外觀上換裝了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，六邊形格柵配合梯形下包圍展現(xiàn)出了強(qiáng)悍的氣場(chǎng)，同時(shí)大燈造型也換成了與全新坦途同款的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不同版本車(chē)型的前臉也有一些不同，比如TRD Pro和Trailhunter格柵采用的是“TOYOTA”標(biāo)識(shí)，其它車(chē)型則是豐田品牌LOGO，limited版本采用大量鍍鉻裝飾來(lái)展現(xiàn)豪華感，而TRD Sport和TRD Pro版本則在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上配備有通風(fēng)口展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感。

其它細(xì)節(jié)方面，TRD Pro和Trailhunter版本配備有前防滑板、水平LED日行燈（車(chē)標(biāo)下方）以及專(zhuān)門(mén)的18英寸輪圈與33英寸越野輪胎的組合，Trailhunter版本還擁有車(chē)頂行李架以及龍門(mén)架等豐富戶(hù)外使用場(chǎng)景。此外，全新Tacoma的最大牽引力為6500磅（比老款車(chē)型減少了300磅），而最高有效載荷提升至1709磅（比老款提升了24磅），同時(shí)為了更方便拖車(chē)，新車(chē)還提供拖車(chē)制動(dòng)器、拖車(chē)備用指南以及流媒體后視鏡等等。

內(nèi)飾方面，新車(chē)將會(huì)標(biāo)配7英寸液晶儀表+8英寸中控屏的組合，高配車(chē)型則升級(jí)為12.3英寸儀表+14.0英寸中控屏的組合，其將配備最新的豐田信息娛樂(lè)系統(tǒng)，支持無(wú)線Apple CarPlay 和Android Auto手機(jī)互聯(lián)。配置方面，新車(chē)將會(huì)配備10揚(yáng)聲器JBL音響系統(tǒng)以及手機(jī)無(wú)線充電等功能。

主動(dòng)安全方面將會(huì)配備Toyota Safety Sense 3.0系統(tǒng)，提供自適應(yīng)巡航、行人檢測(cè)以及車(chē)道保持等功能，新車(chē)還首次首次搭載豐田最新的Proactive Driving功能，其可以看作是自適應(yīng)巡航的升級(jí)版，根據(jù)攝像頭和雷達(dá)系統(tǒng)，使其在一些彎道中也可以控制制動(dòng)、油門(mén)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。此外，新車(chē)還提供爬行控制系統(tǒng)，可支持5種速度調(diào)節(jié)。

動(dòng)力方面，新車(chē)將會(huì)提供2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的I-Force Max混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)有3種調(diào)校，最大功率分別為231/274/282馬力，最大扭矩分別為329/420/430牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)提供6速手動(dòng)變速箱以及8速自動(dòng)變速箱，并擁有后驅(qū)以及四驅(qū)版本車(chē)型。混動(dòng)版本系統(tǒng)最大功率為331馬力，最大扭矩630牛·米。根據(jù)配置不同，其還將分別提供限滑差速器（后驅(qū)車(chē)型）、電子分動(dòng)箱（四驅(qū)車(chē)型）、升級(jí)版限滑差速器（四驅(qū)車(chē)型）以及帶中央差速鎖的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（混動(dòng)車(chē)型）。

由于新車(chē)轉(zhuǎn)移到了TNGA-F架構(gòu)生產(chǎn)，因此它的后懸架換換成了5連桿式獨(dú)立懸架，并根據(jù)不同配置車(chē)型均有不同的調(diào)校。其中TRD Pro依舊搭載Fox減震器使其擁有更高的離地間隙，其接近角、離去角和縱向通過(guò)角分別為33.8、23.5和25.7度。TRD Off-Road版本使用的是Bilstein減震器、TRD Sport則是專(zhuān)門(mén)的TRD減震器（專(zhuān)注公路性能）、Trailhunter則是由大利亞ARB提供的單管減震器（專(zhuān)為長(zhǎng)途越野旅行設(shè)計(jì)）。（文/汽車(chē)之家 李娜）