[汽車之家 人物對話]2023年業(yè)已過半，比亞迪沒有懸念地拿下3個銷冠：國內(nèi)乘用車新車銷量冠軍，國內(nèi)新能源乘用車銷量冠軍，全球新能源乘用車銷量冠軍。旗下多款產(chǎn)品處于所在細(xì)分市場頭部，元PLUS(參數(shù)|詢價)也摘得年度緊湊型SUV銷量冠軍和亞軍。
元PLUS是以全球用戶為目標(biāo)（海外車型名為BYD ATTO 3）、基于e平臺3.0開發(fā)的純電SUV。2023年1-6月國內(nèi)累計銷售197825輛，尤其在今年4月，元PLUS一舉奪得了全品類SUV銷量冠軍。并且在海外以色列、泰國、新加坡、新西蘭等國家奪得純電汽車銷冠。
作為從誕生之初就屬意全球市場的產(chǎn)品，元PLUS果真就實現(xiàn)了“指哪打哪”，這其中的秘訣是什么？它在國外的口碑如何？是否真的得到了國際車圈的好評？我們采訪了擁有30多年經(jīng)驗的德國資深媒體人Juergen Zoellter（文中稱為老左），同時他也是多個國際獎項的評委；香港的資深汽車媒體人陳偉雄，自1991年開始在多家知名媒體雜志供職，也是多個知名媒體和期刊的創(chuàng)始人及主編；常駐英國的汽車KOL陳哲然，全網(wǎng)粉絲量300萬，也是資深汽車博主。看看他們在親自試駕了以后對元PLUS如何評價，以及對中國品牌出海加速如何評判。
顏值即正義 元PLUS真的“有面子”
在消費(fèi)者眼里，一款車的整體視覺沖擊首當(dāng)其沖。在香港資深汽車媒體人陳偉雄看來，比亞迪有著很宏遠(yuǎn)的世界觀，元PLUS的成功，與比亞迪不惜工本邀請著名設(shè)計師作總監(jiān)、領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊創(chuàng)造出了世界級的汽車造型有關(guān)。
元PLUS由比亞迪造型設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ耦I(lǐng)銜打造，采用比亞迪Dragon Face 3.0設(shè)計語言，并搭配以米開勒·帕加內(nèi)蒂主導(dǎo)的運(yùn)動健身為理念的內(nèi)飾設(shè)計，外觀動感優(yōu)雅，內(nèi)在充滿個性。
沃爾夫?qū)ぐ袷乔皧W迪設(shè)計總監(jiān)，也是奧迪R8之父，曾經(jīng)主導(dǎo)過奧迪R8、Q7、A6等多款車型的外觀設(shè)計研發(fā)。陳偉雄說，元PLUS能讓消費(fèi)者感受到艾格的功力，他將一款緊湊型SUV的車身比例造得接近完美。以往的中國品牌車很多都不夠美，不只是因為它有太多模仿的痕跡，更因為它們都沒造好車身比例。
內(nèi)飾方面，米開勒·帕加內(nèi)蒂以運(yùn)動健身的意念主題去設(shè)計元PLUS，打造出全球首款以“律動空間”為理念的智能座艙，比如空調(diào)出風(fēng)口造型靈感源自于啞鈴配重片，車內(nèi)門把手、氛圍燈與揚(yáng)聲器的三合一，靈感來自于握力器。
不過，在陳偉雄看來，車內(nèi)更像個音樂空間。門板上的儲物空間的三條線像吉他弦線，空調(diào)出風(fēng)口更像老爺Juke Box點(diǎn)唱機(jī)里的唱片架，而將揚(yáng)聲器與門把手整合到一起，也像是強(qiáng)調(diào)了聽音樂的樂趣。盡管對內(nèi)飾的領(lǐng)會每人有各自的認(rèn)知，但厲害的是，帕加內(nèi)蒂在物料的應(yīng)用功夫非常上乘，“你明知道這些不是很值錢的材料，但摸上去卻有種高級用料的質(zhì)感，提升了這級別的豪華感”。
德國資深汽車媒體人老左則認(rèn)為，門上的吉他風(fēng)格存儲空間，受波浪啟發(fā)的流暢線條儀表板和90度可旋轉(zhuǎn)的中央顯示屏，這些內(nèi)飾都非常有意思，如果能增加一些快捷鍵更貼合消費(fèi)者需求，也更實用，比如導(dǎo)航系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)和溫度控制的快捷鍵。
其他實用性方面，老左認(rèn)為也有不完善的地方，諸如Apple Carplay 只能通過 USB 端口連接，而不能通過藍(lán)牙連接，但元PLUS有著完善的車聯(lián)網(wǎng)使用體驗，可以安裝多種第三方App，可以滿足車主們對于娛樂系統(tǒng)的需求，而且元PLUS 360°全景攝像頭在內(nèi)的智能輔助駕駛配置還是非常受歡迎的。