[汽車之家 資訊]據外媒報道，德國總理奧拉夫·朔爾茨（Olaf Scholz）在慕尼黑國際車展（IAA）上贊揚了德國汽車行業在電氣化方面所做的努力，同時他還宣布了一項新法律，以擴大電動汽車充電站的數量。這是他宣稱的1100億歐元激勵計劃的一部分。
車展上，朔爾茨向參展車企宣布了一項旨在推動“德國制造”可持續創新的激勵計劃。他表示，聯邦政府將投資超過1100億歐元，以推進德國工業現代化和氣候保護，包括加速充電基礎設施、可再生能源、電池等戰略重要領域的投資建設。
朔爾茨表示，未來幾周，德國將成為“歐洲首個出臺法律，要求80%的服務區運營商為電動汽車提供功率至少為150千瓦的快速充電樁的國家”。他還補充說，在充電站數量擴充之后，電動汽車車主的續航里程焦慮將不復存在。
作為歐洲最大的經濟體，當前德國只有9萬個公共充電樁，但是該國計劃在2030年之前將這一數字提升到100萬個，從而助力電動汽車的普及。德國聯邦汽車管理局（KBA）的數據顯示，截至今年4月底，德國純電動汽車的保有量大約為120萬輛，遠低于其到2030年擁有1,500萬輛純電動汽車的目標。
較高的價格、有限的續航里程，以及公共充電站的缺乏（尤其是在農村地區）被認為是電動汽車銷量難以快速上漲的主要原因。此外，部分消費者對電動車的抗拒也是原因之一。朔爾茨在IAA的參觀就曾兩次被抗議者打斷，他們爬上寶馬和梅賽德斯奔馳展臺的汽車頂上，舉著用德語寫著“派對結束了”的牌子，并高喊“未來正在被摧毀”。
遭遇抗議之后，朔爾茨在參觀結束時說到：“抗議是公開和民主辯論的一部分。但是這次抗議有點不合時宜。如果你仔細參觀一下展臺，看到了這些讓未來的交通工具減少或不排放有害氣體的新技術，你就會覺得這次抗議有點令人惱火。”隨后他還補充說：“我們可以用優秀的產品提高我們的福祉，而且這些產品將實現碳中和。”
在談到來自中國電動汽車企業的競爭時朔爾茨說到：“競爭會激勵我們，而不是嚇退我們。上世紀80年代，有人說日本汽車將占領市場。二十年后，競爭對手變成了韓國制造的汽車，現在又變成了中國汽車。”他淡化了對中國企業的擔憂，并堅持認為德國汽車制造商的競爭力是“毋庸置疑”的。（消息來源：蓋世汽車；編譯/汽車之家 顏歡）