[汽車之家新車首發(fā)] 9月8日，路特斯EMEYA正式首發(fā)亮相，該車是繼ELETRE之后又一款純電動產品，定位為Hyper GT電動超跑車型，競爭對手包括捷Panamera、奧迪RS e-tron GT等車型。據悉，新車將與ELETRE共同在路特斯武漢工廠生產，計劃于2023年第四季度公布更多信息，2024年上市，售價將保持在百萬以上。
來看新車，外觀方面路特斯EMEYA依舊保持家族式的設計理念，車頭兩側采用了雙L型分體式燈組，上層的LED日間行車燈與下方的遠近光燈組相結合，整體造型相當犀利。新車前包圍中央依舊配備了可變形的六邊形主動式空氣動力學裝置，這一點也是延續(xù)自ELETRE，另外它在下包圍處還配備了主動氣壩，進一步提升空氣動力學。
車身側面，新車整體造型采用了溜背式的轎跑車身結構，整體車身線條的設計樣式較為修長，看上去飄逸感十足。新車的前后側翼子板非常寬大，并搭配了密條輻的大尺寸輪圈以及多活塞制動卡鉗，展現出了十足的運動氣息。車尾部分，量產版車型將采用貫穿式的尾燈組，點亮后具有獨特的辨識度。另外，新車后包圍的設計也更加激進，配備主動式后擾流板以及擴散器，其中后擾流板寬度達到296mm，升起后可以幫助新車提供215公斤的下壓力。
內飾部分，新車依舊延續(xù)可持續(xù)理念，采用了服裝棉花提取紗線，不僅環(huán)保且質量更輕，且新車還采用PVD涂層等工藝對對車內進行了金屬化處理。5個數字儀表+2個流媒體后視鏡依舊展現了出眾的科技感，類似“帶魚屏”的液晶儀表與55英寸AR-HUD抬頭顯示相搭配可為駕駛者提供豐富的信息，另外新車還配備KEF 3D音響系統(tǒng)，車內座椅也將提供4座或5座版本供消費者選擇。
動力方面，路特斯EMEYA將搭載雙電機，最大功率為905馬力，最大扭矩985牛·米，0-100km/h加速時間僅需2.78秒，最高時速可達256km/h。續(xù)航部分，該車電池組容量為102kWh，再加上兩速變速箱，CLTC續(xù)航里程可達600km。此外，新車還將配備空氣懸架系統(tǒng)。補能方面，其依舊支持800V快充，使用350kW快充充電5分鐘可增加180km續(xù)航（CLTC工況），15分鐘內可從10%補能至80%電量。
編輯點評：
對于超跑品牌如何轉型新能源市場，路特斯足以被當做成功案例學習。8月初路特斯宣布2023年上半年業(yè)績創(chuàng)歷史新高，同時ELETRE及EMIRA的全球訂單增至約1.7萬臺，市場前景一片大好。而根據此前的“Vision80”十年品牌復興計劃，路特斯計劃到2028年全球年銷量要達到15萬臺，距離這一目標顯然還有著不小的努力要去完成。
此次推出的EMEYA將是對純電動市場的新試探，它所面臨的對手也十分強勁，包括保時捷Panamera、奧迪RS e-tron GT等車型，競爭壓力不小。而真正扛大旗的產品我們可能要等到2025年，路特斯的第三款純電動產品問世，據悉，它很可能是一款對標純電動Macan的SUV車型。當然，今年是路特斯品牌75周年，在這具有特殊意義的年份，路特斯最終會交出怎樣的成績單？讓我們共同期待。（文/汽車之家 郭辰）