[汽車之家 行業(yè)] 日前，NIO Power Day 2023于北京舉行。在活動中，蔚來發(fā)布“按日電池靈活升級服務(wù)”，以及V2G充電樁，并公布了全新?lián)Q電收費標(biāo)準(zhǔn)。此外，該企業(yè)宣布Power Journeys絲綢之路加電路線正式打通。
新產(chǎn)品/服務(wù)
★電池靈活升級日租服務(wù)
此前，蔚來官方曾推出過電池升級服務(wù)，70/75度標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包的車主可付費升級100度長續(xù)航電池包。該服務(wù)上線迄今已有一年半，累計提供80000+次靈活升級服務(wù)。但該服務(wù)原本可選擇的時長最低為一個月，對于部分有短期長途出行計劃的車主來說不夠靈活。
NIO Power Day 2023當(dāng)天，蔚來宣布開啟“電池靈活升級日租服務(wù)”標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包升級長續(xù)航電池包基準(zhǔn)價為50元/天，31天封頂880元。與此同時，該服務(wù)可支持異地歸還，一地取全國還，可在旅途中任一換電站取還，靈活程度升級。
錯峰出行或短期無遠航需求的用戶可參與電池共享活動，將長續(xù)航電池共享給有需要的用戶，活動期間每日可獲積分獎勵。
在活動中，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪也透露，該功能最早其實是為了迎接“150度電池包”到來而設(shè)定的，因為該電池價格相對較貴，且初期量小，靈活升級服務(wù)能進一步滿足更多消費者需求。最初蔚來官方曾表示該電池將于7月底推出，但目前看來上述時間極有可能被推遲，不過秦力洪也表示推出時間已經(jīng)“快了”。
如今，蔚來團隊已經(jīng)對即將上線的150度電池靈活升級服務(wù)做了一些較為有趣的活動規(guī)劃。“比如說暑假或者國慶黃金周，咱們發(fā)動全國的車友接力，一人一段，把一塊兒150度的電池從廣州一路運到哈爾濱，然后按天來，它就是又有用又好玩，還能增加用戶之間的互動，它就具有了社交屬性，像這樣的東西我們已經(jīng)思考的非常充分了?！?/p>
★V2G充電樁
在活動中，蔚來20kW V2G充電樁正式發(fā)布。據(jù)官方介紹，該充電樁不僅具備快速充電功能，還增加了放電功能，讓電動車在電網(wǎng)負荷低時吸納電能，在電網(wǎng)負荷高時釋放電能，更好地讓車與電網(wǎng)形成互動，幫助電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻。此外，蔚來攜手祁連山國家公園，構(gòu)建全球首個V2G光伏自循環(huán)補能體系，將于8月正式投入使用。
據(jù)蔚來能源高級副總裁沈斐介紹，V2G在業(yè)內(nèi)已經(jīng)探討多年，蔚來在內(nèi)部園區(qū)內(nèi)也已經(jīng)對V2G做了3年的試點。不過在全方位推進之下，其效果還要取決于整體環(huán)境及政策。蔚來現(xiàn)在做的事情是在為下一輪大爆發(fā)做準(zhǔn)備。而這件事在秦力洪看來就是“把盆先備好，等待下雨”。
★充換電體驗優(yōu)化
在新功能/服務(wù)推出的同時，蔚來也在不斷優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品，已提升服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗。據(jù)悉，今年第四季度，蔚來將推出“換電不斷電功能”，讓用戶在換電服務(wù)過程中的幾分鐘內(nèi)，也可以體驗車機娛樂功能及座艙送風(fēng)功能。此外，第三季度后，換電場景下的自動泊車也將提速，在場地允許的條件下實現(xiàn)“一把泊入”，提升換電效率。而第二代換電站的整體換電效率也有所提升，將達到與第三代換電站同等水平。
★Power Journeys 絲綢之路貫通
7月19日，Power Journeys絲綢之路加電路線正式打通。該路線始于西安，途經(jīng)張掖丹霞地質(zhì)公園、莫高窟、天山天池、賽里木湖，最終到達霍爾果斯口岸，全程共計3133公里，設(shè)有33座充換電站。
隨著這條路線的打通，蔚來Power Journeys已在全國累計完成60條路線。接下來，其工作重點將放在打通甘南線、神州東極線、黔東南、錫林郭勒草原線等。在國外，該企業(yè)還會將路線穿越歐洲德國、挪威、丹麥、瑞典、荷蘭五國。
寫在最后：
今年2月份，蔚來官方曾宣布千站計劃，將與2023年內(nèi)新增1000座換電站。為了支撐上述計劃，蔚來已經(jīng)新增換電站組裝工廠，即將完成產(chǎn)能爬坡，并于今年下半年加速完成目標(biāo)。據(jù)秦力洪透露，明年的補能體系建設(shè)目標(biāo)很可能比今年還要激進。
如今，蔚來已建成1564座換電站，60條Power Journeys路線，電區(qū)房覆蓋率達到73%，同比增長15.87%，累計換電超過2530萬次，其中北京、上海、深圳等12座城市電區(qū)房覆蓋率超過80%。在充電網(wǎng)絡(luò)布局方面，蔚來已經(jīng)為超過19萬位用戶安裝家充樁，在全國布局16745根公共充電樁，超75萬根第三方充電樁。
談及補能體系建設(shè)，很多人都會第一時間想到成本和盈利。對于盈利問題，秦力洪作出了一個形象的類比：“很多人說，說你們免費換電虧好多錢，我說在我們油車年代，一個4S店給一個車主發(fā)中石油、中石化的加油卡，那是中石化掏錢還是4S店掏錢？當(dāng)然是4S店掏錢，中石化賺了錢，但如果他們是一家，你會不會說中石化就虧了？一樣的，我們給到我們用戶的免費換電權(quán)益其實是營銷費的支出，它不應(yīng)該是NIO Power的虧損，只不過我們內(nèi)部親兄弟沒有明算賬而已?！保ㄎ?汽車之家 陳燦）
